Alla fine ce l'ho fatta, sabato l'ho portata a casa.
Bellissima, nera dal vivo ancora neanche l'avevo vista. Non mi ha deluso.
Purtroppo sabato ho dovuto mettere la Rain e portarla in garage, dato che ha piovuto tutto il giorno.
Domenica, ho iniziato un piccolo rodaggio, per motivi di tempo e famiglia, ho potuto dedicarle giusto un'oretta, quei 70-80 km, così per vedere se era tutto a posto.
Che dire. Prima cosa il motore. Venendo da un Multi 1200 2012, che a motore era messo moooolto bene, chiaramente ero alla ricerca della fluidità del 4c, con dei dubbi sulla risposta ai bassi.
Dubbi non ne ho più!!!
Era proprio quello che volevo.
In basso c'è tutto quello che serve e poi senti che parte la castagna.... anche se con la lucetta che lampeggia ai 7000 chiaramente per ora è solo un assaggio.
Comoda, e secondo me con poche modifiche la si può rendere un pelo più "turistica" con sella e cupolino, oppure racing, con pedane e pneumatici.
Ho cambiato la leva frizione con quella HP. Davvero bella, il conce mi ha corrotto con un 50% di sconto sugli acc. Perciò ho preso anche la sella touring (sai mai).
Penso che metterò sul il cupolino Wunderlinch, che mi pare il più bello, ma se avete suggerimenti "freschi" prego!
Il parafango davanti.... mmmm... forse in carbonio sarà meglio, così come l'orribile contenitore del liquido freno anteriore. Vorrei acquista un paio di tamponi parascivolata (sai mai) qualcuno consiglia qualcosa di bello?
Un plauso alla frenata. Anche se andavo piano mi è entrato l'antisaltellamento 2 volte (magari anche per via di pezzi bagnati), in quanto il freno la "ferma" subito, bella la ciclistica e ti dirò che ho anche messo subito le manopole riscaldate ieri.
Se qualcuno mi avesse detto qualche mesi fa che avrei acquistato un qualsiasi motocicletta senza averla provata gli avrei dato del matto.
Fino a che non l'ho ritirata pensavo di essere matto anche io.
Adesso invece son troppo soddisfatto perché è in pieno quello che volevo!!
E sul mercato per me così poliedriche non ce n'è.