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Vecchio 14-02-2010, 12:29   #1
Wotan
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predefinito Quanto sono affidabili le nostre K?

DOPO aver letto BENE tutto il primo post, partecipate tutti al sondaggio.

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Il Manuale della sicurezza in moto
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Vecchio 13-07-2012, 15:35   #2
Wotan
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Hai uscito anche nel posto sbagliato.
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Vecchio 24-06-2013, 21:56   #3
marco maurizio
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Gennaio 2013 km 42000 sostituito cardano completo (forse cuscinetto difettoso)
Giugno 2013 km 46000 sostituito 2 bobine
domanda: che siano segnali?
__________________
Zangirma
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Vecchio 23-09-2013, 11:38   #4
maipiùbmw
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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predefinito Direi quanto sono pericolose le nostre k

direi che il mio nick dice molto circa la mia soddisfazione, a me si sono rotti molti altri pezzi, alcuni dei quali hanno messo a rischio la sicurezza, ho deciso quindi di applicare sulla moto delle scritte esplicative.....
cercherò di postarle al più presto
__________________
ING ROBERTO DIVERIO
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Vecchio 23-09-2013, 11:46   #5
maipiùbmw
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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eccola!
spero
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ING ROBERTO DIVERIO
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Vecchio 20-10-2013, 20:08   #6
Corsaro73
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un grande....
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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Vecchio 21-10-2013, 12:47   #7
mimmotal
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Tutta la mia solidarietà e comprensione
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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Vecchio 19-08-2014, 20:31   #8
superteso
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Aggiungo altra perla alla lista......

Km 52.000

Pompa frizione andata!

Olé
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58 sempre nel cuore.
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Vecchio 19-08-2014, 22:08   #9
maiacasa
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sticazzi...
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ex r80gs 81456 km - r850 176148 km - rt 1200 di libertà
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Vecchio 19-08-2014, 22:17   #10
superteso
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Quote:
Originariamente inviata da superteso Visualizza il messaggio
Aggiungo altra perla alla lista

Intendevo alla MIA lunga lista....
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Vecchio 21-08-2014, 17:51   #11
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pompa frizione?
che sintomi ti ha dato Super?
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Vecchio 21-08-2014, 21:07   #12
superteso
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Perdeva olio dalla parte della leva, o-ring conico che fa tenuta é completamente andato, riverso su se stesso.

Ovvio che non c'è ricambio, ma il bello che la devi accattare completa con leva, serbatoio ecc.
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Vecchio 21-08-2014, 22:40   #13
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e cercare un usato sulla baya? (credo siano uguali i k1300)
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Vecchio 22-08-2014, 03:45   #14
superteso
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Fatto, per ora non si trova.
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Vecchio 02-05-2015, 08:39   #15
giuliobar
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ho avuto tantissimi problemi con il k. 1200 ...e ora finalmente l'ho cambiata:: Rt 1200, speriamo bene comunque almeno come guida è molto migliore
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Vecchio 02-05-2015, 08:42   #16
superteso
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Molto migliore.....


Questione di gusti 😊
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Vecchio 03-05-2015, 15:55   #17
giuliobar
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super l'hai mai provata un'RT che vuoi mettere la maneggevolezza dell'RT con quella del kappone "provare x credere"
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Vecchio 08-04-2018, 16:01   #18
inrivalmare
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Stavo valutando un k1300gt del 2009, 40000 km, poco più di 6000€,
ora la moto mi è sempre piaciuta, ma leggendo in giro mi sono venuti i brividi:

“ma a 40000 ho cambiato: sospensione anteriore e posteriore, entrabe distrutte, cuscinetti della trasmissione, cuscinetti della ruota anteriore e paraoilio della coppia conica. se la chiamate affidabilità? tanto che BMW non produce più il modello e "prova" la 1600 che è più rumorosa e più sofisticata ma di identiche prestazioni. aspetto di distruggere la frizione”

“come ti capisco e sono solidale con te'. L'ho avuta anch'io e più o meno ho avuto gli stessi problemi o meglio disastri. Ho sbriciolato il cardano, i cuscinetti ruota anteriore, pompa benzina e saltato completamente l'impianto elettrico. Credo che sia il progetto più catastrofico non solo di BMW ma di ogni moto prodotta. Per non parlare poi della ciclistica, un peso al manubrio davvero troppo quando le gomme sono un po' usurate. E pensare che venivo dal vecchio 1200 GT con il motore a sogliola. 120.000 km senza un minimo problema usato sempre fuori codice (allora era più semplice) e sono arrivato un paio di volte sulle tele senza che la guida ne risentisse. Ho fatto una brevissima prova del 1600 ma la sensazione di guida mi è sembrata molto simile a quella del 1300 per cui non ci penso minimamente ma spero almeno che le rotture non abbiano a martoriare i possessori del 1600. Se il prossimo GS raffreddato a liquido non avrà problemi strani, sarà BOXER per sempre”

Cosa dovrei dedurre? Cosa controllare?
Toccherà ripiegare sulla RT?

