Nuova Tenere 700

[Mikey]

L’unico problema della 790 R e’ che incombe la 890... del resto e’ una gran moto (anche se io le ho preferito la 1090R)

[fulvio70]

Buongiorno vorrei condividere la mia esperienza, sono felice possessore di t7 e lo messa alla prova sia su asfalto che su sterrato leggero e la moto è uno spettacolo su asfalto con le gomme str fai cose impensabili e su sterrato se sei un po’ pratico ti diverti davvero! Se poi devo fare del brutto per quello ho il k300 . E per fare giri di più giorni uso adv, ma da quando è entrata nel mio garage la t7 le altre le sto trascurando!

[Mikey]

Normale che quando arriva la nuova la fregola cada su quella. Quanto alle STR confermo, cell'ho sulla 1090R, gomma eccezionale, in strada eccellente e anche ottima in fuoristrada, la vera quadratura del cerchio per le moto "adventure"

[Fagòt]

Provata quella di un amico dotata di kit rally (sella alta, akra, guida catena e qualche altra stupidatina yahama e sistema Air Tender al posteriore):
Motore pastoso e molto elastico... sia su strada che in off basta aprire il gas e riprende subito senza bisogno di scalare... molto godibile soprattutto in off. I cavalli sembrano molti di più dei 75 (se non ricordo male) dichiarati. L'amico l'ha però decatalizzata, quindi può darsi che abbia recuperato qualcosa.
Baricentro alto, si avverte subito... almeno rispetto alla mia che ha il serbatoio sotto la sella e posteriore... ma ci si fa subito l'abitudine... su strada scende in piega con il solo pensiero e consente una guida agile anche nel misto.
Ottimo telaio... l'ho trovata davvero stabile e bilanciata... l'anteriore (completamente originale) ha un assetto duro su strada che cede poco anche su staccate decise... per il posteriore non posso dire come sia l'originale perchè l'Air Tender fa davvero la differenza: lavora copiando soprattutto in fuoristrada ogni buca o sasso e restituisce una grande aderenza. Ho fatto fatica a farla "pattinare" dove volevo, per intenderci sparare sassi nello smosso in uscita dalle curva o sui salti dei dossi.
In off l'avantreno ricorda molto quello di un mono... stretto e raccolto con angolo di sterzo molto ridotto.... l'ho trovato un pochino ballerino nelle salite a sasso piantato (forcelle da 43 up side) ... devo dire però che sono abituato a delle WP da 48 con molle molto dure ed un assetto della mia più votato ai raid\deserti (quindi con avancorsa più lunga). C'è da lavorarci un pochino ma credo davvero che basti poco per renderlo più efficace... ad ogni modo non sono riuscito nel poco che ho fatto a mandarlo a pacco, per cui han fatto davvero un buon lavoro.
Per quanto riguarda la triangolazione sella\pedane\ manubrio con la sella rally (+4 cm rispetto all'originale) io mi sono trovato subito a mio agio (1.83 di altezza)... tocco agevolmente con le piante degli stivali e le ginocchia hanno un angolo comodo anche per viaggi lunghi. Il manubrio come dicevo ha un set quasi da mono... personalmente mi son mancati 2/3 cm di risers per non stare troppo piegato in avanti nella guida in piedi.

Comandi jap, quadro strumenti ben leggibile, rifiniture economiche ma non scadenti... secondo il mio misero parere è una motina intelligente per fare fuoristrada e per arrivarci facendo anche tanto asfalto. Divertendosi, tra le altre cose.

Qualche stupidata da sistemare come un paramotore serio che copra anche la pompa dell'acqua e un portapacchi per poterci legare una rollo. Per le borse forse le stanno meglio delle morbide da off con telaietti minimi distanziali, piuttosto che delle ALU troppo ingombranti e sgraziate per un retrotreno così snello. Ma quello sta al tipo di viaggio che si vuole fare... in due credo che il passeggero sia un pò troppo sacrificato... a meno di non essere una zavorrina da 55/60 kg...

[Soyuz]

Un piacere leggerti.

