1200 GS 2013 - Voi come la guidate?

[ottoDM]

Questo è un consiglio azzeccato ed economico, altrimenti un bel corso di guida al GSSS aiuta, si mangia bene ed affini lo stile

[luigiface]

State scherzando sul manubrio, vero?
Certo che il manubrio serve a decidere dove mettete le ruote!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=368434

no no siamo serissimi

[henry]

manubrio? a cosa serve?

[millling]

Originariamente inviata da luigiface

State scherzando sul manubrio, vero?
Certo che il manubrio serve a decidere dove mettete le ruote!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=368434

Scommetto che se gli dici anche che ...Se tirate a destra il manubrio va a sinistra e se lo tirate a sinistra la moto va a destra....Adesso si che sono in crisi.

[Vincenzo]

ma cosa vuoi "tirare", devi spingere.....

[Slim_]

Azz.....tutto il tempo passato a imparare guidare col peso del corpo sulle pedane....tutto nel cesso...

Se vieni dalle forche normali devi abituarti a non fare le staccate perche' tanto la moto non affonda in avanti. quindi come gia' detto frenata dolce, Logicamente busto avanzato e ho notato un effetto positivo nello sfruttare il tiro del motore anticipando l'accelerata a poco dopo l'ingresso in curva. La moto si appoggia e fa perno al posteriore favorendo la curva. dopo un poco di pratica ti trovi ad usare tutta la gomma senza nessun impegno. Sempre con dolcezza. 250kg non possono essere strattonati, ricordati di scaldare le gomme e settare correttamente l'esa in base al carico.. borse incluse. set-up dyna quasi obbligatorio per avere feeling. Buon divertimento!!

[Vincenzo]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

Azz.....tutto il tempo passato a imparare guidare col peso del corpo sulle pedane....tutto nel cesso...

questo va bene, non nel cesso....
ma il manubrio si spinge.... non si tira

[Slim_]

@Vincenzo, non era per il tuo post. 😊

[millling]

Originariamente inviata da vincenzo

ma cosa vuoi "tirare", devi spingere.....

Ma è ovvio che se tiri da una parte dall'altra spingi.
Prova a pensare quando affronti una S veloce.. Dove prima spingevi per entrare ti trovi a tirare per raddrizzare ed impostare la curva di uscita.
Chi ha fatto un po di pista capisce di cosa parlo.

[er-minio]

Questo thread è bellissimo.

[piegopocopoco]

..boh, io, preso dal panico, in curva chiudo...gli occhi!!!.

E'da molto tempo che programmo un corso con il Maiale, ma per una ragione o l'altra non concretizzo mai, sarebbe l'ora, all'alba dei 70', di iniziare a capirci qualcosa...

[ZUZZU]

Originariamente inviata da millling

Ma è ovvio che se tiri da una parte dall'altra spingi.
Prova a pensare quando affronti una S veloce.. Dove prima spingevi per entrare ti trovi a tirare per raddrizzare ed impostare la curva di uscita.
Chi ha fatto un po di pista capisce di cosa parlo.

Spingere sempre.
Nella S sinistra destra, spingi sinistra destra.....non è che spingi sinistra e tiri sinistra.
Ma secondo me la spinta va utilizzata solo X innescare la piega, che va seguita dallo spostamento del peso di spalla e testa (e di culo se si vuole esagerare).
Molto più importante è l'utilizzo del freno posteriore nella conduzione curva, per stabilità, percorrenza e chiusura.
L'anteriore va lasciato libero di muoversi in piega......se spingi e trovi sporco.....sei bello che sdraiato.
A me hanno insegnato così è funziona.

[millling]

se vai a spasso va bene tutto quel che dici....

[Bluerrad]

Vengo da moto tradizionali e ancora non ho definito la guida più efficace in strada per questa moto.

C'è sicuramente la ricerca della rotondità, e, come per ogni moto, della scorrevolezza, evitando bruschi trasferimento di carico. Mi rendo conto che nonostante in curva abbia sempre tenuto una marcia in meno potendo, sul GS mi sforzo di non farlo, sfruttare la schiena del motore, e percorrere la curva con un rapporto più alto/dolce.
Da quando ho preso le Dunlop è un altro andare e come diceva qualcuno, una volta trovata la piega corretta, cerco di far lavorare tutto il posteriore, anche se non lo ho ancora chiuso. Talvolta mi accorgo di accentuare troppo la piega, la moto tanto risulta così stabile.

Ogni tanto provo a buttare giù la moto tipo motard e la guida è davvero efficace, ma vedendo alcuni GSissti più esperti di me vedo che non è la guida che utilizzano. Inoltre il boxer è di incontro per la gamba interna a volte.

Mi sono sempre buttato dentro di anca e spalla, su questa mi viene da farlo ma vedo gente che rimane perfettamente in asse alla moto e la fa girare altrettanto bene.

[ghima]

Mi metto comodo. ..

[Gs2000Marco]

Originariamente inviata da GSsino

...

Ma chiedo agli esperti, qual'è la maniera migliore per guidare la mucca in modo efficace nelle strade molto tortuose?
...

Guarda la curva arrotonda
Spalle dentro
Freno dietro all 'occorrenza
Visuale uscita dal punto di corda e sbamin uscita


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Lo sbamin per l'uscita di curva é efficacissimo! 🤔🤔

[Gs2000Marco]

😂😂😂


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[fallik]

lo trovo troppo tondo................

grazie dei consigli raga!

oggi in cembra ho grattato la pedana...ma senza piolino, ho preso anche pavura perchè poi c'era la punta dello stivale

cmq è vero meno si cerca di andare forte più si va forte, alla fine basta guidarla "tranquilli" e puliti, cioè almeno farsi una doccia prima

le st2 sono chiuse entrambe, adesso si che posso andare al bar

cmq a parte le minchiate

che bella moto raga

[henry]

Sono sulla sdraio....

[Vincenzo]

"cerco piolini" di ricambio per gs....

Ah guarda...io ormai sono senza
Anzi mai avuti.