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20-04-2011, 17:26
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Grazie Albio..presto vedremo anche la tua.. !
Spero che SL4 posti la sua bella RED.. !..
nel frattempo vi posto questa foto di una RED ..che secondo me è bella ed emozionante!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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20-04-2011, 18:24
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
targata e messa in strada..finalmente libera di scorrazzare...
ecco le foto promesse:
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Bella la moto. Complimenti. In effetti gli AKRA sono, almeno esteticamente per quello che ne sò io, meglio delle originali.
Complimenti anche per il contesto !!!
PS: Le mie arrivano.
Anche a mè mancano i paramotore e la luce supplementare STOP.
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K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 20-04-2011 a 18:26
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20-04-2011, 20:09
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#53
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Ecco le prima foto, moto calda, settaggio WORK.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
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K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 20-04-2011 a 20:14
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20-04-2011, 20:22
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da SL4
.. Complimenti. In effetti gli AKRA sono, almeno esteticamente per quello che ne sò io, meglio delle originali....[/I]
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Grazie SL4..
Oggi (poco tempo a disposizione) ho fatto il primo giretto con gli Akra...
ecco le mie impressioni:
- livello sonoro non sensibilmente più alto rispetto agli scarichi originali (e non potrebbe essere diversamente visto che sono omologati..!!), tranne che in accelerazione, li cambia il mondo!!
-timbrica completamente diversa. Al minimo, il suono che esce dagli scarichi ha perso la timbrica metallica che caratterizza gli scarichi originali, è meno rauco, più cupo e più corposo, ma comunque discreto a velocità costante. Quando si accelera (non a fermo ma in movimento, altrimenti il risultato è diverso) e si superano i 3.000 giri, il suono degli scarichi diviene ringhioso e possente tanto che ad ogni apertura del gas e ad ogni scalata ti si stringe il cuore, sembra lo scarico della Ferrari 355..!!...ma tutto questo senza essere particolarmente rumoroso o fastidioso a velocità di crociera. Sono molto soddisfatto...anche perché già prima di provarla sta moto sapevamo tutto...l'unica incognita per me era la riuscita degli Akra!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 21-04-2011 a 20:15
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20-04-2011, 20:24
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#55
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Finalmente SL4... SPETTACOLOSA la tua moto...sarà la tonalità della foto ma è davvero fantastica..!!complimenti!!
La più bella foto di una RED che ho visto fin'ora!!
Abbiamo lo stesso identico bauletto BMW
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 20-04-2011 a 20:26
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20-04-2011, 20:26
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2003
ubicazione: lecco
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[URL=http://img192.imageshack.us/i/fotoif.jpg/] [/URL
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s 1000 xr
polaris 700
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20-04-2011, 20:48
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Civas hai trovato una bella prospettiva,beato te che ce l'hai già nel tuo garage.
SL4 veramente bella,ha ragione Sgomma, sarà la tonalità della luce ma la foto rende moltissimo.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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20-04-2011, 21:22
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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SL
bella FOTO!!!
un rosso molto carico (hai caricato il colore con qualche ritocco? anche le foglie sono cariche!!)
comunque, rossa non l'ho ancora vista dal vivo, se è come la tua foto, è un bellissimo RED!!
complimenti
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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20-04-2011, 21:37
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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guardando la foto di SL4 , mi viene da fare una domanda:
cosa pensate...secondo voi..la K6 esteticamente è preferibile con le borse montate o senza borse..??
altra foto:
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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20-04-2011, 22:23
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Sgomma
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Mi cazzino pure i mod per aver quotato una foto ... andava quotata Complimenti Sgomma per la moto e per la foto !
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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20-04-2011, 22:50
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Bello bello,si cominciano a vedere tante motine nuove in giro.
complimenti a tutti
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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20-04-2011, 22:55
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Cacchio SL4, senza valige è anche più bella!
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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20-04-2011, 23:00
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#63
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Non sono daccordo, i tuboni diventano eccessivi, meglio baulata secondo me ... eppoi quella è la sua natura, altrimenti ci sono signorine più snelle ed in forma ...
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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20-04-2011, 23:08
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#64
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Ma ti dico, pensavo molto molto peggio, invece (a parte i tubi come dici tu) non è niente male.
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
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20-04-2011, 23:09
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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come ho già detto..la foto di SL4 mi ha fatto venire più di un dubbio, ma alla fine la penso come Abacus, con le borse è meglio...ma come dice Lupo, senza si difende bene...!!..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 20-04-2011 a 23:14
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20-04-2011, 23:14
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
SL
bella FOTO!!!
un rosso molto carico (hai caricato il colore con qualche ritocco? anche le foglie sono cariche!!)
comunque, rossa non l'ho ancora vista dal vivo, se è come la tua foto, è un bellissimo RED!!
complimenti
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Beccato !!
