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Vecchio 30-04-2020, 14:20   #126
Claudio Piccolo
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ah....per il chilometraggio non è un gran problema...è un motore molto poco spinto e perciò duraturo e la meccanica in generale è semplice e robusta e le plastiche solide e ben accoppiate. Per quanto riguarda il modello io andrei su un doppia candela, zero seghettamenti.

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Vecchio 30-04-2020, 14:40   #127
Swan
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Gran moto, maneggevole, parsimoniosa, protettiva e anche bella (la 1150). Io ho posseduto la monocandela, c'ho girato per mezza Europa e sempre con grandi soddisfazioni.
L'unica cosa che avevo appurato, su viaggi di oltre 5.000 km. era il consumo d'olio ma non ricordo in che valori.
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R1100GS - MCMXCIX
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Vecchio 30-04-2020, 14:41   #128
Alby68
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Io ho preso lo scorso agosto un 1150 gs come seconda moto
Aveva 85000 e va veramente bene
Pesante da ferma ma agile in movimento
Sono parecchio soddisfatto
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Alberto
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Harley Davidson Dina low rider 2004
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Vecchio 30-04-2020, 16:44   #129
Zanc9
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Vi ringrazio, devo dire che la mia preferita è la GS, a seguire la RT (che mi dispiacerebbe solo per il peso che la rende più impegnativa per le piccole tratte) e per ultima la R che fatico a mandar giu sul lato estetico. Il punto è che proprio la GS è quella che costa di più! Ma se da voi possessori ho rassicurazioni sul chilometraggio già mi sento più tranquillo...secondo voi al netto di un prezzo onesto, vale la pena acquistare una di queste moto con 60/80.000 km? Con una accurata manutenzione posso godermela ancora per parecchi anni?
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Vecchio 30-04-2020, 16:48   #130
feroMona
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Beh! Se è stato usata bene vai tranquillo .. Se l'hanno trattata alla cacchio qualsiasi moto avrebbe problemi!
La mia ultima R l'ho acquistata con 68.000 km. e sembra appena uscita dal concessionario!
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Vecchio 30-04-2020, 18:15   #131
Zanc9
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Grazie per la risposta! Avevo già la sensazione che il chilometraggio non fosse un problema, quando ho venduto il mio GS 1200 aveva 58.000 km e mai un guasto
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Vecchio 30-04-2020, 18:30   #132
LucioACI
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Io faccio la voce fuori dal coro...non la prenderei per via dell'abs con servofreno. Vista l'età della moto, sei a rischio rottura...e non sto parlando del lato economico, ma di quello della sicurezza personale. Quando si rompe la moto rimane con una potenza frenante del 30% circa(frenata residua, in gergo tecnico). Io prenderei la 1100 dal 98( cambio più robusto) e abs che difficilmente si rompe...ma anche se dovesse succedere la moto frena comunque normalmente. Oppure investirei un pò di più per una rt 1200 post 2007...visto che anche le 1200 dal 2005 al 2007 avevano quel dannato servofreno. Naturalmente, mia personale opinione.
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Vecchio 30-04-2020, 18:39   #133
feroMona
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Ovviamente le mie tutte sernza ABS!
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Vecchio 30-04-2020, 18:48   #134
Paolo Grandi
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Indubbiamente.

Con la GS puoi optare per una moto senza ABS. Ovvero zero problemi.

La RT 1150 purtroppo c'è solo con ABS + servofreno di cui ti hanno già detto.
Anche con una corretta manutenzione problemi potrebbe darne.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness-23 TT)
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Vecchio 30-04-2020, 20:41   #135
Claudio Piccolo
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Lucio non è un utente normale, la sua esperienza non fa testo.
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Ultima modifica di Claudio Piccolo; 30-04-2020 a 21:27
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Vecchio 30-04-2020, 21:39   #136
Claudio Piccolo
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Quando si rompe la moto rimane con una potenza frenante del 30% circa(frenata residua, in gergo tecnico).
Un aneddoto divertente.

Io ero da sempre abituato a moto che non frenavano un cazzo, dal Ducati Scrambler, all'XT 550, all'XT600, per arrivare all'apoteosi del Nuovo Falcone Militare.

Per cui l'automatismo di strizzare ben bene i freni per....rallentare....neanche per frenare, era una cosa normale.

Alle prime uscite con la RT1150 ho seriamente rischiato più volte di volare attraverso il parabrezza nel momento della frenata.

E fin che non mi ci sono abituato mi fermavo sempre una decina di metri prima delle righe degli stop.

Un bel giorno, la batteria con cui me l'avevano venduta,dopo circa una settimana mi mollò del tutto e mi ritrovai di colpo con la sola frenata residua, il famoso 30%.

