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03-10-2013, 12:09
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#201
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Guest
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Che delirio questo thread.....
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03-10-2013, 13:52
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#202
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Mar 2010
ubicazione: Venezia
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..... e non è l'unico.....
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prima RT 1200 2010 ora RT 1200 LC 2018
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03-10-2013, 15:11
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#203
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Luc...
comunque hai cambiato tutto il blocco motore , e sei di nuovo in strada ??!!
giusto ??
questo motore/cambio sono migliori del tuo vecchio ?
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03-10-2013, 18:35
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#204
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Nov 2010
ubicazione: Torino
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La mia opinione in merito a 204 post scritto finora è la seguente" luc tornerà/ è tornato in sella ma a BMW di questa vicenda non fotte niente "
Spero di non aver offeso nessuno....
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MA IL MARE CHE CIRCONDA LE ISOLE VERGINI È PIENO DI PESCE SEGA?
K1600GT
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03-10-2013, 18:39
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#205
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
..
Skas.... perdonami... ma SKAs sta per skassamin...a? AHAHAHAHAH!
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SKAS è l'acronimo del mio nickname (unisci le maiuscole...) ma è anche l'abbreviazione di una delle caratteristiche del mio carattere
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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03-10-2013, 21:01
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#206
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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04-10-2013, 16:05
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#207
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Dovremmo essere tutti autoironici !!
il mondo ne guadagnerebbe...
Ancor di più se tutti mettessimo sempre in dubbio le nostre certezze ...
ma lasciamo stare la filosofia...
scusate l'off t.
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04-10-2013, 16:35
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#208
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2008
ubicazione: ....ritornato (momentaneamente spero)...in Crukkenlandia...
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Filosofeggiare
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Come si può non amare il Sig. Settembrini??? K1300GT
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04-10-2013, 17:21
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#209
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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Posso farvi una domanda in tema?
Luc ha avuto un problema, gli si sono svitate le viti di non sò cosa ed il cambio ha fatto ciao ciao... poteva anche andare peggio.... ecco, ma voi, non vi si accende un campanello d'allarme? oppure date una eccezionalità al caso?
Così, tanto per capire...
__________________
SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-10-2013, 17:41
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#210
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Mezza Pippetta President
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: GIRONE DEI DANNATI...
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avete già portato tutti la moto dal mecca?
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SPOSTATEVI! MEZZE PIPPETTE
KTM 1190 ADV LA MALANDRINA!
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA!
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04-10-2013, 17:52
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#211
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Cambio Rotto su k1600
Secondo me dipende da come il conce ha presentato la cosa a bmw...
Dunque dipende dalla volontà del conce...
__________________
R1200GS 2008
R1200GS ADV 2010
R1200GS ADV 2018 exclusive
Ultima modifica di lucar; 04-10-2013 a 18:26
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04-10-2013, 18:32
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#212
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Sono curioso,
pero' ...
dai , non siate pessimisti,
per ora è una sola,
non fa statistica,
viaggiate sereni,
certo se sentite forti rumori strani.... ok
piccoli rumori, ... ce li abbiamo tutti ...
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04-10-2013, 23:47
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#213
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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si che la chiamiamo gufetta per via del "muso" però mi sembra che i gufi non manchino.....
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K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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05-10-2013, 09:10
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#214
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Guest
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a dir la verità i primi gufi siete proprio voi che possedete la k1600......magari anche a ragione
questi sono nei primi 10 messaggi......con calma ne trovi degli altri
Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
mamma Bmw dovrebbe fare un richiamo sulle k1600 e sistemare la cosa prima che il problema si riverifichi, anche perchè rischiamo la nostra pelle.
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Quote:
Originariamente inviata da pancomau
...e con le conseguenze di rischiarci la pelle....
se non fanno un richiamo (quantomeno di controllo) in questo caso... per quanto mi riguarda bmw con me ha chiuso.
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Quote:
Originariamente inviata da Bërlicafojòt
Non ho intenzione di rischiare la pelle visto che il problema me lo porto dietro da un po(i primi sintomi sono cominciati verso i 15.000km) e nel caso non abbia riscontro saluterò definitivamente anche io mamma BMW.
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05-10-2013, 14:18
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#215
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: aulla ms
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si ma resta il fatto che per ora è il solo caso conosciuto di un problema al cambio, o no?
__________________
K1600GT "gufetta" k1200gt R1200GS R1100S DEAUVILLE 650 TDM850 VFR750 XT660- DR600 XL500R XL125R
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05-10-2013, 19:10
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#216
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Oct 2010
ubicazione: Regno Unito
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Quote:
Originariamente inviata da Pacifico
Posso farvi una domanda in tema?
