K 1200 GT: ondeggiamenti in rettilineo ed in curva - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mary · 27-07-2009, 07:09

E' da qualche tempo che la mia moto, oltre i 140/150 Km/h, ondeggia ( serpeggia ) in rettilineo ed in curva...; in autostrada.
Se metto l'ESA su " sport " l'ondeggiamento diminuisce un pò, ma neanche tanto...
Potrebbero essere le gomme ( Michelin Pilot Road 2 con 5.000 Km.), ma prima non mi era mai successo..., o gli ammortizzatori stanno arrivango alla frutta a 40.000 km ?
Avete notato qualcosa pure voi?

vadocomeundiavolo · 27-07-2009, 07:11

potrebbero essere le sospenzioni.

fai controlare le gomme,cosi elimini una possibile causa,ma secondo me sono le sospezioni.

mary · 27-07-2009, 07:21

A parte che ogni ammortizzatore ha una sua vita..., ma quelli con l'ESA quanti km fanno..., circa?

Una coppia di ammortizzatori con ESA per la mia moto costano 3.000 € escluso il montaggio...!

vadocomeundiavolo · 27-07-2009, 07:43

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Originariamente inviata da mary

A parte che ogni ammortizzatore ha una sua vita..., ma quelli con l'ESA quanti km fanno..., circa?

Una coppia di ammortizzatori con ESA per la mia moto costano 3.000 € escluso il montaggio...!

non si possono rigenerare,mi sembra.

certo che se costano cosi,è meglio non averli,o se la rivendi con le sopsenzioni andate,si svaluta molto.

Sgomma · 27-07-2009, 14:26

MARY...Ho forti dubbi che dipenda dalle sospensioni...!!

La stessa cosa qualche anno fa successe a me con una pesante (250kg) JAP sport-tourer 1100 , anche se il tutto si manifestava a velocità più elevate rispetto a quella da te segnalata, ma era un fenomeno piuttosto evidente che mi impediva tassativamente di salire ancora di velocità.
Quello che posso dirti che cambiai entrambe i pneumatici (avevano 3.800 km) ed il fenomeno scomparse completamente.

Anche se non ci può essere certezza, vista la differenza economica tra i due interventi, e dovendo andare per tentativi, proverei prima a sostituire i pneumatici, e penserei alle sospensioni solo dopo aver visto se il difetto permane!

27-07-2009, 14:32

In rettilineo faccio un po' fatica a capirlo a meno che non ti riferisca per esempio ad un dosso o ad una buca improvvisa.
In curva generalmente è determinato da una marcata differenza di taratura dell'idraulica tra la sospensione anteriore e quella posteriore.

Sgomma · 27-07-2009, 14:47

proprio perche glielo fa in rettilineo, potrebbero essere le gomme...
Quando è successo a me lo faceva ugualmente in rettilineo, era sufficiente superare i 180 e la moto cominciava letteralmente a serpeggiare, se si scendeva di velocità tornava normale. Aspettai un poco prima di capire cosa fare e via via che facevo i km, si abbassava la soglia di velocità a cui compariva il serpeggiamento, fu allora che pensai ai pneumatici, e sostituiti quelli scomparvce completamente il problema!

27-07-2009, 14:57

Mary, non sono le gomme, è la moto, cambialaaaaaaa!!!

Charly · 27-07-2009, 15:13

Io proverei a far controllare le gomme; la bilanciatura e corretta pressione di gonfiaggio.
La mia R aveva - in prima dotazione - la valvolina della gomma davanti che perdeva molto ma molto lentamente.

Una moto del tuo calibro non puo avere le sospensioni alla frutta dopo appena 40.000 Km; hai praticamente finito i rodaggio.

navighetor · 27-07-2009, 16:18

io ho appena superato i 50.000 km e non ho nessun serpeggiamento nonostante ho le gomme da sostituire

jocanguro · 27-07-2009, 16:20

Comunque per le sospensioni se dovesse servire a qualcuno, piuttosto che spendere 2000- 3000 euri si puo' inviare a Rinaldi che rigenera la parte idraulica, anche su quelli ESA !!!

ciao

TAG · 27-07-2009, 17:37

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Originariamente inviata da jocanguro

Rinaldi che rigenera la parte idraulica, anche su quelli ESA !!!

