|
14-06-2014, 15:49
|
#1
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
|
R nine T - modifica tubeless per i cerchi
Ciao a tutti,
due giorni fa sono stato dal gommista per dare un occhio alla pressione delle gomme; in quell'occasione mi hanno fatto notare che i cerchi non sono tubeless ... Mea culpa che non lo avevo chiesto alla concessionaria, personalmente però ero convinto che BMW (come KTM sul 1190 Adventure) avrebbe provveduto a utilizzare un sistema che rendesse tubeless i cerchi a raggi ...
Comunque oramai la frittata è fatta e non resta che pensare ad una soluzione alternativa, quindi o mi tengo (ci teniamo) le camere d'aria, con tutte le conseguenze del caso in ipotesi di foratura del pneumatico, oppure si provvede a rendere tubeless i cerchi, (l'ipotesi di cambiare i cerchi non mi sfiora nemmeno).
La stessa questione l'avevo affrontata con il KTM 990 Adventure e alla fine avevo deciso di ricorrere alla modifica BARTUBELESS (hanno anche un sito internet che si chiama proprio così); in sintesi applicano un polimero all'interno del canale che sigilla i nipples della ruota, sul sito si trovano tutte le informazioni a corredo. Sul KTM la modifica sembrava funzionare bene (dico sembrava perchè avevo tenuto la moto solo per un anno totalizzando quindi 5.000 Km, d'altro canto però ci sono diverse recensioni positive in internet sulla efficacia e affidabilità del sistema), il vantaggio sta anche nel fatto che il prezzo è abbastanza contenuto (chiedono 90 euro a ruota + spese di spedizione), voi avete altre idee ?
__________________
EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
|
|
|
14-06-2014, 21:38
|
#2
|
Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2009
ubicazione: Altidona
|
Se hai deciso di non cambiare cerchi, per quel che ne so, sembra essere l'unica soluzione.
A parer mio, farei la stessa cosa.
__________________
Obsequium amicos, veritas odium parit!
|
|
|
15-06-2014, 08:51
|
#3
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Jan 2011
ubicazione: Sarteano
|
Io ho fatto questa modifica sulla mia Ducati Paul Smart sono ormai 3anni nessun problema
|
|
|
15-06-2014, 15:57
|
#4
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 28 May 2014
ubicazione: Bergamo
|
Visto che siamo della stessa zona tienimi informato e potrei unirmi alla cordata.
Scusa l'ignoranza ma poi quando cambi le gomme nn devi ripetere il trattamento vero?
__________________
Fin che go fiÃ*....- Roby -
|
|
|
15-06-2014, 16:13
|
#5
|
Moderatore di peso
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: uvetta e canditi sempre !
|
BARTUBELESS è un sistema validissimo, sulla Tenerè 660 Z di mio figlio e sugli Lc8 di tanti amici funziona bene
__________________
Im Hoochie Coochie Man riding R100GS PD
QDE TRANS-PORT TEAM LA KASTA membro dei "Magnifici Pirla®"
|
|
|
15-06-2014, 16:20
|
#6
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
|
@Snow: è UNA TANTUM, lo fai e per 10 anni dovresti essere a posto (così mi ha detto il titolare della Bartubeless) ... Dai comunque un occhio al sito e se sei interessato chiamalo direttamente, trovi indicato anche il suo numero di cellulare; io penso di fare il tutto a fine stagione (ci vogliono 7 - 10 giorni e non mi sembra il caso di privarmi della moto in questo periodo ...)
__________________
EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
|
|
|
15-06-2014, 16:20
|
#7
|
Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 09 Oct 2011
ubicazione: bari
|
Funziona benissimo. Se poi devi registrare i raggi ti incidono il polimero messo e riempiono poi l'incisione fatta con nuovo polimero. Molti con il ktm 990 si rivolgono da loro con successo. 200 euro tutto compreso se non hanno variato il loro listino
|
|
|
15-06-2014, 18:52
|
#8
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
|
Mi piacerebbe sapere perché BMW continui a mettere in circolazione cerchi con camera...
__________________
RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
|
|
|
15-06-2014, 23:46
|
#9
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
|
Scusate la mia ignoranza ma quale è il problema di avere la camera d'aria ?
Grazie
|
|
|
15-06-2014, 23:49
|
#10
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
|
Se buchi con la camera d'aria il pneumatico ti si sgonfia immediatamente, mentre con il tubeless no, questo significa che se buchi mentre stai andando a 120 Km/h e la gomma ti si sgonfia in un baleno non è il massimo (se buchi il posteriore), e se per sfiga poi hai bucato l'anteriore ? Io non vorrei mai ...
__________________
EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
|
|
|
15-06-2014, 23:54
|
#11
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: made in sud-est
|
Ok ora mi è chiaro ma non vorrei sbagliarmi ma sul pneumatico ho letto tubless. Monto metlzer.
|
|
|
15-06-2014, 23:56
|
#12
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2014
ubicazione: Bergamo
|
Non ti sei sbagliato, i pneumatici sono tubeless, e pertanto possono essere montati anche senza camere d'aria, sono i cerchi che non sono tubeless
__________________
EX KTM 990 ADV 30th Dakar Edition - BMW R 1200 GS TRIPLE BLACK (PERLA NERA) + BMW R nine T
|
|
|
03-02-2015, 14:52
|
#13
|
Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2006
ubicazione: Roma
|
alla fine che soluzione avete adottato, cambio cerchi o uso di BARTUBELESS?