Giuro che non avevo nessuna voglia di andarla a sistemare perchè mi trovavo finalmente così bene come una volta con i miei vecchi amati cancelli.
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Vecchio 30-04-2020, 23:17   #137
roberto40
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Dipende molto dall'utilizzo che vorrai fare. La GS è più versatile, grande mangiatrice di km, ma meno comoda e protettiva della RT. La seconda invece meno a suo agio nel misto stretto, nelle stradine di montagna.
Almeno sulla carta, poi vanno bene entrambe ovunque.
Problemi diffusi qualche noia con l'abs, qualche cuscinetto della coppia conica, qualche cavo elettrico tranciato e poco più. Abbiamo tabelle con i km percorsi e trovi anche moto con 500000 km.
Abbiamo un thread per chiedere consigli, ti unisco a quello.
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Vecchio 01-05-2020, 11:14   #138
Claudio Piccolo
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vabbè....non ride nessuno....forse non era abbastanza divertente.
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Vecchio 01-05-2020, 11:39   #139
roberto40
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Era divertente se entravi in un pagliaio, senza farti male chiaramente.
Su, è la condicio sine qua non di tutte le storielle.
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Vecchio 01-05-2020, 12:23   #140
vertical
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non avevo letto il racconto, ora che l'ho fatto concordo con Roberto
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Vecchio 01-05-2020, 19:54   #141
Claudio Piccolo
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non avete l'humor anglosassone ecco!
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Vecchio 02-05-2020, 12:45   #142
LucioACI
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Io sono più per il finale scontato...ritorno in carro attrezzi.
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Vecchio 02-05-2020, 14:13   #143
Claudio Piccolo
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Vecchio 02-05-2020, 18:11   #144
1965bmwwww
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Io la frenata integrale la ho pure sulla lt e quando salgo sulle altre moto faccio il
Contrario di claudio...freno con un dito e ovviamente nn frenano una mazza...comunque con tubazioni in treccia e cambio olio freni totale ogni anno nn ci sono problemi con i modulatori...ah consiglierei anche una bella spark al piombo come batteria visto che le rt nn amano stare ferme e soprattutto con antifurto dopo 15 gg sei a piedi di batteria


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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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Vecchio 04-05-2020, 07:48   #145
Zanc9
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ubicazione: Forlì
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Grazie a tutti per i consigli! Quando sarà il momento sicuramente mi torneranno utili...come dicevo anche in altri messaggi le RT e GS 1200 non mi piacciono esteticamente...trovo molto più affascinanti gli ultimi modelli 1150...quindi mi sa che dovrò scontrarmi con questo famoso ABS, oppure cercare un modello più datato da qualche rivenditore fidato
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Vecchio 04-05-2020, 08:15   #146
roberto40
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Io sono più per il finale scontato...ritorno in carro attrezzi.
Una Certezza.
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Vecchio 26-06-2020, 21:31   #147
davide06
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Registrato dal: 24 Jun 2020
ubicazione: Cassino
predefinito Info su un'ipotetica R1150RT

Ciao a tutti,
come ho scritto nelle presentazioni, attualmente posseggo una Yamaha Supertenere 750 per la quale sono tutto sommato soddisfatto...
Adesso però il tempo che posso passare in moto si è ridotto causa prole, quindi se voglio arrivare lontano e tornare in giornata, ho bisogno di fare molta autostrada.

Strade bianche non ne faccio, mi interessano poco sinceramente, quindi vorrei cambiare e passare al mondo delle sports tourer, sia per una questione di comodità che per una questione di velocità di crociera.
La scelta è ricaduta sulla BMW R1150RT, una moto che mi ha particolarmente colpito appena l'ho vista.

Ho iniziato quindi a girovagare online e ne ho trovate diverse, però volevo anche un parere di chi la possiede.

Io sono alto 185cm x 105kg, quindi non ho problemi di statura

Avrei puntato alcune versioni twin spark, anche queste soffrono del problema all'abs, dico bene?
Una volta riparato in BMW, il pezzo è soggetto comunque a rottura oppure sono a posto?

Se vado a vedere un usato, a cosa mi consigliate di prestare attenzione e cosa dovrei chiedere al venditore?

Il controllo gioco valvole ogni quanto va fatto? Il cambio olio al cardano invece?

Grazie a tutti
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Vecchio 26-06-2020, 21:41   #148
Paolo Grandi
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L'avatar di Paolo Grandi
 
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Quote:
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...Avrei puntato alcune versioni twin spark, anche queste soffrono del problema all'abs, dico bene?
Una volta riparato in BMW, il pezzo è soggetto comunque a rottura oppure sono a posto?...
Sì, anche quelle.
E no, la sostituzione con uno nuovo non preserva da problemi futuri. Anche se gli ultimi mi pare fossero stati modificati. E comunque sarà in garanzia (dopo sostituzione).

Certamente sarà in ogni caso da prevedere un cambio annuale dell'olio freni.

Per il resto troverai ampia letteratura.

Ti servirà un parabrezza maggiorato.
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Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-06-2020, 00:35   #149
Patù 767
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Ciao Controlla che abbia fatto i tagliandi con sostituzione olio freni, olio cardano ,olio ABS E controlla che l’ABS funzioni BENE quindi la DEVI provare Buona Caccia
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Tante Moto in passato ora : BURGMAN650 K8 2008 BMW R1150RT & K 1600 GT MY 2018
Patù 767 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-06-2020, 02:56   #150
dino_g
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Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Definire "sport tourer" un 1150RT è un discreto azzardo...
Per il resto:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=488294
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