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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-02-2017, 11:43
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2010
ubicazione: Chiavari
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Quoto obolo.
Se è interessato che smanetti su internet a cercare qualcosa che gli piace se non lo fa credo che abbia un interesse pari a 0
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R1250 GS 40’
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28-02-2017, 15:13
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Io per meno di un mese rientrai tra i sedicenni che potevano guidare 125 senza limiti di potenza.
Quelle si che erano delle belle motine.
Credo che i 125 da 11Kw non abbiano senso.
A mio figlio prenderò uno sputer o magari un PX... con il quale si impara a guidare davvero!!!
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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28-02-2017, 16:10
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2004
ubicazione: Pavia
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Quote:
Originariamente inviata da PapàPig
...Credo che i 125 da 11Kw non abbiano senso.....
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Con il senno attuale (40enne) concordo ma........se io oggi avessi 16 anni sbaverei ugualmente su una piccola motard!!!!
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28-02-2017, 16:11
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Sesto San Giovanni
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Quote:
Originariamente inviata da r11r
il ragazzo aveva ereditato un Piaggio Zip 50 ma l'ha sempre snobbato preferendo la bicicletta!!!
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Mi permetto di consigliare di far mantenere al Ragazzo la passione della bici!
Dico solo la mia per quanto riguarda gli 11 kW odierni che erano i 13 CV di Gilera TG1, Cagiva SST-SXT, Morini 125, Honda CBX 125 dei primi anni 80 tutte vedevano i 120 km/h di tachimetro e si viaggiava fissi sui 90 km/h.
Ci permettevano di fare Milano, Bormio, Gavia, Tonale, Madonna di Campiglio, Bergamo, Milano in giornata per esempio. Probabilmente ai tempi si viveva tutto come un'avventura, c'era ancora il mito di Easy Rider e probabilmente avevamo tutti un po' più di pazienza.
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R1250RT - 95.000 km
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28-02-2017, 16:21
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da r11r
se io oggi avessi 16 anni sbaverei ugualmente su una piccola motard!!!!
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Ovvio... E te lo dice uno che sognava un Piaggio Grillo!!!
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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28-02-2017, 16:28
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jun 2008
ubicazione: Napoli
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Quote:
Originariamente inviata da il franz
tutte vedevano i 120 km/h di tachimetro e si viaggiava fissi sui 90 km/h.
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E sono tutte cose che si possono più o meno fare anche con uno scooter 125 di oggi.
Franz io ho avuto (a metà con un amico) sia la NSR che l'RX (che scegliemmo proprio per il suo essere enduro ma al contempo con la possibilità di viaggiare).
Me li ricordo come aerei.
E ricordo anche che mio fratello più grande, che aveva un XR600, guidava con piacere la mia l'RX125.
Poi un paio di anni fa mi capita di guidare la Aprilia rs125 dep. di mio nipote...
... la più grande delusione motociclistica della mia vita!!!
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TDM900A: dopo il GS1200 ho visto la luce (cit. Master!)
Poi c'è anche un XR600 e una 150 Sprint V.
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28-02-2017, 16:54
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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Quote:
Originariamente inviata da PapàPig
Me li ricordo come aerei.
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Ad inizio degli anni 70 io ricordo ITALJET BUCCANEER 125,
bicilibrico Yamaha 2 tempi , una ripresa incredibile , non dico la velocità di punta perchè dall' entusiasmo dei bei ricordi potrei esagerare
Anch'io ho un figlio di 16 anni che ha appena preso il foglio rosa staimo decidendo insieme il da farsi, a lui piace husqvarna 125 sm , io prenderei un KTM 125 GS con il motore Sachs , che poi rimarrebbe a me !!
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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28-02-2017, 20:22
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
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A mio fratello abbiamo preso un beta rr motard. Fatta bene e con motore 4 t che non va tanto (120km/h) ma è indistruttibile. Per iniziare direi che c'è di peggio. Io iniziai con un cesso di ciao..
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28-02-2017, 22:58
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Feb 2016
ubicazione: Friuli
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Ciao ti do il mio punto di vista che ho passato quello step da poco, adesso ho 23 anni. Io ho avuto un husqvarna wre e il suo sporco lavoro l'ha fatto bene. Se posso darti la mia opinione il 4t non è neanche da considerare come opzione per un 125
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28-02-2017, 23:06
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: Città del vino
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Io la vedo come il franz.
Quando a me presero la motina 50 erano due anni che sfracassavo i maroni, e lo stesso successe quando poi ebbi la Mito a 17 anni. Credo di averli presi per sfinimento, i miei.
Ma se il ragazzo della moto se ne batte la ciolla non vedo perché spender soldi nella speranza che cambi idea avendola in garage. Tanto non succede.
