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Vecchio 12-03-2007, 16:54   #26
Bandit
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Ma tu non eri lì quando ci lavorava sopra?
Se ha sostituito le lamelle deve averlo aperto dalla parte
opposta rispetto alla valvolina, fatto uscire l'olio, il pistone
sostituite le lamelle e richiuso il tutto. Poi fatto il buco
in testa per rimettere l'azoto. La macchina da vuoto
potrebbe servire per aspirare l'aria con la sua umidità
dall'interno dell'ammo per poi metterci l'azoto.

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Vecchio 12-03-2007, 19:01   #27
zergio
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Ma tu non eri lì quando ci lavorava sopra?
No.

M'ha detto che l'olio era diventato una schiuma nera. (ma questo potrebbe essere una risposta standard)

Complessivamente non è come andare sulla luna ma nemmeno come zappare il terreno.

Forse, visto che ancora non abbiamo capito manco che tipo d'ammortizzatore sia, proporrei l'intervento di un tecnico.



oppure



oppure

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Vecchio 12-03-2007, 21:19   #28
thebike
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Ragazzi illuminatemi.
Anch'io ho sto problema degli ammo,anche se oggi il mecca della bmw mi ha detto che gli ammo della mia r850r del 2000, 20.000 km,sono a postissimo e che già da nuovi,fanno pena e bisognerebbe cambiarli!
Secondo me non capisce un granchè e quando ha sentito che c'è la possibilità di farli revisionare con una spesa tutto sommato equa (e 150) mi ha sorriso.L'altro giorno invece ero passato da un super mecca che prepara moto da pista e appena ha visto la moto mi ha proposto di cambiarli tutti e due (ant+post) con degli Ohlins solo e 1.400 (un vero affare,per lui naturalmente)
Scusate ma sti ammo hanno olio (d'accordo) e anche azoto?Ma siete sicuri?
Ho fatto parecchie telefonate in giro a vari guru degli ammo,ma nessuno mi ha detto esattamente cosa ci fanno.".............si smontano,si puliscono e si rimontano........"Tutto quà,per e 150? Qualcuno mi ha anche chiesto"....ma cos'è sta valvolina di cui parla.............?"
thebike non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-03-2007, 23:13   #29
zergio
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l'olio si rovina.
Si "snerva".
L'azoto si disperde nell'operazione di revisione
la revisione consiste nel cambiare l'olio e ocntrollare i passaggi dell'olio comprese le lamelle.
si possono rovianre anche gli o-ring e/o gli anelli di tenuta

leggi anche il post linkato in questo tread
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Vecchio 16-03-2007, 13:26   #30
Bandit
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Primo passo e primo inconveniente ...
E' arrivato l'ammo usato, ho provato a cambiare la molla per
metterci l'HP, solo che per sfilare la molla vecchia mentre svitavo
il "piede" (quello con la vitina HS) m'e' uscito l'olio ... come supponevo.
Quindi richiuso tutto e lo porto da quelli di Campagnano ...

Mi pare di capire che olio e paraoli si possono cambiare facilmente
forse senza toccare la parte relativa all'azoto ...
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Vecchio 16-03-2007, 13:57   #31
ITALO
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Mi sembra strano che per cambiare le molle esca anche l'olio... Sei sicuro di aver svitato le cose giuste?
Se gli ammortizzatori di cui parlate sono ad emulsione l'olio e il gas sono appunto emulsionati insieme e non hanno reparti separati. O no?
ITALO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 16-03-2007, 15:03   #32
Bandit
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Anch'io non credevo fosse così complicato ... però
l'anello di battuta della molla non esce se non sviti
l'estremo (basso) dell'ammortizzatore. Probabilmente l'azoto
è in una camera separata ... spero che sia così come
da uno schema che avevo postato un po di tempo fa.
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Vecchio 16-03-2007, 20:19   #33
Bandit
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Allora, sono andato da Alessandro (SP Suspension) a Campagnano, lo
stesso che ha "sistemato" Aranbenjo ...
Persona molto gentile e disponibile, dopo aver visto come lavora
un sospensionista e sopratutto i macchinari in questione ... ho
capito che è meglio che LASCIO PERDERE .
Serve una macchina che fa il vuoto e contemporaneamente immette l'olio...

Come seconda cosa ho capito che il meccanico di Frascati al quale ho
chiesto di cambiarmi la molla non ne sa un beneamata cippa ...
La molla dell'ammortizzatore andava sfilata dall'altra parte!
e non ci sarebbe stata nessuna fuoriuscita di olio.

Terzo ho capito un po' meglio come sono fatti i nostri SHOWA...
In testa c'e' una camera stagna con azoto a pressione. Questa
camera è separata dal resto dell'ammortizzatore da una membrana
fissata rigidamente alle pareti, quindi si flette solo al centro.
Se si apre l'ammo per cambiare l'olio bisogna
svuotare anche la camera superiore con l'azoto altrimenti la membrana
si deforma troppo in quanto non è più in contatto con l'olio.
Per fare questo si deve fare prima un piccolo buco in testa e poi
metterci una valvolina come illustrato nel 3D di zergio73...
Il circuito del precarico, invece, è un circuito idraulico indipendente
che modifica la battuta superiore dell'ammo. Anche questo è
in pressione e pure in questo caso si può mettere un'altra valvolina
(molto più piccola) sul dado posto sul raccordo tra il tubo e la
testa dellammortizzatore...

