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Vecchio 24-07-2019, 17:08   #26
Ignoravo
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Come hai fatto? hai smontato il coperchio di plastica e basta?

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Vecchio 24-07-2019, 17:56   #27
Gibix
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si, togli il coperchietto ed hai il meccanismo in vista. avevo tolto anche il silenziatore per mettere un po di pasta di rame anche sui perni della valvola dall'interno, anche se non so possa servire, la pressione di gas in uscita probabilmente la spara fuori in un attimo.
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Vecchio 25-07-2019, 10:49   #28
livio_x
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la valvola non serve per diminuire il rumore,anche se ciò avviene, ma serve per ottimizzare i flussi dei gas di scarico per ottenere un miglioramento ai bassi regimi di rotazione.
Mi sembra essere un brevetto yamaha chiamato valvola EXUP, ma forse mi sbaglio.
Viene usato anche in Motogp vedi foto:

http://www.theracemode.com/wp-conten...920-motogp.jpg
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Vecchio 25-07-2019, 12:24   #29
Gibix
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non so se sia un brevetto Yamaha, ma la mitica FZR1000 ExUp dell'89 è stata la prima moto di serie ad addottarlo.
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Vecchio 25-07-2019, 14:06   #30
livio_x
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ma io mi chiedo, questi ingegneri tedeschi che ''sembra'' a detta di tanti utenti del forum vogliano risparmiare su tutto, se non fosse necessaria, la valvola la toglierebbero o la lascerebbero?
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Vecchio 25-07-2019, 14:34   #31
Slim_
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Ma figurati La toglierebbero anche se fosse "solo" necessaria ... il fatto è che è indispensabile
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Vecchio 31-07-2019, 09:43   #32
cicorunner
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il cockpit segnala anomalia motore solo se il motorino che gestisce la valvola di scarico non completa la propria manovra in apertura/chiusura

non a caso durante l'accensione , viene fatto un check chiudendo e riaprendo la valvola

c'è anche da dire che non è vero che la valvola la si debba tenera per forza, conosco chi con collettori decat e terminale aperto ha lasciato la valvola sempre aperta , semplicemente scollegando i due cavi di mandata e ritorno

ovviamente si perde ai bassi ma non certo per la mancanza della valvola di scarico
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Vecchio 31-07-2019, 10:03   #33
edramon
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A me sembra che con la valvola sempre aperta, quando si era bloccata, il motore era piuttosto vuoto in basso. Bloccata chiusa murava in alto.
Però quando era bloccata non avevo nessun errore anomalia motore.
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Vecchio 31-07-2019, 10:03   #34
livio_x
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l'avevo fatto anch'io lasciando i collettori originali, risultato, il motore più ''vuoto'' ai bassi regimi.
Poi la psiche fa il resto.
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Vecchio 31-07-2019, 12:09   #35
edramon
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Sì la psiche conta ma la sensazione era piuttosto marcata, oltretutto non sapevo di avere la valvola bloccata
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Vecchio 06-08-2019, 00:13   #36
GIGID
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E con questo 3d ho scoperto di avere anche la valvola allo scarico ...


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Vecchio 20-08-2019, 14:51   #37
Ignoravo
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Ieri ho fatto il tagliando dei 31000 ed il meccanico mi ha detto che ho la valvola di scarico che si chiude solo al 50%. Mi ha detto che non dovrebbe creare problemi, ma che potrebbe dipendere da questo anche il problema degli spegnimenti a bassi regimi.
In settimana smonto il coperchietto e verifico visivamente il funzionamento della valvola. Se dovesse essere bloccata, scollego i due cavi da freno bici collegati al motorino elettrico e buonanotte. Preferisco lasciarla sempre aperta invece di spendere 1300 euro per i collettori nuovi.
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Vecchio 20-08-2019, 14:58   #38
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Un meccanico un po' incerto...

"non dovrebbe creare problemi"... "potrebbe dipendere da questo il problema degli spegnimenti..."
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Vecchio 20-08-2019, 15:22   #39
Slim_
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Ah ah .... non dovrebbe !!
E allora perché ce l'avrebbero messa ? Va bene che la paga il cliente, però .....
Comunque ho letto di chi l'ha pulita e sbloccata. Se cerchi, qualcosa trovi.
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Vecchio 20-08-2019, 15:56   #40
Ignoravo
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Da quel che ne so, serve solo per limiti sonori al minimo...
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Vecchio 20-08-2019, 15:59   #41
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...massì, ...buttiamo tutto..., ...l'hai pagato? ...bon, ...si può buttare...!

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 22-08-2019, 22:18   #42
Ignoravo
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Tolto il coperchietto e valvola bloccata semiaperta. L’ho aperta completamente con una pinza a pappagallo e così me la tengo...
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Vecchio 22-08-2019, 22:46   #43
Slim_
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Ma non si muoveva proprio per nulla, nemmeno spryando un pò di svitol o simili ?
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Vecchio 22-08-2019, 23:20   #44
Gibix
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Facci poi sapere se trovi differenze nel tiro ai bassi.
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Vecchio 23-08-2019, 10:29   #45
Ignoravo
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@Slim. Non ho voluto fare esperimenti... Magari un modo per sbloccarla c'è, ho visto video su Youtube dove viene utilizzata la polvere di grafite.

@Gibix. Ho notato che da quando la valvola è bloccata (praticamente da questo inverno, da quando ha cominciato a cigolare), la moto consuma meno in città, anche con un l/100km in meno. Il tiro non sembra sia cambiato (monto anche la YAT Belinassu da due anni). Quello che ho notato è che praticamente sono scomparsi i tentennamenti ai bassi regimi che portavano agli spegnimenti improvvisi. Il rumore sembra sia solo leggermente maggiore al minimo. La cosa negativa è che al minimo dallo scarico esce una quantità di aria decisamente maggiore rispetto a prima e si sente l'odore sgradevole di CO2.
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Vecchio 23-08-2019, 15:25   #46
millling
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Spruzza del wd40 o altro sbloccante.. Togli il coprivalvola e fai delle accensioni e spegnimenti del quadro. Fine problemi, avuti pure io...1250 hp 16k km.
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Vecchio 24-08-2019, 01:33   #47
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Ogni quanto devo ripetere la lubrificazione?
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Vecchio 24-08-2019, 10:45   #48
Slim_
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Una volta sbloccata, se non si riblocca non dovrebbe più essere necessario.
P.S.: bravo @Milling, forse lo hai convinto
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Vecchio 25-08-2019, 01:28   #49
millling
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Quoto.Se non si ripresenta il problema, non serve alcun ulteriore intervento. Da parte mia ha funzionato benissimo....Problema risolto.
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Vecchio 25-08-2019, 14:53   #50
Gibix
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Certo che se tutta aperta, cioé come non ci fosse, la moto consuma meno, il tiro ai bassi é lo stesso, non ha tentennamenti, risolve il problema degli spegnimenti in rilascio, e la diagnostica non riscontra alcun problema, mi chiedo in questi trent'anni cosa abbiano sviluppato il sistema a fare, non solo BMW ma qualsiasi casa sui modelli di punta (e anche in MotoGP).
Gibix non è in linea   Rispondi quotando
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