Si in effetti ho aumentato, pochino pochino, la saturazione e quindi la foto viene + calda. Ma i miracoli non si fanno e la base deve essere buona . Il magico di quel RED non è solo nel colore stesso. Il magico è il contrasto tra rosso e grigio. Meno freddo, meno rosso bandiera è il rosso e meno nero è il grigio, + il contrasto è elegante.
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K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 20-04-2011 a 23:20
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20-04-2011, 23:19
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 07 Sep 2010
ubicazione: NORD Italy
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
Non sono daccordo, i tuboni diventano eccessivi, meglio baulata secondo me ... eppoi quella è la sua natura, altrimenti ci sono signorine più snelle ed in forma ...
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Io le "signorine " le dovrei portare in giro, vuote, per parcheggiare in centro tra altre moto. Se la statistica e la legge di Marphy sono scienze esatte prima o poi mi trovo le suddette, sfregiate.
Con la softbag arrivo, parcheggio. Tolgo la borsa, metto la tracolla e vado in ufficio.
Comodo, pratico, sicuro e anche tutto sommato meno appariscente .
L'estetica ha una importanza, ma deve coniugarsi con la pratica.
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K 1600 GT RED / R45 storica
Ultima modifica di SL4; 20-04-2011 a 23:21
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20-04-2011, 23:21
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#68
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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obiezione accolta, ma il giudizio sull'estetica non cambia
Comunque per signorine intendevo moto e non borse, che invece sono molto belle e danno grinta e dinamismo alla linea
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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21-04-2011, 05:28
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Abacus
.Mi cazzino pure i mod per aver quotato una foto ... andava quotata Complimenti Sgomma per la moto e per la foto !
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Grazie Abacus...visto l'incoraggiamento posto anche questa foto che non è stato affatto facile fare ma che secondo me è più interessante perché propone una prospettiva più avvincente della moto...!! ..
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 21-04-2011 a 05:38
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21-04-2011, 13:57
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#70
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2011
ubicazione: Modena
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Sgomma, é San Petronio la chiesa nello sfondo?
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avatar: calendario BMW - Luglio 2008 (sono io!)
Ultima modifica di pacpeter; 31-08-2013 a 20:04
Motivo: non si quotano le foto
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21-04-2011, 14:38
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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No...è San Fortunato....(fa lo stesso?? )
comunque potrai visitarla se vieni al raduno dei K del 16.18 giugno in Umbria..!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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21-04-2011, 16:10
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#72
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Un vero peccato non poter partecipare a questo incontro Umbro.
In ogni caso saro' in Italia con la mia K6 e signora al seguito dal 01/06 al 07/06
01/06 Liguria (zona Cavi di lavagna), arrivo dalla Francia dopo aver fatto la valle del Verdon.
dal 02/06 mi sposto a Bologna dove rimarro' fino al 05/06
dal 05 al 07/06 Lazise Lago di Garda
Se qualcuno ha voglia di un caffe' avro' piacere di offrirlo.
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K1600GTL
Giovanni
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21-04-2011, 17:41
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 May 2009
ubicazione: Zurigo-Roma
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Quote:
comunque potrai visitarla se vieni al raduno dei K del 16.18
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Quale giorno e' previsto ?
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It Always Seems Impossible Until It's Done (Nelson Mandela)
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21-04-2011, 17:51
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2007
ubicazione: Lazio
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Sgomma che mi dici di questi Akrapovic?
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R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB.
Harley Road King 103", S1000XR
VADA A BORDO CAZZO!
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21-04-2011, 20:04
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#75
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
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Quote:
Originariamente inviata da Luponero
Sgomma che mi dici di questi Akrapovic?
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Lupo...Ero timoroso del risultato, avendo ordinato gli Akra al buio come del resto la moto!
Mi hanno sorpreso positivamente e per ora sono contento della spesa fatta.
Ho notato che gli scarichi originali hanno ciascuno un canale aperto e due semichiusi, recanti una fessura a stella alla profondità di circa 15 cm, mentre gli Akra, presentano una soluzione inversa: 2 canali sono aperti ed uno, quello centrale appare fissurato! Quindi è evidente che alcune differenze vengano fuori.
se serve posto delle foto!
La moto ha fatto pochi km e quindi devo ancora sentirli a 7-8.000 giri, perché per il momento mi sto attenendo alle disposizioni di rodaggio e non ho raggiunto ancora quei regimi,,!
Per non ripetermi...se vuoi leggere la mia opinione sugli Akra ti rimando al post 55 di questo 3d...
Aggiungo solo che esteticamente mi convincono più degli originali, li reputo più emozionanti come sound e non danno fastidio a lungo perché la loro caratteristica timbrica la senti soprattutto in accelerazione, ma a velocità costante il suono mi sembra sufficientemente dimesso, direi a livello delle originali.
Certo se passi in un vicolo stretto tra due file di case e fai una scalata richiamando il gas, si sente un ululato da paura!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Ultima modifica di Sgomma; 21-04-2011 a 20:20
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