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15-08-2019, 20:32
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#476
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2010
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da albeGS
R5T montate su "vecchio gs std": ottime ma con un difetto, superati i 140 km/h il manubrio oscillava a dx e sx ......
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Due anni fa ho provato le Pilot4 su adv ma sopra i 160 iniziavano quelle oscillazioni maledette.
Sono tornato alle Next che anche ai 200 mi fanno sentire la moto su un binario.
Qualcuno mi dice che esperienza ha con le Trail 5 a velocità sostenute?
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Gs Adv '10
X5
320 coupè
Ultima modifica di managdalum; 15-08-2019 a 20:56
Motivo: art. 3 regolamento
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15-08-2019, 22:54
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#477
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Con le rt5 con qualsiasi condizioni, carico da solo mappa road o dina, va diritto come un fuso, al inizio avuto un leggero ondeggiamento dovuto a un equilibratura sbagliata, poi fantastiche soprattutto sui curvoni veloci fenomenali
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Motociclista non integralista
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16-08-2019, 00:50
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#478
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
@mark-68 senti @Gnolo: ......
Personalmente sono le uniche che prenderò in considerazione quando arriverà il momento.
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Pronti ditemi .....
Posso solo dire c’è per ora le contitrialattak3 mi hanno preso il cuore
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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16-08-2019, 03:06
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#479
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Markos
Qualcuno mi dice che esperienza ha con le Trail 5 a velocità sostenute?
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Appena provate su autostrade teutoniche ... Vanno dritte come su un binario, fino ai 200 di GPS.
Oltre come mi è sempre capitato con tutte le gomme sia con il 1200 che con il 1250 perdo un po’ di feeling con l’avantreno ma è la moto e non sono le gomme. E comunque vanno ancora benissimo
Ai 170 di GPS viaggi come su un freccia rossa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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16-08-2019, 03:08
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#480
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N
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16-08-2019, 08:48
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#481
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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16-08-2019, 09:22
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#482
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2007
ubicazione: Friuli sul Tagliamento
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Quote:
Originariamente inviata da RESCUE
@mark-68 senti @Gnolo: ......
Personalmente sono le uniche che prenderò in considerazione quando arriverà il momento.
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Si, penso proprio che prenderò queste.
Oggi vado a vedere che prezzo mi fanno.
Ciao
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Honda Golwing 2023 DCT Bagger
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16-08-2019, 10:11
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#483
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-08-2019, 10:56
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#484
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Nov 2010
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Appena provate su autostrade teutoniche ... Vanno dritte come su un binario, fino ai 200 di GPS.
Oltre come mi è sempre capitato con tutte le gomme sia con il 1200 che con il 1250 perdo un po’ di feeling con l’avantreno ma è la moto e non sono le gomme. E comunque vanno ancora benissimo
Ai 170 di GPS viaggi come su un freccia rossa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Grazie per l’informazione!
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Gs Adv '10
X5
320 coupè
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16-08-2019, 11:19
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#485
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Ma davvero ci andate a 170-200 kmh con un GS? Magari belli carichi?
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16-08-2019, 11:49
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#486
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Il 1250 a 200 e in terza.....
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Motociclista non integralista
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16-08-2019, 14:28
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#487
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Ma davvero ci andate a 170-200 kmh con un GS? Magari belli carichi?
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Ommamma. Mi metto comodo...
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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16-08-2019, 14:54
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#488
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Ma davvero ci andate a 170-200 kmh con un GS? ...
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Chiaramente a 200 fai la sparata di pochi minuti, ma 170 di GPS quando ovviamente sei in Germania è una velocità di crociera che ti permette di viaggiare spedito e ridurre i tempi di trasferimento in modo significativo.
Riuscendo a chiacchierare comodamente con il passeggero con l’interfono.
Considera che ho la std con il parabrezza adv, ma non sento neanche la necessità di alzarlo se non al massimo di un dito o due.
Tra l’altro mi pare che le vario siano omologate fino a 180 km/h.
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16-08-2019, 15:04
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#489
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
@GIGID, dopo quel corso sei irriconoscibile, pure le gomme da pistaiolo adesso...
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Carlo ... erano ben più pistaiole le ME7RR sotto la mia vecchia bialbero R.
