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Vecchio 03-05-2019, 10:16   #126
Skipper
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Sì sicuramente. Ma il rischio di sbagliare e sopratutto il tempo necessario mi frenerebbero.

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Vecchio 03-05-2019, 10:37   #127
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purtroppo le cose bisogna farle due volte: la prima per sbagliare ed imparare, la seconda per farla giusta...
si potesse saltare la prima...:-)
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Vecchio 03-05-2019, 10:53   #128
sailmore
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purtroppo le cose bisogna farle due volte: la prima per sbagliare ed imparare, la seconda per farla giusta...

si potesse saltare la prima...:-)
Non sono completamente d'accordo.
La prima volta lo devi fare con molta calma e senza porti un limite di tempo.
La seconda ci metti 10 volte meno tempo.

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Vecchio 03-05-2019, 11:16   #129
jocanguro
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Purtroppo, il rischio di fare danni è alto ma uno se lo mette in conto pur di vincere una sfida con se stessi
giusto !!

Quote:
La prima volta lo devi fare con molta calma e senza porti un limite di tempo.
La seconda ci metti 10 volte meno tempo.
giustissimo,
infatti per me è essenziale mettermi a fare un lavoro con molto piu tempo a disposizione di quanto poi ne servrà, con lo scopo di non essere affogato e di divertirsi nel fare le cose.
sul risparmio, avete ragione , è poca cosa, ma a me spinge molto la logistica, andare , portare , recuperare ruote, andare dal mecca per I cuscinetti, andare dal raddrizza cerchi. poi gommista

Ovvero, se vado in bmw e dico fate tutto voi, smontaggio raddrizzatura cuscinetti cambio gomme, allora si che il conto sale.
già cosi:
cuscinetti 24
raddrizzature 120
gomme 300
viti e paraoli 50
circa 500, metteteci manodopera e ricarico bmw...
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Vecchio 03-05-2019, 13:06   #130
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Non sono completamente d'accordo.
La prima volta lo devi fare con molta calma e senza porti un limite di tempo.
La seconda ci metti 10 volte meno tempo.
E non rompi 3 chiavi torx... :-)
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Vecchio 03-05-2019, 13:19   #131
sailmore
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E non rompi 3 chiavi torx... :-)
E ho capito ahahaah..... ma avevi scaldato con la pistola?
Altrimenti te la sei cercata ahahah

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Vecchio 03-05-2019, 18:52   #132
jocanguro
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No non ancora…
avevo quasi rinunciato pensando le faccio smontare dall'addrizzacerchi…

poi la tigna ha avuto il meglio e le ho vinte scaldando e battendo sulla testa con un martello (metodo giravite a percussione…
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Vecchio 16-09-2019, 17:25   #133
mimmotal
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Mi aggiungo alla lista degli "sfortunati"
(anche se per me sono i Poland che fanno schifo !!!)
Inutile dire che adesso ci sono SKF

Schiantata di botto la gabbia mentre uscivo dal garage a 10 km/h ...
e se succedeva in autostrada a 130 km/h?


Ma sul serio BMW per risparmiare una frazione di € ci fa rischiare la pelle ?

PS: a ingegneria mi avevano insegnato la progettazione a vita infinita dei cuscinetti ...
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Vecchio 16-09-2019, 18:17   #134
beltipo
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che vuol dire schiantata?
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Next moto is loading...
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Vecchio 16-09-2019, 19:22   #135
Hinoky
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A quanti km mimmotal? È un my 2017?
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Vecchio 16-09-2019, 21:27   #136
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secondo me non hanno fatto i conti con strade sempre peggio messe e pneumatici dalla struttura sempre più rigida
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Vecchio 16-09-2019, 22:12   #137
mimmotal
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Schiantata intendo sbriciolata in piccole parti. La forma non era più riconoscibile.

Faccio una aggiunta:
poche decine di metri dopo essere partito ho sentito un rumore metallico secco, tipo martello su incudine, e immediatamente dopo il gioco sulla ruota anteriore; questo a portato ad allargare il ferodi; infatti appena sfiorato il freno la leva è andata a fondo corsa (fortuna che ero a 10 km/h); lo stesso effetto che si ha dopo aver cambiato i ferodi allargando i pistoncini.


