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Vecchio 14-06-2014, 15:49   #1
Maxi-73
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
predefinito R nine T - modifica tubeless per i cerchi

Ciao a tutti,
due giorni fa sono stato dal gommista per dare un occhio alla pressione delle gomme; in quell'occasione mi hanno fatto notare che i cerchi non sono tubeless ... Mea culpa che non lo avevo chiesto alla concessionaria, personalmente però ero convinto che BMW (come KTM sul 1190 Adventure) avrebbe provveduto a utilizzare un sistema che rendesse tubeless i cerchi a raggi ...

Comunque oramai la frittata è fatta e non resta che pensare ad una soluzione alternativa, quindi o mi tengo (ci teniamo) le camere d'aria, con tutte le conseguenze del caso in ipotesi di foratura del pneumatico, oppure si provvede a rendere tubeless i cerchi, (l'ipotesi di cambiare i cerchi non mi sfiora nemmeno).
La stessa questione l'avevo affrontata con il KTM 990 Adventure e alla fine avevo deciso di ricorrere alla modifica BARTUBELESS (hanno anche un sito internet che si chiama proprio così); in sintesi applicano un polimero all'interno del canale che sigilla i nipples della ruota, sul sito si trovano tutte le informazioni a corredo. Sul KTM la modifica sembrava funzionare bene (dico sembrava perchè avevo tenuto la moto solo per un anno totalizzando quindi 5.000 Km, d'altro canto però ci sono diverse recensioni positive in internet sulla efficacia e affidabilità del sistema), il vantaggio sta anche nel fatto che il prezzo è abbastanza contenuto (chiedono 90 euro a ruota + spese di spedizione), voi avete altre idee ?

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EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
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Vecchio 14-06-2014, 21:38   #2
Fastraf
Mukkista doc
 
L'avatar di Fastraf
 
Registrato dal: 17 Oct 2009
ubicazione: Altidona
predefinito

Se hai deciso di non cambiare cerchi, per quel che ne so, sembra essere l'unica soluzione.
A parer mio, farei la stessa cosa.
__________________
Obsequium amicos, veritas odium parit!
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Vecchio 15-06-2014, 08:51   #3
Muzio1970
Mukkista in erba
 
L'avatar di Muzio1970
 
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
predefinito

Io ho fatto questa modifica sulla mia Ducati Paul Smart sono ormai 3anni nessun problema
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Vecchio 15-06-2014, 15:57   #4
Snow
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: Bergamo
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Visto che siamo della stessa zona tienimi informato e potrei unirmi alla cordata.
Scusa l'ignoranza ma poi quando cambi le gomme nn devi ripetere il trattamento vero?
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Fin che go fiÃ*....- Roby -
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Vecchio 15-06-2014, 16:13   #5
Tommone
Moderatore di peso
 
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
predefinito

BARTUBELESS è un sistema validissimo, sulla Tenerè 660 Z di mio figlio e sugli Lc8 di tanti amici funziona bene
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Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
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Vecchio 15-06-2014, 16:20   #6
Maxi-73
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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@Snow: è UNA TANTUM, lo fai e per 10 anni dovresti essere a posto (così mi ha detto il titolare della Bartubeless) ... Dai comunque un occhio al sito e se sei interessato chiamalo direttamente, trovi indicato anche il suo numero di cellulare; io penso di fare il tutto a fine stagione (ci vogliono 7 - 10 giorni e non mi sembra il caso di privarmi della moto in questo periodo ...)
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Vecchio 15-06-2014, 16:20   #7
ucre
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
Registrato dal: 09 Oct 2011
ubicazione: bari
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Funziona benissimo. Se poi devi registrare i raggi ti incidono il polimero messo e riempiono poi l'incisione fatta con nuovo polimero. Molti con il ktm 990 si rivolgono da loro con successo. 200 euro tutto compreso se non hanno variato il loro listino
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Vecchio 15-06-2014, 18:52   #8
yukio
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L'avatar di yukio
 
Registrato dal: 15 Jul 2010
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Mi piacerebbe sapere perché BMW continui a mettere in circolazione cerchi con camera...
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Vecchio 15-06-2014, 23:46   #9
f800gaius
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Registrato dal: 27 Feb 2012
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Scusate la mia ignoranza ma quale è il problema di avere la camera d'aria ?
Grazie
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Vecchio 15-06-2014, 23:49   #10
Maxi-73
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
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Se buchi con la camera d'aria il pneumatico ti si sgonfia immediatamente, mentre con il tubeless no, questo significa che se buchi mentre stai andando a 120 Km/h e la gomma ti si sgonfia in un baleno non è il massimo (se buchi il posteriore), e se per sfiga poi hai bucato l'anteriore ? Io non vorrei mai ...
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Vecchio 15-06-2014, 23:54   #11
f800gaius
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ubicazione: made in sud-est
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Ok ora mi è chiaro ma non vorrei sbagliarmi ma sul pneumatico ho letto tubless. Monto metlzer.
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Vecchio 15-06-2014, 23:56   #12
Maxi-73
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: Bergamo
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Non ti sei sbagliato, i pneumatici sono tubeless, e pertanto possono essere montati anche senza camere d'aria, sono i cerchi che non sono tubeless
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Vecchio 03-02-2015, 14:52   #13
max74
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alla fine che soluzione avete adottato, cambio cerchi o uso di BARTUBELESS?
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Vecchio 03-03-2015, 13:48   #14
Tuk
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
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quindi deduco che riparare la foratura con succhiello e verme non è posibile..giusto?
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Vecchio 27-04-2015, 17:01   #15
Tuk
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
predefinito