Luc ha avuto un problema, gli si sono svitate le viti di non sò cosa ed il cambio ha fatto ciao ciao... poteva anche andare peggio.... ecco, ma voi, non vi si accende un campanello d'allarme? oppure date una eccezionalità al caso?
Così, tanto per capire...
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Pacifico, io mi comporto normalmente, per quanto ne so ce' stato un solo caso e quindi non lo si puo' vedere come un difetto di tutte le moto.
Se avessi di questi dubbi, non andrei dal meccanico, LA CAMBIEREI.
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Laverda125-H350four-Mor350sport-CB750F-VTR1000-Hornet900-ST1100eST1300
K1600GTL
Giovanni
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08-10-2013, 00:11
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#217
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
Luc...
comunque hai cambiato tutto il blocco motore , e sei di nuovo in strada ??!!
giusto ??
questo motore/cambio sono migliori del tuo vecchio ?
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Ho appena percorso 1200 km con il nuovo motore e devo essere sincero... mi sembra un cambio "diverso" meno rumoroso, più preciso... anche a bassi regimi motore entrano dolcemente le marce...forse perchè è nuovo e con olio nuovo... vedremo
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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08-10-2013, 00:16
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#218
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Quote:
Originariamente inviata da lucar
Secondo me dipende da come il conce ha presentato la cosa a bmw...
Dunque dipende dalla volontà del conce...
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Verissimo è stata presentata nel modo migliore la cosa ma senza "difendere" gli optional, capiscimi, non posso spiegare alla luce del monitor il tutto, sino ad ora in 5 anni mai avuto problemi a sto giro ci ho dormito sopra ma le cose sono cambiate il mi angel, non cera...ed è andata così per un coiones...
ma al di la di tutto NON si può accettare che quattro viti di serraggio parastrappi-frizione si svitino da sole...sno viti dell'8 Tors e BMW non può fare finta di nulla, ci stiamo scrivendo per ora con buoni termini e se non avrò chiara la cosa andrò avanti per strade a me NON consone
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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08-10-2013, 06:37
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#219
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
......... NON si può accettare che quattro viti di serraggio parastrappi-frizione si svitino da sole...
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e, consentitemi, al di la di tutte le filosofie che riversiamo quì dentro questa è l'unica teoria ammissibile. Se ne facciano convinti elogiatori e denigratori BMW e lasciamo da parte gli stili di guida perchè nel flusso delle strutture sottoposte alle eventuali sollecitazioni non è certo il parastrappi frizione l'anello debole!! Fosse dovuto alle azioni impulsive delle impennate Luccchiche sarebbero partiti ben prima i cinematismi del cardano.
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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09-10-2013, 21:52
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#220
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
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Quote:
devo essere sincero... mi sembra un cambio "diverso" meno rumoroso, più preciso... anche a bassi regimi motore entrano dolcemente le marce...
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secondo me dipende dal nuovo software ("N" verde)
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09-10-2013, 23:10
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#221
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Intendi la n quella grande nel display ? La mia non è verde anche perché non ho fatto nessun aggiornamento software...
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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10-10-2013, 08:18
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#222
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Luc... confermo che quello che mi era stato detto del cambio rotto a Bari era una Bufala (infatti come avevo preannunciato chi lo ha detto è un noto cazzaro), invece bufala non è il richiamo che subirono le prime RR che furono smontate prima della consegna per potenziali non serraggi delle viti delle bielle!!! (recidivi i ragazzotti!).
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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10-10-2013, 22:10
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#223
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Sep 2011
ubicazione: Lugano
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Quote:
Intendi la n quella grande nel display ? La mia non è verde anche perché non ho fatto nessun aggiornamento software...
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Luc... e c'hai ragione perché pare che col nuovo software non sia più possibile impennare
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11-10-2013, 00:12
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#224
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
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Si puo si puo
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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11-10-2013, 12:31
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#225
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Nov 2009
ubicazione: KAPPISTA Doc - Riding in BARI - SUD Italia - meglio noto come SKAS
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Luc.. una curiosità mi ha assalito dal primo momento e non so se puoi dare risposta pubblica: Ma sto c...o di propulsore da 2000 km .. dove lo hai trovato???
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K100RS16v - K1200RS - K1200GT (ora in giro per la Toscana) - Royal Enfield Interceptor 650 Mark III
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