Morini X-Cape 1200

[bobo1978]

Il Morini è il Corsacorta

Termine usato per lui
Non esisteva niente come lui nel lontano 2005
107mm di padelle su 66 di corsa che lo spingevano a rotolare in configurazione libera fino a 10500giri
E con una sola candela

Motore assetato,l’unico appunto che gli si possa fare
Oltre al fatto di avere un albero motore di 9,5 kg,il che lo rende estremamente robusto,ben bilanciato ma un filo più pigro di un Ducati 1198 nel prendere giri
Però non si rompe ,non sbronzina ,non sbiella

[marcobmw]

bella è bella.
il mio dubbio per una moto del genere è più legato all'assistenza, alla continuità (qualche anno fa Moto Morini aveva 13 dipendenti)
esiste un assistenza ? esiste un magazzino ricambi ? sono certo che ogni ricambio sia e sarà disponibile ?

[aspes]

beh, i colossi cinesi sono proprio riusciti a fare questo, che non riusciva a realta' semiartigianali come la morini italiana.
Di fatto morini non e' ancora diffusissima, ma per benelli penso che ci siano miriadi di concessionari e i ricambi si trovino molto bene.

[colosseo10]

https://www.moto.it/moto-usate/moto-...008-11/9000427

[Karlo1200S]

meriterebbe di venderla anche solo per l'annuncio...

[Rattlehead]

Concordo, un annuncio da applausi.

[grevins75]

E boh un mio socio dopo un mese era già stufo io nn l'ho nemmeno provata

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[bonsy75]

Ne aveva una un amico. Ciclistica notevole, more scorbutico il giusto con una gran castagna, zero problemi se non il fatto che consumasse come un F104

[bonsy75]

Secondo me la nuova 1200, se davvero dovessero farla, non supererebbe i 13.000 euro

[bobo1978]

Dipende con che cosa la infarciscono

Ormai un cruise lo devi avere
Morini è stata la prima a mettere un TFT di serie ,dovrebbe metterne uno con connettività completa .che costano un casso
Sicuro vorrà strizzare l’occhio ai puristi delle due ruote quindi sosp tradizionali ,e non troppe frociate
Abs certamente
Almeno 2 mappe
E poi basta se non manopole risc
Se vogliono entrare nel mercato stando ad un prezzo basso ….

Comunque ci sono solo ste moto qua nelle vetrine

O spacchi….e dai tutto.valige comprese sotto ai 15 mila puntanti sul motorazzo che incastri nel telaio….oppure ti metti in coda

Secondo me dovevano buttarsi su una crossover pura.17/17 stradale .comoda
Sotto i 240kg.sportiva anche per smanacciare da solo

[Skiv]

Io alla Gran Passo ci so stato davvero vicino a prenderla ma esteticamente non riuscivo a farmela piacere, ricordo bene che le ultime fatte assemblare e vendere dal curatore fallimentare venivano via per pochissimo.
Questa esteticamente è un pò anonima o meglio uniformata a quello che si vede in giro ma mi piace già di più pur riconoscendone poca identità cosa che solitamente è sempre stato il plus delle europee.
Per me promossa.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bobo1978

S “messo finalmente a punto”

Forse Giessehpn intendeva che il motore Morini 1200 era si assai prestante, ma piuttosto impegnativo nell'erogazione e poco parco nei consumi.
Cose forse accettabili su una naked come la Corsaro, assai meno su un enduro di inclinazione turistica, cosa che verrebbe da pensare vedendo le foto e ipotizzando il mercato di riferimento.
Continuano a non piacermi i bandoni paragambe stile Guzzino....

[okpj]

Beh il 1200 verrà sicuramente rivisto, anche perchè la chimica non è complicata: se inquini, consumi. Se non vuoi inquinare, devi consumare meno. Ergo, se vuoi rispettare la Euro 5+, il primo parametro dove devi intervenire è il consumo di carburante.