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Uomo barbuto dalle moto rosse (cit.)
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01-03-2017, 09:03
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2007
ubicazione: esattamente qua
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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01-03-2017, 09:05
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Mar 2015
ubicazione: Lucca
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Gilera RX Arizona, dopo il cinquantino la prima moto a 16 anni, secoli fa. All'epoca era uno spettacolo
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01-03-2017, 09:30
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#39
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da BUGS
Recente non tanto
Siamo circa a 5/7 anni
Husky SM 125
Qui vanno via come il pane .
Presa usata nel 2014 ,rivenduta dopo 2 anni alla stessa cifra in meno di 24 ore
"inviato con quello che capita"
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anche mio figlio, rivenduta a piu' di quanto pagata. Poco affidabile pero'.
il vantaggio e' che sull'usato ce ne sono a miriadi. ed effettivamente e' la piu' rivendibile.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
Ultima modifica di aspes; 01-03-2017 a 09:32
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01-03-2017, 10:18
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2015
ubicazione: Bucarest
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La nuova Aprilia Tuono 125 4t
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R1200GS STD My2016 - Light White
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01-03-2017, 11:15
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 May 2007
ubicazione: esattamente qua
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
Poco affidabile pero'.
.
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all'inizio ha fatto un pò disperare anche noi, ma alla fine abbiamo capito il motivo..
abbiamo cambiato meccanico e l'abbiamo portata all'ex reparto corse della Cagiva e poi husky . da lì in poi nessun problema
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Yamaha 660 Ténéré 1991/2007 * R1200GS 2008 (il nuovo obso) / ?
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01-03-2017, 14:19
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#42
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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ha il difetto di un oring della pompa acqua che trafila . L'acqua senza che te ne accorgi va nel carter e ti ritrovi con il radiatore vuoto senza vedere perdite da fuori, l'olio nel basamento diventa caffelatte (quello e' l'indice da guardare). Il sedicenne non si accorge di niente, se si accende la spia temperatura acqua pensa che sia un falso contatto, quando sta grippando apre ancora di piu' il gas, e infine arriva da papi col motore da rifare. Questo ha fatto mio figlio. Per fortuna appena ludicato il cilindro e cambiato pistone mi sono accorto dell'olio color caffelatte (pensavo fosse un grippaggio normale), e ho ricostruito quanto avvenuto. Altrimenti mi faceva fuori un pistone nuovo.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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06-03-2017, 09:23
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#43
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Quote:
Originariamente inviata da r11r
Ho un amico che sta facendo fare al figlio 16enne la patente per la moto e gli vorrebbe acquistare un 125 usato, per capire se la moto gli piace (il ragazzo aveva ereditato un Piaggio Zip 50 ma l'ha sempre snobbato preferendo la bicicletta!!!).
Si è rivolto a me per avere informazioni ma io di 125 ne so quanto lui: nulla!
Volendolo indirizzare verso una motoretta decente, con cui il figlio possa fare su asfalto paese-città (25 km) e ritorno + qualche giretto con gli amici sullo sterrato, quale modello recente ha il miglior rapporto qualità-prezzo?
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KTM EXC 125 se c'è disponibilità a spendere. Anche per moto di dieci anni si trovano tutti i pezzi di ricambio per metterla in sesto, alla rivendita non perdi un euro perchè va via come il pane. Richiede manutenzione per farla girare come un violino, ma gira sufficientemente bene anche se è un po' "scordata". Se il ragazzo ha voglia, con questa impara anche a fare manutenzione (olio, filtro aria, lamelle, valvola di scarico...anche fare le fasce ed il pistone si fa in garage!)....poi una volta che è garage papà la prende e si fa certe "pinne" che non spiegano...
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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06-03-2017, 10:46
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2015
ubicazione: Bergamo
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Io ci sono passato da poco (ho 21 anni) e ho guidato una Duke 125.
Mi ci sono trovato molto bene. Va molto bene, consuma poco, affidabile. Non costa un rene e permette di fare esperienza perdonando molti errori (cosa che un motardone KTM, fa molto meno).
Secondo me è un buon compromesso. È anche esteticamente carina.
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06-03-2017, 11:01
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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Il 4t è facile da guidare, aiuta ad imparare le basi (aprire/chiudere la manopola dell'acceleratore, usare freno, frizione e cambio) ma la "scuola" del due tempi è insostituibile, specialmente in fuoristrada. Se il ragazzo in questione ha un minimo di velleità sulla terra, allora proprio non ce n'è...La moto che propone argou è prettamente stradale, sullo sterrato (anche semplice) non è da portare, ma sulla strada fa la sua sporca figura e per girare a più non posso credo sia ottima grazie ai consumi ridotti.
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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