MY 2012 l'ho presa 2 anni e mezzo fa con 18.000 km.
Adesso 60.000
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Ultima modifica di mimmotal; 17-09-2019 a 10:09
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Vecchio 16-09-2019, 22:17   #138
mimmotal
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Come avevo già scritto, di tutte le moto che ho avuto, e che ho portato tutte ben oltre i 100.000 km le uniche che mi hanno dato problemi con il cuscinetto sono state il K1200GT FM a circa 100.000km e questa a 60.000 km. Tutte e due con cuscinetti Poland ... Per cui penso male
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Vecchio 16-09-2019, 22:53   #139
bortolo
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Mimmo non ti lamentare, non è colpa dei cuscinetti, è colpa nostra che vogliamo andare in strade non adatte a una moto da gran turismo......sabato ti ho pensato

https://photos.app.goo.gl/mVBZ5RDUB7CsFECa6

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FRECCE TOSCANE

Ultima modifica di bortolo; 16-09-2019 a 22:57
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Vecchio 17-09-2019, 09:45   #140
mimmotal
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Come hai fatto a entrare?
Io ho trovato sempre sbarrato
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Vecchio 17-09-2019, 22:36   #141
bortolo
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Hai ragione spesso chiudono la sbarra o il cancello automatico.
Sabato mattina era aperto e noi siamo saliti
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K1600 GT

FRECCE TOSCANE
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Vecchio 18-09-2019, 12:10   #142
jocanguro
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Metteteci anche che i cuscinetti anteriori sul k1600 sono gli stessi del 1200 1300...
ma la moto pesa 50kg in piu e ha piu peso spostato davanti…

io quando li prendo in mano quei cuscinetti… e penso che ci passano 330kg di moto piu benza piu 2 persone piu bagagli , magari a 160 in autostrada e devo fare una frenata brusca, e magari prendo pure una buca…
ma come fanno a reggere…
(se poi bmw me li mette pure economici ...)
a spanne li avrei messi un po' piu grossi...
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Vecchio 10-10-2019, 16:41   #143
zorba
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Leggo solo ora gli ultimi interventi.
Sono a dir poco allibito.

Ma non dovrebbero reggere carico max a velocità max più una certa tolleranza? No, così per dire, domanda da profano.

Va bene risparmiare su tutto (cioè, non va affatto bene, ma ormai la tendenza è questa), ma non su qualcosa di potenzialmente letale.
Su una moto da 30.000 svanziche fruscianti, poi, mi risulta incomprensibile (evito di diventare volgare).

Lamps
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Vecchio 10-10-2019, 18:48   #144
Skipper
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Non tutti hanno avuto problemi, non dovrebbe averli nessuno d’accordo. Ma io sono alla terza e non ho mai avuto problemi, anche se sulla prima my 2012 per precauzione li ho cambiati. Ma gli originali erano perfetti allo smontaggio.
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Vecchio 11-10-2019, 00:16   #145
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Non penso che siano sottodimensionati....dai su siamo seri.
Cuscinetti del genere reggono tranquillamente i carichi del 1200 come del 1600.
Gli ingegneri non sono nati ieri. Ci sono calcoli e test di carico.
Poi se la qualità è scarsa per motivi legati a risparmi sui costi, questa è altra cosa. Anche scadenti, i carichi di sopportazione devo superare Tabelle predisposte.
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Vecchio 11-10-2019, 12:54   #146
zorba
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Mah, io sono serissimo.
Non dubito che la progettazione sia accurata, non sono nè scemi nè delinquenti.
Però se si rompono vuole dire che c'è qualcosa che non va, magari un lotto difettoso, non so.
So solo che non stiamo parlando di una freccia che non funziona o del parabrezza elettrico che smette di alzarsi e abbassarsi a comando, ma di un difetto potenzialmente letale.
Son perplesso...
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Vecchio 11-10-2019, 13:03   #147
Pan
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Vecchio 21-08-2021, 12:22   #148
kawacos
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ubicazione: prov. ba
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Eccomi qua,e' successo anche a me al primo test serio,mi ha rovinato un weekend abruzzese tanto atteso,il priscio e' durato mezza giornata,poi sono cominciati i rumori,stridii strani,attrito di ferraglia,gioco di sterzo,a volte come se si stesse spezzando qualcosa,mi sa che la stessi strapazzando troppo e si sia ribellata,comunque sono riuscito a fare i 100 km per rientrare in albergo + i 400 per tornare a casa fortunatamente,li ho fatti a velocita' moderata. Comunque in effetti gran moto, una sportiva pesante, ero in assetto light, si gode sentirla derapare in uscita di curva.
anno 2015 km.51
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Vecchio 08-10-2021, 12:00   #149
eliacaden
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Ciao , rispolvero l argomento cuscinetti ANT.
Nelle pagine precedenti qualcuno asserisce che il 1600 monta i cuscinetti che monta il 1200 / 1300...
Ho guardato realom e i codici dei cuscinetti sono diversi.....tra la 1600 e i 1200....
Qualcuno ferrato potrebbe pf darmi una notizia sicura ? Dovrei cambiare i miei.....
Rt 1200 2011 》》 realom mi da codice 36318548335 che dovrebbe corrispondere al cuscinetto 6005.2RSH con dimensioni 25x47x12
Grazie. Ciao
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Vecchio 08-10-2021, 13:27   #150
Skipper
Mukkista doc
 
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Qui si parla di K non di RT
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