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27-10-2016, 22:54
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#101
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2010
ubicazione: Monteriggioni (SI)
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Però scusate la mia ignoranza, ma il motore con il volano appesantito è migliorato o peggiorato rispetto a quello precedente? Oppure, per dirla meglio, quali pro e contro comporta questa modifica?
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27-10-2016, 22:56
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#102
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Più rotondo e meno nervoso, sul meglio o peggio è solo questione di gusti
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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27-10-2016, 22:59
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#103
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Jul 2010
ubicazione: Monteriggioni (SI)
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Grazie mille per la pronta risposta. Non so com'era il precedente GS, ma quello 2016 che ho provato io l'ho trovato perfetto!
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28-10-2016, 02:52
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Io ho preso una 2014 proprio perché volevo l'erogazione più elettrica ed un motore più reattivo.
I motori con volano leggero e quelli con volano appesantito hanno evidenti differenze di comportamento.
La ADV ha inoltre anche rapporti del cambio diversi.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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28-10-2016, 05:49
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2015
ubicazione: Biella
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Quindi tra: fluidità di erogazione, avantreno più corto, manubrio un po' più largo ed estetica più bella (sempre secondo me) la "pachidermicità" dell'ADV è annullata.
Ultima cosa: se pesate le valigie noterete che le alu, sono più leggere delle vario.
Poi, cmq, non si stronca nessuno: stiamo parlando della STD, mica di una motoretta.......
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28-10-2016, 12:15
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#106
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jun 2011
ubicazione: La Spezia
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Quote:
Originariamente inviata da TheD
La ADV ha inoltre anche rapporti del cambio diversi.
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Non sapevo che la ADV avesse rapporti diversi dalla std.
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R1200GS my'15 ex R1200R my '11
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28-10-2016, 13:25
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Ho sempre saputo di si come confermato più volte anche in conce. Sul sito Motorrad non ritrovo la rapportatura nella scheda tecnica, poi ricerco meglio in rete.
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R 1250 GS HP ‘19 - R 1200 GS LC Rallye '17 - R 1200 GS LC "Carbon" '14 - R 1200 R '12 - R 1200 R '10
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28-10-2016, 13:30
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#108
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jun 2011
ubicazione: La Spezia
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Non serve, semplicemente pensavo che fossero rapportate uguali.
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R1200GS my'15 ex R1200R my '11
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28-10-2016, 13:35
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#109
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2016
ubicazione: Sarteano (SI)
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Dai due libretti di uso e manutenzione risulta che i rapporti del cambio sono identici.
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BMW R 1200 GS (2012) <- Honda VFR 800 V-Tec <- Kawasaki GPZ 500 S
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28-10-2016, 15:21
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#110
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Mukkista in erba
Registrato dal: 25 Apr 2015
ubicazione: Biella
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Posso assicurare che cambia solo l'albero motore che nell'ADV è più grande, cosa che la fa rendere meno "violenta", e poi NON cambia assolutamente nulla, cambio compreso
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28-10-2016, 15:44
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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cambiava...
dal 2014 gs e gs adv hanno la stessa massa volanica.
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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28-10-2016, 15:49
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2002
ubicazione: Parabiago (Mi)
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saranno anche uguali.. ma una si guida a gambe divaricate altra NO!
non mi perdo nella questione tecnica.. ma giudico la posizione in sella .. da sedute sono diversissime... poi guidate in piedi magari sono uguali.
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meglio ti credano un vecchio bastardo che un vecchio rincoglionito!
Ultima modifica di maidiremai; 28-10-2016 a 15:55
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28-10-2016, 17:55
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
... ma una si guida a gambe divaricate
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...come una moto vera...
Quote:
Originariamente inviata da maidiremai
...altra NO!
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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29-10-2016, 20:40
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...allargale quanto ti pare le gambe, tanto prima che riescano a sporgere.... , se non hai imparato a fare la spaccata davanti non si vedono!!!
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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07-08-2017, 00:16
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Loreducati
Io trovo la r più maneggevole in tutte le situazioni, anche se al leggere i vari messaggi di questo tread molti dicono il contrario.
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Torno su questo 3d dopo alcuni mesi e dopo aver provato std e Adv ed aver preferito std per la posizione di guida a gambe più strette, quel cm in meno di altezza della sella e quei pochi kg in meno.
Tutte queste cose insieme, per me, hanno fatto la differenza.
Il tutto confermato anche da una chiacchierata con persona competente nello specifico delle due moto.