Io sono stato li li per comprarla.
C'è da sistemare qualcosa per la "protezione" ma ormai l'after market ha soluzioni in abbondanza e tutta roba buona che copre qualsiasi esigenza.
Ho sempre pensato che la prima cosa dove metter mano erano le sospensioni.... in maniera pesante (rivolgersi ad Ohlins e simili insomma)
Ohlins è già a catalogo Yamaha ( e pensare che quando sono andato a chiedere ad Andreani nemmeno la moto conoscevano), ma in tutte le recensioni serie fatte da chi usa sta moto per quello che deve fare raccomandano di spendere soldi su altro ma non sulle sospensioni , le kayaba di serie sono da ritoccare come dici tu e da farci una taratura buona....la moto di serie ha già partecipato a rally africani .

C'ho girato intorno tanto ...alla fine però io non faccio solo sterro, e ho da sostituire una vecchia e scangherata 1150adv che fino ad una settimana fa mi ha portato a spasso e sopratutto mi ha fatto stare avanti agli altri dove c'è da guidare (e questa è l'unica cosa che conta dell'andare in moto) ....ho preso la Xt1200z per continuare a fare tutto quello che faceva il ghisa ...in futuro magari una Tenerè (anche un buon usato) mi piacerebbe averla in garage.

[Someone]

A me piace molto e (credo di averlo detto anche in questo thread) la prenderò prima o poi (se però aspetto si fermi il V-Strom mi sa che fanno in tempo a fare il modello nuovo).
A meno che non riesca a prendere un'XR 650 (è tanto che ci giro intorno) e allora la Tenerina non servirebbe più...

[Fagòt]

Lolo Cochet c'è arrivato fino a Cape Town con moto di serie fornita da Yahama France:

https://www.youtube.com/watch?v=4drE...fOeG5VwZiZEy89

ci sono anche i video seguenti fino al Congo... le hanno maltrattate parecchio anche su single track nella foresta equatoriale.

[ziofede]

Originariamente inviata da Soyuz

ho preso la Xt1200z .

SCUSA ? .....ccme, quando, perche’ ??? Ho letto male ?

[Saetta]

Visto il video, moto da giramondo si direbbe

[Soyuz]

@ Zio

Si credevo che il matrimonio con Yamaha nun s'avesse da fare ...
Mai una ai tempi del motocross ed ero simpatizzante del marchio e tifoso di piloti Yamaha, appeso il casco al chiodo decido di comprare una stradale : TDM900.
Mi manca solo di firmare...il 31 dicembre del 2002 passo in Bmw e vedo la moto di un forumista (Marcomar) in allestimento : un 1150 ...è la folgorazione.
17 anni di soddisfazioni, moto con un affidabilità incredibile....dal maggio dello scorso anno ad oggi sono però incappato in una serie infinita di rotture a scadenza nemmeno mensile , è cominciato con la rottura del parastrappi cadano ed è finita questo maggio con la rottura dello stesso pezzo (ne avevo montato uno usato)
L'ultima settimana di febbraio sono rimasto a piedi per un filo elettrico bruciato , la settimana dopo ho rotto l'unibal del mio Ohlins.....riparto dopo il covid, tre pomeriggi 370km 360km 440km per l'Appennino umbro guidando come un animale....e rompendo il parastrappi.
Questa moto il suo lo ha fatto, ed allora sono andato in Yamaha ...non ci sono più moto in Italia però forse c'è qualcosa in giro in europa il verdetto....martedì mi chiamano dicendo che Yamaha olanda (credo) ha trovato una xt1200z grigio/blu come il mio 1150adv...ho firmato felice.
Ora passando davanti al mio ghisone non ho nemmeno il coraggio di guardarlo....lo rimetterò a posto ma prima mi devo disintossicare ...se rimetto il culo sopra si riaccende il sorriso si chiude la vena e si torna a volare tra un dosso ed una buca fino alla prossima rottura e via di nuovo.

L'ho comprata a scatola chiusa mi sono fidato di quanto dicevi....il tarlo per la ST l'ho sempre avuto (io compro con gli occhi 1° estetica 2° affidabilità) non ho problemi di adattamento alla guida mi diverto con tutto dal 1150adv alla Hp2, vorrei solo che curvasse come il 1150 (questo è l'unico dubbio che posso avere) il ghisa sopperisce al motore con un entrata incurva una percorrenza che ti sparano via dagli altri e pensare che pesa 280kg...per il resto so già che sarà "la mia" moto.

[Karlo1200S]

che video...