__________________
ex- k1200r - R1250RS
|
|
|
03-03-2015, 13:48
|
#14
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
|
quindi deduco che riparare la foratura con succhiello e verme non è posibile..giusto?
__________________
xt600-tdm850-f800r-nineT
|
|
|
27-04-2015, 17:01
|
#15
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Jul 2009
ubicazione: Toscana
|
__________________
xt600-tdm850-f800r-nineT
|
|
|
01-05-2015, 10:49
|
#16
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: Bangkok
|
con camera d'aria portarsi il fast e' meglio di niente,a casa potresti tornarci,dipende dal buco.Il kit con chiodo vulcanizzato nn si puo usare x ovvie ragioni. Il video che ha postato Tuk mi sembra molto interessante e girando in rete ho letto che su ninetownewrs ne parlano bene.poi ha costi contenuti.
__________________
GS 1200 ADV 2011 gialla - R ninet
|
|
|
01-05-2015, 19:23
|
#17
|
Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2005
ubicazione: Milano
|
Io ho adottato la soluzione bartubless sulla Bonneville t100 e devo dire che la trovo più maneggevole oltre a sentirmi più sicuro.
__________________
BMW R 1250 GS Exclusive
BMW R850R Comfort
Honda SH 150 abs
|
|
|
09-11-2015, 19:03
|
#18
|
infante Mukkista
Registrato dal: 26 Jun 2015
ubicazione: italia
|
qualcuno ha poi utilizzato la modifica bartubeless sulla ninet?
|
|
|
12-08-2020, 19:12
|
#19
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
|
Il pensiero di avere le camere d’aria sotto una moto da 230 km/h non è che mi faccia star molto tranquillo e per questo sto pensando di fare modificare i cerchi della mia NineT del 2015 per renderli tubeless. Ho trovato questo vecchio thread.
In questi anni qualcuno ha fatto questa modifica e come si è trovato?
__________________
RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
Ultima modifica di yukio; 12-08-2020 a 20:09
|
|
|
14-08-2020, 16:50
|
#20
|
Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2017
ubicazione: riva del garda
|
il problema è che i raggi si muovono e continuando a muoversi qualsiasi cosa tappi i buchi dei raggi prima o poi molla.
infatti i gs a raggi hanno i raggi all'esterno della battuta dei copertoni.
mentre i nostri all'inteno.
perche bmw abbia fatto questa scelta non so...anche a me scoccia.
scoccia anche perche in caso di foratura la bomboletta funziona poco o niente con le camera d'aria.
francamente la bmw ha toppato... i tubless sono piu sicuri, tengono piu la pressione...ed è una tecnologia che c'e da 30 anni...
|
|
|
15-08-2020, 11:12
|
#21
|
Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
|
Ovviamente scoccia anche a me avere cerchi con camera. Per quale motivo BMW abbia fatto questa scelta? L'idea che mi son fatto io è che BMW (come molti altri) ha cerchi a raggi tubeless ma il fissaggio del raggio è sulla parte esterna del cerchio. Probabilmente da un punto di vista estetico su una modern Classic (io parlo della versione standard o Roadster) non è il massimo. Non so se sia possibile avere un cerchio a raggi tubeless con fissaggio dei raggi che esteticamente sia uguale a quello attuale.
__________________
R1200 RT Polar 2010
|
|
|
15-08-2020, 11:27
|
#22
|
Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2010
ubicazione: Lecce
|
Sono così attenti al fattore sicurezza che a volte toppa o di brutto...
__________________
RnineT S (K21)
ex R1200GS LC
ex R1150R twin spark "il Torello"
ex K100RS ex R65LS
|
|
|
21-08-2020, 12:52
|
#23
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
|
Credo che gli "Alpina" siano a raggi e nascano tubeless, quindi si fa senza problemi, se solo BMW non avesse voluto tenersi in tasca il grasso.
__________________
RNineT Pure
|
|
|
26-08-2020, 23:20
|
#24
|
infante Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2013
ubicazione: milano
|
mmmm ma scusate mi state dicendo che la NineT GS con cerchi a raggi non ha pneumatici tubeless??
Nella prova su Moto.it dicono il contrario...
https://www.moto.it/prove/bmw-urban-...ia-storia.html
|
|
|
27-08-2020, 10:16
|
#25
|
Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jun 2017
ubicazione: Bologna
|
maxrigo stiamo parlando dei cerchi della Standard/Pure/Racer. Queste hanno cerchi a raggi con camera d'aria.
La Urban e Scrambler hanno cerchi diversi e sono tubeless.
__________________
RNineT Pure
|
|
|
Strumenti della discussione |
|
Modalità di visualizzazione |
Modalità lineare
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 16:02.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|