MORALE della favola:
Ripercorro la strada che ha fatto zergio73 mettendo in più una
molla progressiva. Mercoledì prossimo vediamo a che punto stiamo....

Per i Romani, se tutto va bene anche noi avremo il rigeneratore
di SHOWA a portata di mano . Grazie a Aranbenjo.
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Vecchio 16-03-2007, 21:44   #34
mary
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Finalmente hai capito!:mad:
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Vecchio 16-03-2007, 23:56   #35
Bandit
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lo sapevo ... eri appollaiato ...
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Vecchio 17-03-2007, 00:28   #36
zergio
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MORALE della favola:
Ripercorro la strada che ha fatto zergio73 mettendo in più una
molla progressiva. Mercoledì prossimo vediamo a che punto stiamo....
Zio porco ma per chi mia hai preso?

IO per mezzo euro faccio un casino della madonna.

Ti pare che se era una stronz@t@ non mi ci buttavo a pesce!!!

A parte gli scherzi in bocca al lupo per il "nuovo" ammortizzatore!!
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Vecchio 17-03-2007, 08:48   #37
mary
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Quote:
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lo sapevo ... eri appollaiato ...
he he he he he !
Ti voglio bene e non voglio farti fare cavolate!
Revisionare un ammortizzatore non è cosa da tutti i giorni e non tutti quelli che lo revisionano sono in grado di farlo...
Meno male, scampato pericolo!
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Vecchio 17-03-2007, 09:02   #38
greenmanalishi
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"revisionare un ammortizzatore non è cosa da tutti i giorni e non tutti quelli che lo revisionano sono in grado di farlo"

perdinci mary! questa volta sono d'accordo con te!
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Vecchio 17-03-2007, 09:09   #39
mary
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X greenmanalishi :
Grazie caro!
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Vecchio 17-03-2007, 09:13   #40
greenmanalishi
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eh ma guarda che anche se in maniera diversa sono un maniaco compulsivo anch'io hahahahahaahahaha...
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Vecchio 17-03-2007, 09:32   #41
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Bene, bene, mi fa piacere avere compagnia...
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Vecchio 19-03-2007, 12:19   #42
aranbenjo
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ciao bandit, ma quindi glielo hai lasciato il vecchio ad alessandro, o ci torni per assistere all'operazione????

io al momento lo SHOWA ce l'ho sull'armadio nella scatola del bitubo...però fammi sapere come viene il lavoro che se mai dovesse servire non perdo tempo.......

adesso per me resta il problema dell'anteriore, che tra l'altro ho visto ed è quello che ha la molla corta, cioè che non copre l'intera lunghezza dell'ammo ma parte circa da metà...

magari non è proprio urgente ma penso di chiamare alessandro per chiedergli di avvisarmi se dovesse capitargli tra le mani un altro aftermarket usato d'occasione come per il posteriore

ciao
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Vecchio 19-03-2007, 13:58   #43
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Ho lasciato "il pacco" da lui. Dice che questa settimana era molto impegnato
e che l'avrebbe fatto a tempo perso. Siamo rimasti che ci saremmo
sentiti mercoledì. Nel frattempo io sto viaggiando sulla molla con il posteriore...
Mi sono dimenticato di chiedergli di fare almeno qualche foto...
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Vecchio 19-03-2007, 14:23   #44
aranbenjo
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beh le foto le puoi fare tu a lavoro finito

o volevi un reportage fotografico step-bai-step???

...da mettere nelle FAQ di ezio51
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Vecchio 19-03-2007, 16:19   #45
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Sisi ... foto step by step ... sto pensando di farmi aprire
il vecchio quando montiamo quello revisionato.
Magari FAQ! Unendo anche il 3D di Zergio ...
Non mi pare che ci sia qualcosa sulla revisione di nostri ammortizzatori.
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Vecchio 19-03-2007, 17:01   #46
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quindi alla fine li revisioni tutti e due, il tuo e quello che hai preso usato???
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Vecchio 19-03-2007, 17:47   #47
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Ora sta revisionando quello che ho preso usato, e ci mette
la molla HP che avevo accattato. Dal
colore dell'olio che è fuoriuscito credo sia più nuovo di quello
mio ...
Per quest'ultimo ... vedremo, ci sarà da capire anche se si trovano
i ricambi e come va il "revisionato" ...
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Vecchio 21-03-2007, 16:26   #48
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Appena telefonato, ancora non ci aveva messo mano ...
Ne approfittato per chiedergli di scattare qualche foto ...
tutto rimandato a venerdì ...
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Vecchio 21-03-2007, 16:40   #49
mary
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Red face

BANDIT...non ci sto a capire più niente con questi ammortizzatori...
Butta via tutto e ricomincia da capo.
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Vecchio 21-03-2007, 18:22   #50
Bandit
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Che vuoi dire? E' molto semplice: il tipo ha in mano un ammortizzatore
usato da rigenerare con le molle HP ... non ti preoccupare io non
tocco niente ... questa volta ...
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