Se non fosse che a te piace l’off (che io non mi sogno neanche di fare), per girare turisticamente e ogni tanto fare qualche tirata le R5T sono davvero fantastiche e durano un sacco.
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16-08-2019, 17:32
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#490
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Ma davvero ci andate a 170-200 kmh con un GS? Magari belli carichi?
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Io personalmente non vado mai carico o in coppia, ma le velocità di oltre 200 km/h con le Trailsmart Max le digerisci senza nessuna apprensione o alleggerimento ( in Dyna - Dyna) le trovo un ottimo compromesso di gomma.
Poi per curiosità proverò ( magari con la stagione fredda ) la TA3 e vedrò cosa offre di buono questa gomme ...
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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16-08-2019, 19:29
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#491
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Mukkista
Registrato dal: 17 Apr 2018
ubicazione: Milano
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Io son quasi a 5000km con le ta3 rientrato dalla Corsica dove son andato un po’ su e giù sterrati compresi.....ottima gomma anche con caldo bello tosto....sopratutto a salire s scendere dalla spiaggia di saleccia in corsica 12 km a salire e scendere di sterrato sassoni e canaloni devo dire che anche lì son state all altezza
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17-08-2019, 00:30
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#492
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Mar 2018
ubicazione: SERENISSIMA VENETA REPUBBLICA
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Chiarisco la domanda: a parte la (poca) stabilità a quelle velocità belli carichi ( e vale per tutte le moto a manubri alti e indipendentemente dalle gomme eh) , il motore LC dopo i 130 km/h fa un baccano insopportabile , almeno il mio , e chiama una marcia in più .
A me rompe talmlmente le palle che quando sono costretto a fare autostrada mi metto a 120 e aspetto che la tortura finisca.
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17-08-2019, 01:26
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#493
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Toto4
Probabilmente abbiamo moto e abbigliamento diversi,!io tutto sto baccano non lo sento forse sarò diventato sordo con l’eta
Come casco ho uno Shoei ADV , francamente è bello stabile e non produce rumore, la moto la preferisco sentire in tiro nei curvoni gli metto una quinta , la sesta mi sembra lunghetta , magari sarà l’abitudine di sentire i 4 cilindri urlare e scalare sempre prima delle curve con la lancetta del contagiri a lambire la zona rossa
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
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è solo uno stato mentale
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17-08-2019, 03:18
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#494
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da Toto4
Chiarisco la domanda: a parte la (poca) stabilità a quelle velocità belli carichi ( e vale per tutte le moto a manubri alti e indipendentemente dalle gomme eh) , il motore LC dopo i 130 km/h fa un baccano insopportabile , almeno il mio , e chiama una marcia in più...
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Anche rispetto ad altre moto avute in precedenza non trovo assolutamente instabile il GS in velocità (intendo anche con il tris caricato nei limiti previsti, se poi ci si aggiungono borse borsette borsettine tenda e sacchi a pelo il discorso ovviamente cambia).
Il 1250 ancora un pelo meglio del 1200 dove mettevo esa in dyna, sul 1250 va benissimo la road che ti fa viaggiare su un cuscino d’aria (parlo di autostrade abbastanza dritte e senza troppo traffico) e la dyna è ancora più irreprensibile.
Che in autostrada chiami una marcia in più sono assolutamente d’accordo e lo dicono anche i consumi che crescono vertiginosamente sopra i 120/130.
Ma ciò ti permette di tenere la sesta nel 90 per cento delle occasioni quando viaggi tranquillo sulle statali
Un po’ di rumore lo fa, ma non lo trovo così fastidioso (scarico originale) con o senza le vario. Ne’ sento il bisogno di montare l’Akra.
Anzi ... in galleria apri e le auto si spostano .
Nell’ultimo giro con mia figlia 14 enne ho apprezzato invece il tratto da Nizza a Genova e poi la Gravellona rispettando tutti i limiti (e alcuni sono un po’ esagerati) e non superando i 120 godendomi ogni tanto qualche scorcio di paesaggio e rimanendo sicuramente più vicino allo spirito del GS.
Il bello del GS è proprio questo, avere l’80 per cento di tante moto in una, e godersele tutte con il sorriso.
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17-08-2019, 14:48
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#495
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Sep 2016
ubicazione: I tre laghi
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Ciao a tutti.