Anche la prova dell'Adv non mi ha trasmesso tutta quella maneggevolezza in più della std.
Per quanto invece riguarda il confronto con la RR bialbero (la mia aveva sella ribassata, mentre il mio attuale GS TB 2016 ha sella Exclusive std in posizione bassa) per me:
- netto vantaggio della RR nelle manovre da fermo, a mano o sopra la moto, che facevo a ginocchia addirittura leggermente piegate poggiando tutta la suola delle scarpe voto 8,5 RR - 5 1/2 GS
- vantaggio della RR per l'erogazione del motore, il tiro percepito ai bassi e la schiena (non parlo dei tempi, ma delle sensazioni) 9 RR - 7/8 GS
- vantaggio del GS per la potenza e le prestazioni pure 9 GS 7/8 RR
- vantaggio del GS per maneggevolezza, rapidità nei pif paf,
Facilità di guida, protezione e capacità di guidare "veloce" in rilassatezza, stabilità pari merito 9 GS - 7 RR
- frenata leggero vantaggio RR 9 - GS 8
Ho recentemente provato o riprovato diverse moto, MT09 tracer, MT10, K1600, F800Gs e in precedenza Africa Twin, SuperTenere 1200 e Multistrada, ma in nessuna ho ritrovato l'equilibrio, la comodità, la capacità di carico, l'intuitività e la facilità di guida del GS.
Ora che ho preso dimestichezza con il pachiderma ... mi riprometto di riprovare ADV per vedere se una volta superate le piccole paure iniziali a velocità 0/5 km/ora, ADV mi trasmette qualcosa di diverso e cosa dal GS STD
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
__________________
GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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07-08-2017, 21:52
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#116
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Mukkista
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: PADOVA
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Io ho una std 2015 che mi diverte molto. Ultimamente è montata la scimmia e sto pensando di passare alla adv,ammetto che le dimensioni mi impressionano un po'. La adv però mi sembra più da viaggi lunghi che io non faccio molto,un mio conoscente mi ha sconsigliato di prenderla perché è troppo grande e io non faccio molti viaggi lunghi(lui ha una adv). Io faccio al massimo giri da 1000 km alla volta,anche se mi piacerebbe fare giri molto più lunghi.Sono alto 177 cm per 76 kg. E non so se toccherei per terra. La tentazione è grande.
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EX TANTE MOTO ORA R 1200 GS LC 2015
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07-08-2017, 21:58
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Tieniti la std, saresti impacciato con la adv e ti passerebbe il piacere di andare in giro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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07-08-2017, 22:00
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Nov 2014
ubicazione: a casa mia
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La Rally con sospensioni sport è una ADV con serbatoio piccolo e qualche kg in meno
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GS Rally-GS ADV bialbero
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07-08-2017, 22:01
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Io sono "alto" 176 gambe normali, ho fatto un test, direi che tocco bene, dato la diversa conformazione della sella, è quasi uguale che con la STD, se invece utilizzi l'esa per passeggero e/o bagagli, diventa (da fermo) molto impegnativa solo per l'altezza.
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07-08-2017, 23:00
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da r1200gssr
Tieniti la std, saresti impacciato con la adv e ti passerebbe il piacere di andare in giro.
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La ADV però è noto essere più agile della STD.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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07-08-2017, 23:05
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Loreducati
Non sapevo che la ADV avesse rapporti diversi dalla std.
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Nemmeno io. Le ho avute entrambe, ho confrontato i libretti, e i rapporti sono indicati identici come pure il rapporto finale.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 07-08-2017 a 23:28
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07-08-2017, 23:41
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jun 2004
ubicazione: Mantova
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Io invece sono un mostro: 1,82, ma con le gambe corte, lunghe come quelle di mia moglie, che mi paga 12 cm complessivi.
L'adv si guida da sola, nessun patema.
Ah, modello 2014 con sella in posizione alta.
__________________
Multi 2013 Ohlins
990 Adv 2013
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07-08-2017, 23:56
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jan 2009
ubicazione: CASTEGGIO
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La STD è il giusto compromesso, ma volendo portare in giro un 30kg in più.....
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GS Adv 2022
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08-08-2017, 08:07
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Augusto, ma non é che tua moglie ha due belle gambe lunghe e tu nemmeno lo noti ? 😋😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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08-08-2017, 09:20
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ma scusami Slim ....la rally ha telaio e misure dell'avantreno dell'ADV?
Io pensavo fosse una std con molla del mono diversa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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