Quanto ai timori sul marchio di cui marcobmw temeva, io non mi farei problemi.
è verò che in Italia ha poche decine di dipendenti diretti a Trivolzio, ma hanno stretto e continuano a stringere accordi con varie concessionarie le quali sono ben liete di avere un marchio che tira, visto il calo dei marchi generalisti. Dietro quindi ci sono meccanici e tecnici esperti che periodicamente vengono formati, cosa che comunque accade anche con gli altri marchi.
Quanto ai ricambi non me ne preoccuperei. Dietro c'è un colosso che non può certo persersi in questi aspetti non secondari.
Se professionisti affermati hanno lasciato le loro posizioni in aziende storiche per sposare il progetto Morini, non vedo perchè dovremmo preoccuparci noi.
La situazione, per paragone, era molto più dubbiosa ai tempi della Corsaro quando la casa era tutta italiana che non adesso.

[Liones]

Ci sarà?

https://www.motociclismo.it/moto-mor...cma-2023-83568

E la naked?

https://www.motorbox.com/moto/magazi...ed-milano-2024

[Paolo Grandi]

La moto in sè mi dice poco, come tutte le enduro cross over del resto...

Sono invece curioso per il motore. Ed il prezzo finale.
I cinesi iniziano a fare sul serio.

[bim]

Il motore sarà il solito messo a punto per l’euro x, io avevo provato le moto originali, quando Morini non era ancora cinese, l’ultima col motore più cattivo era bella tosta, a me piaceva ma altri che la stavano provando la trovarono poco “giapponese”, troppo ruvida adesso avranno sicuramente fatto un motore più morbido adatto a tanti utenti.
Le versioni col motore meno potente erano già belle morbide nell’erogazione, ora sicuramente saranno migliorate. Confermo che il consumo era un problema…

[Liones]

Dovrebbe essere interessante anche la Milano e relativo prezzo

[decored]

Bella bestia !

[okpj]

Ci lavorano da tempo, vediamo cosa sono riusciti ad ottenere da questo motore che ormai a livello progettuale ha qualche anno alle spalle ma con margini di miglioramento.
La moto secondo me sarà ben diversa da quelle immagini scappate l'anno scorso o almeno lo spero perchè esteticamente non è il massimo.

[BraveAle]

Praticamente Morini ha avuto il coraggio di fare quello che dovrebbe fare la Yamaha
con il Superteneré..cardano a parte..

[LoSkianta]

Originariamente inviata da BraveAle

.. dovrebbe fare la Yamaha con il Superteneré....

Credo che, semmai nascerà una nuova Supertenere, sarà dotata del 3 cilindri della Tracer, vista la attuale scarsa propensione alla spesa delle case giapponesi.
Con buona pace del cardano....

[aspes]

il motore 1200 quando usci' aveva delle chicche progettuali formidabili, ricordo una trasmissione dove l'ing. Lambertini lo descriveva nel dettaglio.E' stato il primo ad adottare su quella cilindrata un rapporto ultraquadro per alesaggio e corsa. Era acerbo di elettronica.

[bim]

Ed era anche un motore studiato per essere economico nella costruzione, ricordiamo che Lambertini progetto’ il Morini 3 1/2 ed anche un Gilera bicilindrico a V appena prima del Morini 1200 e mai messo in produzione…

[Grobbelaar]

Originariamente inviata da bobo1978

Specificare il “messo finalmente a punto”

ebeh, avendo avuto Corsaro 140cv e Milano 120cv, il V2 va AGGIORNATISSIMO di elettronica. E in euro4 aveva un po troppi colpi di tosse, e un fueling non esattamente splendido, con qualche rifiuto di troppo e la tendenza a volte ad ingozzarsi. Inoltre beve largamente piu della media di categoria.
Qualcosina devono rivedere. Per il resto bello, potente, di carattere.. niente da dire, di certo non e' la classica merdina bicilindrica in linea di cui stanno gonfiando l'aria -e le balle-

[Paolo Grandi]

Se riescono a riciclarlo in ottica €5, quel V2 è tanta roba.