KTM... leggera e spensierata o grossa e potente?

[Viggen]

Ovviamente il 1290 sarebbe usato, mentre le piccole nuove. Mi sono imposto un limite di budget. La svalutazione del 1290 mi ha fatto salire la scimmia. Perché rinunciare a cotanta roba visto che viene via per poco di più?

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[ValeChiaru]

Tanti amici hanno KTM... quasi tutti downsizing da 1290 a 790-890...
Parlo di R.

[zebu]

ci ho pensato più di una volta al downsize per via di età (mia) e peso (suo), ma poi riesco a prendere la moto per fare un giro e mi passano tutte le voglie di cambiarla. io però stradale


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[ValeChiaru]

Vogliamo aggiungere i costi di manutenzione?
La 1290 è molto più onerosa a detta degli amici.

[Claudio Piccolo]

leggera e spensierata...e potente.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Enzofi

.... a 60 ci siamo....

Mettitici anche te, cazz@, che già sto vacillando per sostituire la mia ottima Supertenere con una più piccola (ma sempre con il cardano)...

[Claudio Piccolo]

...comunque le KTM sono moto per teste calde e scippatori.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Viggen

Quell'altro, invece, ha detto che viene anche lui col GS...

Per quanto tu possa fare off credo rimarrà sempre una percentuale minima rispetto all'asfalto.
Premesso che io l'off lo evito (se posso), se non hai problemi a gestirlo il 1290, ormai che l'hai opzionato, me lo vorrei proprio fare....
E questo è il divoletto sulla spalla. Ora prova a sentire però anche che dice l'angioletto sull'altra spalla...

[romargi]

Giusto per capire: quanto lo paghi il 1290 S? Anno? km?

il più grande difetto dei kapponi e la svalutazione e la scarsa commerciabilità.
Io ho messo la mia SADV-R del 2021 in vendita ad uno dei prezzi più bassi di Italia ma con risultato decisamente deludente...
Vedi mio annuncio.

Dimenticavo: un K con oltre 40mila km viene considerato - a torto perchè è PERFETTO ed il motore non è per nulla sfruttato - praticamente invendibile...

[markz]

Personalmente ho affiancato il nuovo KTM 790 adv al Tenerone 1200, il primo lo uso per divertirmi(95 cv per me sono fin troppi), il secondo lo uso per viaggiare(quella va sempre, solo normale manutenzione…no conce).
Il 790 per me resta la miglior scelta qualità/dotazione/prezzo attualmente sul mercato e la rivedibilità è assicurata visti i lunghi tempi di attesa per il nuovo.

[marcobmw]

sarà scontato, ma il vero punto non è quale moto ma per fare cosa.
Io ho lo stesso dubbio da anni, e la risposta l'ho trovata guardando all'utilizzo degli ultimi 12 mesi ..... ho fatto una settimana di off (leggero) in tunisia, un evento adventouring, diverse uscite off (via del sale, assietta, sommeilier) e un viaggio stradale (passi austriaci) ...... si fa tutto con ogni moto ma volendo fare nel 2024 lo stesso utilizzo è indubbio che con una moto più leggera mi diverto di più

[katana]

Originariamente inviata da romargi

Dimenticavo: un K con oltre 40mila km viene considerato - a torto perchè è PERFETTO ed il motore non è per nulla sfruttato - praticamente invendibile...

Non ho avuto grandi problemi a dare in permuta i miei ktm.
Il primo aveva 90000km, il secondo 103000km.
Certo non sono usati di facile rivendibilità per il conce, ma con la necessaria pazienza li ha piazzati.
Quello da 103000km, il nuovo proprietario a sua volta lo ha dato in permuta ad un conce di Genova per un'operazione usato per usato.

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[Viggen]

Originariamente inviata da romargi

Giusto per capire: quanto lo paghi il 1290 S? Anno? km?

Anno 2021, 22mila Km. Full optional, tranne selle riscaldate, valige laterali nuove (quelle con la X) 16000 compreso passaggio.
Ne avrei trovata una con meno km e un anno più fresca a poco di più, ma il concessionario mi ha ispirato fiducia ed ho firmato...

Il proprietario precedente ne ha presa una uguale nuova... E si è portato via le selle gel riscaldate. Su, però mi sembra ci siano delle selle un po' diverse dalle originali. Forse sono le ergo...


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[Superteso]

Ma scherzi?

È fuori mercato.

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[romargi]

Troppo secondo te?
Dipende ovviamente dagli optional ma considera che la S esce senza cerchi a raggi: se ha raggi, paramotore, tutto il racing pack il prezzo SAREBBE corretto.

il problema è che, di fatto, non si vendono.

Io per la mia R 2021 chiedo 14,4k per venderla a 14 ma non la vendo...
E la R costava un po' di più a listino.

[Superteso]

Come sai gli accessori non fanno il prezzo.
Ad ogni modo sta a 20800 nuova.
Più 1200 di tech pack, questo senza sconto vari, di fine anno.

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[Viggen]

Sono le borse che fanno lievitare il prezzo. Le ho prese nuove. Poi c'è la garanzia estesa a due anni. Passaggio compreso, in concessionaria è un prezzo giusto, secondo me. L'annuncio era 15300 più passaggio, senza borse.

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[Viggen]

Nelle trattative sono una schiappa...ci ho provato, lo giuro.

A comprarla nuova, ora, mi sarebbe costata sui 24...

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[Superteso]

Ok ma le borse nuove vengono 1200. Complete.

Io le pagai 1000, ma fanno ribrezzo.
Quando mai

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[Viggen]

A me piacciono. Mi ha regalato il supporto, a suo dire. Dici che posso ancora tirare un po' sul prezzo? Anche a contratto firmato e caparra versata? E quando avrei dovuto pagarla?

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[romargi]

Originariamente inviata da Viggen

Dici che posso ancora tirare un po' sul prezzo? Anche a contratto firmato e caparra versata?

No.
Secondo me, acquistando da concessionario il prezzo alla fine è corretto, ci sta. In particolare se è full (quindi con cerchi a raggi, protezioni , motore, tech pack completo, etc).
Esci il denaro e goditela.

[ChArmGo]

Originariamente inviata da Viggen

... ancora tirare un po' ...

io proverei a far aggiungere (con sconto) le selle riscaldate ..

[Viggen]

Mancano i cerchi a raggi e le protezioni...ho preso un bidoneeee . Ma perché scrivo su QdE che dopo mi rovinate la giornata? Canaglie... Ero così contento!

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[Superteso]

Lo sarai dippiù quando la ritirerai

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Viggen

Mancano i cerchi a raggi e le protezioni..

Ma che ti importa dei cerchi a raggi... saranno anche più belli ma le ruote in lega vanno benissimo.
Invece le protezioni non stanno male e potrebbero (speriamo di no) tornare utili.