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Vecchio 11-10-2019, 22:54   #26
lelecb1300
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accumulo di sporco su pistoncini/guarnizioni
io spesso spruzzo spray pulitore freni sia da sotto la pinza che spora nelle feritoie del ponticello senza smontare nulla, viene giù il mondo

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Vecchio 11-10-2019, 23:23   #27
hornet
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Con un problema analogo ci ho convissuto per parecchio su altra moto.
Dopo aver smontato pompa e pinze con sostituzione di olio per varie volte ho sempre risolto per brevi periodi finché mi decisi di comprare una pompa nuova trovata al mercatino a Imola al posto del kit revisione pompa.
Il mio pensiero era che si potesse essere rovinato il corpo interno della pompa.
Quando mi decisi di montare la nuova pompa mi accorsi della presenza di grasso sulla boccola/perno della leva della nuova pompa......
Mi è quindi venuta una idea prima di smontare tutto: provare ad ingrassare la boccola della leva che era ancora sulla moto e che aveva ricominciato ad andare a scatti......risultato?
DIFETTO SPARITO!!!
In pratica, con gli anni e , per chi come me a volte prende un battello d' acqua, succede che quel velo di lubrificante viene a mancare e NONOSTANTE in quel caso la leva in alluminio fosse pure dotata di boccola in bronzo/ottone, si creava un certo attrito che rendeva il movimento a scatti.

Suggerisco quindi di lubrificare tale importante zona.
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Vecchio 12-10-2019, 01:14   #28
Murdoch
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Anche il meccanico Bmw mi ha detto di pulire bene la bussola/perno della leva freno. Lho smontata e sembra bella e senza gradini. Proverò a dargli una goccia di lubrificante.

I dischi non sono, lo scatto lo fa anche da fermo e quindi senza rotazione dei dischi.
Il problema lo fa a freddo e a caldo con i freni in uso.

Ora ho rimontato le vecchie pastiglie originali al posto delle Trw e lo scatto è sparito.

È possibile che (essendo queste pastoglie più consumate) il pistoncino difettoso lavori in un punto dove non fa il difetto.
Oppure le pastiglie non originali non scorrono bene sul perno guida e nei punti di appoggio.
Un amico che ha lo stesso problema mio monta Trw. Un caso?

Domani faccio un po' di km e vediamo come va.

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Ultima modifica di Murdoch; 12-10-2019 a 01:18
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Vecchio 12-10-2019, 01:43   #29
hornet
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La miglioria viene dal fatto che per sostituire le pastiglie devi arretrare i pistoncini, ma il problema non è lì.
Così facendo fai in modo che quando andrai a riavvicinare le "diverse pastiglie", farai compiere alla leva tutta la corsa fino alla manopola del gas ed inevitabilmente migliori momentaneamente quella zona incriminata perno/boccola.
Sulla moto che mi ha fatto tribolare avevo le pinze flottanti e quando ero in giro e mi compariva il difetto mi bastava (perché appunto flottanti) spingere le pinze contro il disco per arretrare i 2 pistoncini di ogni pinza(che ovviamente erano solo sul lato esterno della moto). Questa "manovra" mi consentiva 3/4 pompate a "piena corsa" e un minimo miglioramento lo avvertivo.
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Vecchio 12-10-2019, 12:16   #30
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Grazie hornet, tenterò anche questa strada.

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Vecchio 12-10-2019, 20:52   #31
millling
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Il perno della leva va ingrassato per bene. No olio...
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Vecchio 12-10-2019, 21:14   #32
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Quale grasso consigliate?
Ce ne è uno migliore dell'altro?

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Vecchio 12-10-2019, 21:50   #33
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sicuramente uno che supporta bene freddo, acqua. Tipo al teflon per catene...Puo' andare.
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Vecchio 12-05-2020, 16:23   #34
Murdoch
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A distanza di tempo il problema si ripresenta.
Dopo gli svariati tentativi di pulire i pistoncini senza estrarli del tutto e il perno della leva freno ho ordinato da BMW il kit revisione pinza.
Costa un centino e comprende 4 OR, 4 parapolvere e 4 pistoncini.

A breve mi arriveranno e vedremo se il problema sarà risolto una volta per tutte.

