Secondo me, né la Multi, né il GS sono da fuoristrada. Sono essenzialmente due stradali.
Il GS, però, qualche potenzialità in più ce l'ha per l'assetto e per la robustezza. Andare in fuoristrada con una MUlti significa sfasciare tutto, scherziamo?
La Multi è formidabile sul misto. Punto.
Per quanto riguarda le ruote, è ovvio che è un fotomontaggio, perché quella davanti è da 17" e poi perché quella dietro è da 4,5" di calettamento. Cardano a parte, sarebbero necessarie troppe correzioni alla geometria del tiro catena per ottenere qualcosa di decente in quanto ad affidabilità ed efficienza.