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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
05-11-2018, 20:49
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#301
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Alla fine è rimasta uguale al prototipo. Ottimo. C'è da cambiare solo le frecce con qualcosa di più piccolo, sdoppiare la linea freni anteriore e mettere un telaietto per borse morbide o rigide. Eppoi partire.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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05-11-2018, 20:49
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#302
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Nuova Tenere 700
205 kg ....mi tengo il
Mio 990 Adventure peserà 10 kg in più ..un 700 bicilindrico doveva stare sui 170/180 massimo il peso per questo genere di moto è fondamentale..la sella mi sembra da fachiro ..la moto per fagot che fa i viaggi veri off road per chi viaggia 80 on e 20 off facile mi sembra troppo scarna ed i due con bagagli mahhh, però è bellissima a me piace
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05-11-2018, 20:51
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#303
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Non sarà una moto per 2 in viaggio, così come il 790.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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05-11-2018, 20:54
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#304
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Infatti la trovo meno completa di un gs 800 o di un vecchio 990 ..però se facessi i tuoi viaggi la comprerei ..con due serbatoi ricavati dai fianchetti ci fai 700 km di autonomia..magari ci sarà da mettere mano alle sospensioni ...bellissima
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05-11-2018, 20:56
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#305
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
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Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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05-11-2018, 20:57
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#306
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2017
ubicazione: Pisa
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XTZ 690
KLX 650 R
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05-11-2018, 20:59
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#307
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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A livello estetico questa moto ha una linea essenziale e senza fronzoli mi piace molto
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05-11-2018, 21:06
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#308
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da SAW
Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.
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Esatto. Quei fianchi (serbatoio ?) che coprono il motore proprio non mi piacciono.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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05-11-2018, 21:11
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#309
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Sep 2008
ubicazione: Impero Longobardo (LC)
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Bella, a parte i fianchetti....
Sono curioso sul prezzo.
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"Dip me in chocolate and trow me to the lesbians !"
R1150GS PazificBlau/AlpineWeiss "Papera Obesa"
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05-11-2018, 21:13
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#310
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Sono moto che arrivano con 15 anni di ritardo... comunque...
Quando chiedevamo bicilindrici leggeri da off... ed eravamo giovani ed entusiasti...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-11-2018, 21:17
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#311
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Quote:
Originariamente inviata da SAW
Il 790 sarà senza dubbio meglio su ogni fronte, forse solo esteticamente no...ma aspettiamo domani.
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Ktm viene da anni di fuoristrada... ci mancherebbe altro. Di sicuro telaio e sospensioni saranno perfetti o quasi... per il motore, non saprei. A cosa servono 105 cv? E tu lo sai bene visto che hai fatto fuoristrada anche con il bic...
Mi è capitato a volte di lasciarmi prendere il polso sulle inghiaiate e sopratutto nei pistoni o nei plateau desertici... a 120/130 km. un motore da 80 cv spompatello come quello dell'800 ne ha ancora tanto da dare... Per arrivare 2 minuti prima all'oasi?
Idem quando ti metti a fare asfalto... tanto asfalto... per andare o per tornare: i 100 di media per 6/7/8 ore li tieni con il gas costante e con il culo sulla sella, non con i 105 cv.
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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05-11-2018, 21:28
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#312
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Il nuovo mono 690 avra' 74cv... 74!!!!
Gia' il 67cv era un razzo...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-11-2018, 21:34
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#313
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Feb 2017
ubicazione: italia
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A me sembra già vecchia e già vista
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deeper
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05-11-2018, 21:41
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#314
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
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A vederla mi da l’idea di essere facile facile da guidare.
Bella. Snella slanciata. Per fortuna per nulla japponese come estetica e ben lontano dallo stile yamaha
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05-11-2018, 22:09
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#315
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Ma non ne capisco il senso di queste moto.
Mi sembrano scomode per tutto
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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05-11-2018, 22:12
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#316
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Se giri da solo e fai tanto...ma tanto...
Ma tanto off.. vanno bene.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-11-2018, 22:22
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#317
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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Penso che se fai tanto tanto.ma tanto off non sia la moto indicata kg 204 a secco non sono moto da off
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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BMW
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05-11-2018, 22:25
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#318
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Con quel motore, che non mi sembra progettato espressamente per una moto da fuoristrada, non ha il baricentro un po’ troppo alto?
Sella/asse da stiro a 88cm di altezza...
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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05-11-2018, 22:26
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#319
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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E un altro errore come l Africa
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
__________________
BMW
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05-11-2018, 22:27
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#320
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Off fattibile da un bicilindrico..
Comunque pesa come il mio 950 di 15 anni fa.. non e' un gran risultato... anzi diciamo pure... pessimo
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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05-11-2018, 22:31
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#321
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2005
ubicazione: Racconigi
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Concordo meglio le vecchie
Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
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BMW
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05-11-2018, 22:47
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#322
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Quello che ho detto io almeno con il 990 se vuoi ci viaggi anche se lo personalizzi un po’ ...questa la vedo davvero per i viaggi avventura Nordafrica sudamerica Australia Islanda ...li ha senso davvero
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05-11-2018, 22:52
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#323
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Con una moto vecchia di qualsiasi tipo
Ci
Fai
Le
Stesse
Cose
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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05-11-2018, 22:58
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#324
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Come con tutte le donne
Magari (cit.) "Con una moto vecchia di qualsiasi tipo" le fai in un modo un po' diverso
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
Ultima modifica di GTO; 05-11-2018 a 23:02
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05-11-2018, 22:58
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#325
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
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Poi intendiamoci
Yamaha di sicuro costera' molto meno di ktm pari segmento
Ma di sicuro la qualita' sara' inferiore
I giappo sono cosi'
Sono molto curioso di vedere il peso del 790 ktm
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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