qualcuno ha provato questa opzione?
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=ikKeVNBAmQQ
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xt600-tdm850-f800r-nineT
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Vecchio 01-05-2015, 10:49   #16
siam
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: Bangkok
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con camera d'aria portarsi il fast e' meglio di niente,a casa potresti tornarci,dipende dal buco.Il kit con chiodo vulcanizzato nn si puo usare x ovvie ragioni. Il video che ha postato Tuk mi sembra molto interessante e girando in rete ho letto che su ninetownewrs ne parlano bene.poi ha costi contenuti.
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Vecchio 01-05-2015, 19:23   #17
automedonte
Mukkista
 
L'avatar di automedonte
 
Registrato dal: 12 Jul 2005
ubicazione: Milano
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Io ho adottato la soluzione bartubless sulla Bonneville t100 e devo dire che la trovo più maneggevole oltre a sentirmi più sicuro.
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automedonte non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-11-2015, 19:03   #18
alepp
infante Mukkista
 
Registrato dal: 26 Jun 2015
ubicazione: italia
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qualcuno ha poi utilizzato la modifica bartubeless sulla ninet?
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Vecchio 12-08-2020, 19:12   #19
yukio
Mukkista doc
 
L'avatar di yukio
 
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
predefinito

Il pensiero di avere le camere d’aria sotto una moto da 230 km/h non è che mi faccia star molto tranquillo e per questo sto pensando di fare modificare i cerchi della mia NineT del 2015 per renderli tubeless. Ho trovato questo vecchio thread.
In questi anni qualcuno ha fatto questa modifica e come si è trovato?
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RnineT S (K21)
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Ultima modifica di yukio; 12-08-2020 a 20:09
yukio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-08-2020, 16:50   #20
5314569
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 Mar 2017
ubicazione: riva del garda
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il problema è che i raggi si muovono e continuando a muoversi qualsiasi cosa tappi i buchi dei raggi prima o poi molla.
infatti i gs a raggi hanno i raggi all'esterno della battuta dei copertoni.
mentre i nostri all'inteno.

perche bmw abbia fatto questa scelta non so...anche a me scoccia.

scoccia anche perche in caso di foratura la bomboletta funziona poco o niente con le camera d'aria.

francamente la bmw ha toppato... i tubless sono piu sicuri, tengono piu la pressione...ed è una tecnologia che c'e da 30 anni...
5314569 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-08-2020, 11:12   #21
maurort
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Ovviamente scoccia anche a me avere cerchi con camera. Per quale motivo BMW abbia fatto questa scelta? L'idea che mi son fatto io è che BMW (come molti altri) ha cerchi a raggi tubeless ma il fissaggio del raggio è sulla parte esterna del cerchio. Probabilmente da un punto di vista estetico su una modern Classic (io parlo della versione standard o Roadster) non è il massimo. Non so se sia possibile avere un cerchio a raggi tubeless con fissaggio dei raggi che esteticamente sia uguale a quello attuale.
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R1200 RT Polar 2010
maurort non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-08-2020, 11:27   #22
yukio
Mukkista doc
 
L'avatar di yukio
 
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
predefinito

Sono così attenti al fattore sicurezza che a volte toppa o di brutto...
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yukio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-08-2020, 12:52   #23
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
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Credo che gli "Alpina" siano a raggi e nascano tubeless, quindi si fa senza problemi, se solo BMW non avesse voluto tenersi in tasca il grasso.
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-08-2020, 23:20   #24
maxrigo77
infante Mukkista
 
Registrato dal: 08 Feb 2013
ubicazione: milano
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mmmm ma scusate mi state dicendo che la NineT GS con cerchi a raggi non ha pneumatici tubeless??

Nella prova su Moto.it dicono il contrario...

https://www.moto.it/prove/bmw-urban-...ia-storia.html
maxrigo77 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-08-2020, 10:16   #25
Tribolo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
predefinito

maxrigo stiamo parlando dei cerchi della Standard/Pure/Racer. Queste hanno cerchi a raggi con camera d'aria.

La Urban e Scrambler hanno cerchi diversi e sono tubeless.
__________________
RNineT Pure
Tribolo non è in linea   Rispondi quotando
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