[ziofede]

Soyuz, e’ una notiziona e ne sono molto contento .

Non so se avevi aperto un 3D, che mi sono sicuramente perso e non voglio sporcare questo .

La mia moto con biellette piu’ lunghe si era alzata e le TKC le avevano donato quell’agilita’ e stabilità che solo l’ADV aveva . Non era diventata una multistrada, ma qualche “sassolino” me lo sono tolto .

Peccato non poter scrivere o leggere con piu’ tempo e costanza .

Sono curiosissimo delle tue impressioni .

Eventualmente non in questo post.

[branchen]

Originariamente inviata da Soyuz

ho preso la Xt1200z

Grande Soyuz !
A quel che leggo, l'hai presa nuova

Secondo me hai fatto bene, perché anch'io da possessore di XT1200Z (2011) sono andato a provare la Ténéré 700.
Mi è piaciuta moltissimo ma su asfalto la 1200 è decisamente superiore.
E (purtroppo) faccio perlopiù asfalto.

Per l'enduro ho la WR250F, che uso proprio poco (e infatti sto valutando di darla via, ma so che me ne pentirò...)

Come gomme sulla 1200 io ho adorato le Scorpion Trail II (montati più treni), ma le attuali Pirelli STR mi hanno fatto vacillare.
Vorrei rimontare le Trail II al prossimo giro ma queste STR vanno talmente bene su strada (l'anteriore è favoloso, anche sul bagnato) che penso rimonterò ancora queste.

La 1200 è una moto che ha bisogno di un po' di assuefazione, non giudicarla ai primi km.
Ah, per il motore, la mia si è slegata dopo i 50000 km, è un trattorone meraviglioso

Il mio uso su strada è anomalo, la tiro parecchio... mi dà tante soddisfazioni.

Se hai qualche domanda chiedi pure.

[GTO]

A Faieta San Benedetto c'è una 1200 nuova
L'hai dovuta cercare in Olanda?!

[Fede54]

Finalmente qualche felice possessore di Supertenerè… quasi 90.000 km e non sentirli, una gran motona

[markz]

ma vi piace veramente quel cancello di xt 1200?

[pepot]

https://youtu.be/mM4u8cj_cy0

[Soyuz]

Yamaha Italia non aveva più moto , ma ora possono cercare nel mercato comunitario.
Anche per le t700 tempi duri ...non gliene va una dritta , hanno contratti e non le moto.

@Branchen

Anche io ormai vado solo di Pirelli Trail II e Str...ogni tanto monto delle Metz analoghe , hanno una durata superiore a scapito della prestazione.
Tra le due preferisco la Str...su asfalto guidi come con una normale Trail su sterro sono superiori....c'è solo da adattarsi ai fine gomma.
La differenza come dici per entrambe sulla concorrenza (anche Metz) la fa l'anteriore.

La 700 è il giusto completamento del garage.....moto da sterro o da smanettata appenninica magari osando di più su pietraie e fondi molli.

[Someone]

Ieri ho (non del tutto volontariamente) infilato il V-Strom in una fangaia...non so come ne sia riuscito ad uscire. Già mi vedevo a doverla lasciare lì (ero incoscientemente da solo)

[Saetta]

https://www.moto.it/news/yamaha-tene...e-gallery.html

A mio parere e..gusto, con questo colore e accessori diventa veramente difficile resistere, magari montandoci l'air-tender su Ohlins

Sarà che i ricordi ballano la giga e fanno faville dentro la testa

[Someone]

Stavo per pubblicarla io. Bella eh...

[branchen]

Originariamente inviata da Saetta

Sarà che i ricordi ballano la giga e fanno faville dentro la testa

Molto bella.
Anche in questa io wrapperei in Sky Blue la parte nera (il fianchetto del serbatoio), colorare quel pezzetto lì cambia la fiancata decisamente in meglio, imho...

[67mototopo67]

...il paracoppa è inguardabile.
Alla fine di nuovo c'è solo la colorazione

[rsonsini]

Però la colorazione è bellissima! Peccato i cerchi dorati.


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[branchen]

Originariamente inviata da 67mototopo67

...il paracoppa è inguardabile.

verissimo!

Nulla a che vedere con l'opera d'arte fatta da GPMucci per la moto di Claudio Berlato...