Pongo una domanda, la cui risposta è probabilmente celata nelle centinaia di post precedenti.
Premessa. Dopo aver consultato questo thread ho montato le TKC70 (prima montavo le anatre) delle quali non posso che parlarne veramente molto bene. I motivi sono già noti, come anche i pochi (e decisamente relativi) "difetti".
Ultimamente ho effettuato diversi viaggi in due con discreto carico.
Da qui la domanda: mi domandavo, in base all'esperienza di chi è più navigato di me con il GS: quale è, in base all'esperienza personale, lo pneumatico migliore per viaggi in due con discreto carico?
I fattori che prenderei in considerazione per l'analisi sono:
-stabilità anteriore con carico+passeggero alle velocità autostradali/sostenute;
-tenuta/godimento nelle curve;
-durata (consumo);
-eventuale LEGGERISSIMO off road in due (cioè, la classica strada bianca che ti trovi da fare in caso di necessità).
Ringrazio anticipatamente.
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17-08-2019, 15:11
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#496
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Mar 2013
ubicazione: rep.ceca
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
Riuscendo a chiacchierare comodamente con il passeggero con l’interfono.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Miiii ho un interfono dimerda!! ai 120 non sento piu una pippa......poi il casino di aerodinamica e motore....mah.Cmq complimenti dopo i 4mila km di cui 20% sulle autobahn tedesche (costretto a farle senno im IT non arrivo piu)sia RA3,che ST2 e prima ancoraRoad A Evo,erano democraticamente e irrimediabilmente squadrate.Per cui ai 150 la moto era instabile.Ai 170 sarei mai arrivato....
RB74ad eccezione delle miracolistiche RT5,mai provate,mi sta sorgendo il dubbio che le ANA3,alla fine,rispetto ai criteri da te postati ne rispettino almeno3 ad eccezione del tenuta/godimento.
Per questo a suo tempo le consigliai(non lo avrei mai pensato) ad un utente che voleva consigli su una gomma ´da viaggio´.Che poi in 2 carichi come muli,non vedo dove si possano fare pieghe da pedane a terra.
D´altronde con gomma squadrata il godimento é relativo anche con i pneu da me sopracitati.
P.S. mia opinione:il leggerissimo off road lo fai con le stradali(chiedere a Ettore61che fa i guadi con la RT)
Ultima modifica di iteuronet; 17-08-2019 a 15:20
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17-08-2019, 15:42
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#497
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
...... a 170 di GPS quando ovviamente sei in Germania è una velocità di crociera che ti permette di viaggiare spedito e ridurre i tempi di trasferimento in modo significativo.
Riuscendo a chiacchierare comodamente con il passeggero con l’interfono.
Considera che ho la std con il parabrezza adv, .....
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Ma Gigi dàiii, se questa l'avessi scritta io avrei suscitato le ire di qualcuno e forse più di uno
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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17-08-2019, 15:48
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#498
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Quoto slim....ripeto gigid sta andando sulla brutta strada....
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Motociclista non integralista
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17-08-2019, 15:50
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#499
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da iteuronet
RB74ad eccezione delle miracolistiche RT5,mai provate,mi sta sorgendo il dubbio che le ANA3,alla fine,rispetto ai criteri da te postati ne rispettino almeno3 ad eccezione del tenuta/godimento.
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Concordo... anche io ti avrei detto A3... praticamente nascono per quello!
Oppure tieniti le TKC70 e gonfia bene il posteriore
Tapatalk
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Ex tante moto...ora R1250RT e R1250GS ADV
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17-08-2019, 16:02
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#500
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da RB74
.......
I fattori che prenderei in considerazione per l'analisi sono:
-stabilità anteriore con carico+passeggero alle velocità autostradali/sostenute;
-tenuta/godimento nelle curve;
-durata (consumo);
-eventuale LEGGERISSIMO off road in due (cioè, la classica strada bianca che ti trovi da fare in caso di necessità).
Ringrazio anticipatamente.
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Sarebbe interessante sapere da chi se le è ritrovate sulle GS di nuova immatricolazione, che cosa ne pensano delle nuove Anakee scelte da Bmw..... mantengono la tradizione Anakee III limitando gli aspetti negativi ? Verrebbe da pensare di si..... ma non so.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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