La pinza incriminata è sempre l'anteriore sinistra.
Si sente un chiaro clic (sia rumore che di vibrazione) a leva tirata. Uno scatto deciso. Non è la pompa freno... rumore e vibrazione arrivano solo dalla pinza.
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Vecchio 12-05-2020, 23:59   #35
Sputnik1969
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A me è successa la stessa identica cosa su una RS di ritorno da NK. Ho guidato così dal sud della Norvegia fino a casa in provincia di Venezia. Efficienza frenante ridotta almeno al 50%. Portata in officina la diagnosi fu pistoncino bloccato.
Sentivo nettamente uno scatto alla leva quando la tiravo con forza e contemporaneamente un rumore secco dalla pinza di sinistra.
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Vecchio 13-05-2020, 00:25   #36
Murdoch
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Ottimo,
Non fa altro che confermare il mio dubbio.
Se smonto e apro una pinza sostituisco tutto e tengo da parte qualche ricambio, dovessero servire.

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Vecchio 04-06-2021, 21:33   #37
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Dopo la revisione della pinza anteriore sx e dopo 10.000 km non ho più avuto il problema della leva a scatti.

Questi sono i vecchi pistoncini.

Ora inizia a dare lo stesso problema la pinza destra anche se ad uno stadio iniziale.
Revisionerò pure lei.

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Vecchio 06-06-2021, 22:55   #38
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....Le tanto "amate" pinze Brembo eh?
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Vecchio 06-06-2021, 23:30   #39
GIGID
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Strano … le mie Hayes a 19.000 sono ancora perfette e manco ancora cambiato le pastiglie … sarà un’eccezione


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Vecchio 07-06-2021, 19:31   #40
Murdoch
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Quei pistoncini avevano 50.000 km e ora 64.000


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Vecchio 07-06-2021, 22:16   #41
deker
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Lo stesso identico problema l'ho avuto sulla vecchia moto con il freno anteriore che avanzava a scatti verso fine corsa e avevo momentaneamente risolto pulendo anche io i pistoncini. Ma l'incrostazione che si è formata non si riesce a togliere completamente? Forse il problema nasce dagli OR che si deteriorano e quindi pulire il pistoncino riduce il problema, ma non risolve. Altra prova prima del kit revisione potrebbe essere ruotare il pistoncino di 180 gradi.
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Vecchio 08-06-2021, 05:15   #42
Murdoch
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Credo che siano gli Or rovinati.
Temporaneamente si risolve con pastiglie nuove ma quando si arriva al punto x di estensione del pistoncino si ripresenta.
Unica soluzione trovata è il kit revisione a 110 euro + manodopera. Nel mio caso ho fatto da me

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Vecchio 08-06-2021, 10:34   #43
deker
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Ottimo lavoro @murdoch e grazie per averci condiviso la tua esperienza, le foto parlano chiaro.
Unica riflessione: quello che costa di quel kit sono i pistoncini che non sono nè rigati e nè scalinati, ma solo incrostati. Magari con un buon solvente si riescono a rimettere a nuovo e a quel punto basterebbe solo comprare OR e guarnizioni a 15 euro.
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Vecchio 08-06-2021, 12:29   #44
Murdoch
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Non avevo mai smontato una pinza freno e non avendo esperienza (capacità di valutare un Or segnato o consumato) ho preferito metterli nuovi. Il lavoro è semplice ma va eseguito con attenzione perchè se a togliere o a mettere l'Or si va a danneggiare la sede (pinza) le cose si complicano.
Idem se si monta male un Or rovinandolo.

L'ideale è fare il piu' possibile con le mani e nella fase piu' difficile usare dei cacciaviti di plastica o di legno in modo da non segnare nulla e e l'apposito olio di montaggio.

Ne ho approfittato per spurgare l'intero impianto anche con l'uso di Motoscan e quindi con dell'apertura delle valvole dell'abs.

Se qualcuno di piu' esperto volesse dare qualche suggerimento ben venga.
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Vecchio 04-03-2022, 12:01   #45
Murdoch
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Giusto per aggiornare a distanza di migliaia di km la pinza revisionata va perfettamente senza piu' click.

Inizia a dare qualche fastidioso segno la pinza anteriore opposta.
Per ora la tengo così se peggiora revisiono pure quella.
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Vecchio 03-04-2022, 10:02   #46
Bsmart
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Tutto molto interessante! Faccio tesoro di quanto letto
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Vecchio 03-04-2022, 10:55   #47
stupha
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Approfitto x dire che se le pinze sono abbastanza buone non si può dire lo stesso della pompa freno ( e friz) . Non esiste kit per ripararla. Non ricordo in quale sezione in cui si scriveva di qualcuno che vendeva il gommini del pompante ,sempre se la pompa non è consumata internamente....sapete niente?
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Vecchio 03-04-2022, 22:18   #48
millling
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Ma quanti km hai sulla moto? Che problemi hai?
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Vecchio 04-04-2022, 02:19   #49
Murdoch
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Ordinato il kit revisione pinza dx. Ormai da problemi pure quella.
A breve revisione pure lei e spero di risolvere sull'anterioe.

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