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Originariamente inviata da gioxx

Io li ho rigenerati gli esa! Da Oram 4oo euri!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=188

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Originariamente inviata da mary

...da qualche tempo sento l'avantreno un pò legnoso, come se fosse un pò bassa la pressione della gomma, ma la pressione è giusta...

Il difetto potrebbe anche provenire dal cattivo funzionamento dell'ammotrizzatore di sterzo che non lavora bene...!

non dovrebbero mancare gli spunti...

Il Maiale · 27-07-2009, 16:23

sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro

27-07-2009, 16:36

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Originariamente inviata da Il Maiale

sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro

Io gliel'ho scritto al post n° 6 ma qua stanno a parlar di gomme......

Pier_il_polso · 20-08-2009, 10:44

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Originariamente inviata da Il Maiale

sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro

Concordo !!!

mary · 20-08-2009, 19:08

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Originariamente inviata da Il Maiale

sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro

Spero di no...

jocanguro · 21-08-2009, 10:36

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Originariamente inviata da Il Maiale
sono le sospensioni che hanno finito il freno idraulico....il post più che altro

si ci avevo pensato subito, ma se cosi fosse allora dovrebbe esserci molta differenza di "fastidio" cambiando regolazione tra -sport- e confort-
invece sono quasi inavvertibili...

sbaglio io ??

Gioxx · 27-07-2009, 16:33

Io li ho rigenerati gli esa! Da Oram 4oo euri!

jocanguro · 27-07-2009, 16:35

per gioxx
che difetto sentivi ?
a quanti km ??
sintomi ????

(anche se tu hai k1300S)
grazie

mary · 27-07-2009, 17:38

Problema risolto!
Ammortizzatore di sterzo con le viti degli snodi troppo serrate..., lavorava male..., 5 min. di tempo...
Moto perfetta!

TAG · 27-07-2009, 17:41

MAry
il serraggio era stato modificato in un qualche tagliando, o era quello originale della casa??

mary · 27-07-2009, 17:48

Originale...

Bisogna allentare (appena appena...) il bullone che unisce l'ammortizzatore ad una flangia , dove c'è una boccoletta..., praticamente dobe l'ammortizzatore di sterzo si muove.
A lungo andare quella vite si stringe ( o la boccola si serra...) e tutto va più duro, infatti avevo, da qualche tempo, la sensazione che lo sterzo si fosse indurito, come se la gomma anteriore fosse sgonfia...
Ci si arriva da in buco ( con un tappo nero ) appena dietro il tappone del canotto di sterzo...
Non l'ho visto fare ma ho visto quando si rimontava il tappo.
Anche il canotto di sterzo è stato allentato ma di pochissimo...

Se non dovesse funzionare bisogna sostituire l'ammortizzatore di sterzo perchè rotto, comunque a me è andato bene cosÃ¬...; moto provata a 220 km/h...perfetta come un fuso.

Il Maiale · 27-07-2009, 18:20

e pensare che l' ammortizzatore di sterzo serve proprio per evitare gli ondeggiamenti...

27-07-2009, 18:24

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Originariamente inviata da Il Maiale

e pensare che l' ammortizzatore di sterzo serve proprio per evitare gli ondeggiamenti...

Forse non aveva usato il termine giusto per descrivere il problema, forse erano "sbacchettamenti"........

mary · 28-07-2009, 08:18

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Originariamente inviata da mototour

Forse non aveva usato il termine giusto per descrivere il problema, forse erano "sbacchettamenti"........

No, non erano veri e propri " sbacchettamenti ", erano oscillazioni che avevo intuito provenire dalla ruota anteriore e che si riperquotevano dietro..., cioè la moto ondeggiava ma il bello era che non si avevano sempre gli stessi effetti, a volte di più a volte di meno, su strada perfettamente liscia, sicchè avevo pensato anche alla direzionalità delle gomme che, del resto, non mi avevano mai dato problemi precedentemente.