Grazie


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Vecchio 08-04-2018, 16:45   #19
Wotan
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Gli esemplari sfigati possono esistere, i denigratori anche.
La storia del peso eccessivo sull'avantreno è una balla, se poi il paragone è con la vecchia K1200GT a sogliola, che lo sterzo lo aveva davvero pesante, siamo a livello di fesseria galattica.

Nel complesso, per quel che ne so, le K1300GT sono moto che vanno bene, non danno noie particolari e raggiungono chilometraggi molto elevati, almeno pari a quelli dei boxer.
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Vecchio 08-04-2018, 17:43   #20
inrivalmare
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Hai ragione sui denigratori, anche se nella storia del motociclismo ci sono progetti meglio riusciti altri meno....sto cercando di capire che tipo di progetto è stato sto k 1300...


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Vecchio 08-04-2018, 19:39   #21
Kappetto666
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Poteva essere un progetto affinato meglio e non credo di dire una fesseria. L'affidabilità del motore/ciclistica è buona , anche se spulciando il forum potrai trovare chiha rifatto il motore a 20000 km( mi pare sia stato uno solo a memoria), o chi ha rifatto la bielletta dell' ammo anteriore da Rinaldi. Pecca più nelle "piccolezze" come i blocchetti che surriscaldandosi smettevano di funzionare
Il comportamento dinamico oserei dire è eccellente visto il tipo e peso della moto, ma più che l'usura dei pneumatici patisce se non sono alla giusta pressione di gonfiaggio: in quel caso lo sterzo è pesante ma non ingestibile. Io ho 40000 km ed i problemi che hai riportato non li ho....
Se puoi provarla ti renderai conto
Consumi irrisori anche in città, molto meglio delle utilitarie a benza o gasolio.
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Aprilia Pegaso 650,Yamaha TDM 850,Honda CBF 1000,BMW K 1300 GT, FJR 1300 AE
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Vecchio 08-04-2018, 22:51   #22
MEMOTTO
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A settembre scorso ho preso la mia K 1.3 del 2009 da un privato , con 41000 km , ferma da più di un anno. Cambiato oli e filtri , liquido freni , pastiglie freni. La moto va benissimo e sono stracontento. Inoltre mancava l'aggiornamento flangia ruota posteriore che Bmw mi ha fatto gratuitamente. La consiglio. Poca spesa tanta resa.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT

Ultima modifica di MEMOTTO; 08-04-2018 a 22:52 Motivo: errore
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Vecchio 15-04-2018, 04:30   #23
inrivalmare
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Memotto l’ho fatto anch’io, provengo da GS ADV LC, per ora stracontento!


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Vecchio 25-04-2018, 06:48   #24
inrivalmare
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provata per bene sia in autostrada sia su misto veloce e misto stretto...
la moto dato il peso e la sua vocazione turistica è una bomba e mi ha sorpreso molto positivamente.
Non rimpiango il frullare del GS, non rimpiango lo scalpitare del Multistrada, è tutto ciò che volevo in questo momento, la moto perfetta!

L’unica cosa che ribadisco sono tutte le lamentele lette spulciando il forum, rotture varie, ecc che mi fanno stare in ansia per futuri viaggi.
Utenti soddisfatti che NON hanno avuto noie ci sono?
Per ora solo Wotan è riuscito a rincuorarmi per l’acquisto fatto, grazie!


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Vecchio 25-04-2018, 09:11   #25
MEMOTTO
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In vista di viaggi soprattutto all'estero , ti consiglio di fare assicurazione con Europ assistance . Io la ho appena fatta e con 50 euro /anno hai assistenza , carro attrezzi , auto in sostituzione e albergo per due giorni. Con la moto nuova questa copertura la da Bmw , che si appoggia sempre ad E. assistance.Meglio non averne bisogno ma sono 50 euro spesi bene.
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