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Vecchio 25-08-2015, 16:13   #1
jocanguro
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predefinito ... in quinta... si puo fare ....

Ciao a tutti, forse qualcuno ricorderà di avervi raccontato del "giochino" che facevo a volte con la k1300gt salendo su per il "K2" (nome amichevole romano per via Edmondo de amicis a Roma)
https://www.google.it/maps/place/Via...24dfb647e293fe

Ebbene, la facevo tutta in quarta a salire, ci sono due rampini ripidi e strettissimi , tosti da fare in quarta , ma il motore reggeva i 1200 1300 giri e se ne usciva senza problemi.

Orbene, ora con la k1600gt ci ho riprovato, e in quarta ovviamente va su bene, ci ho riprovato in quinta e con il motore tra i 900 e i 1000 giri se ne esce bene !!!
Complimenti all'elasticità del motore !!!!!!!!!!!!!!!
( ci riprovo con la sesta? o mi metto la moto per cappello ?)



( e via col perculamento...)

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Vecchio 25-08-2015, 16:43   #2
gladio
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e si che so problemi fare via Edmondo de amicis in 4^....
ciao giorgio
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Vecchio 25-08-2015, 16:50   #3
T1z1an0
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Una mia amica con la sesta la fa tutti i giorni...checcevò!!!??
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Vecchio 25-08-2015, 17:12   #4
alligator
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Appero'!!!
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Vecchio 25-08-2015, 17:42   #5
rasù
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ci riprovo con la sesta? o mi metto la moto per cappello ?
in sesta alla peggio si spegne, mica si impenna

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MP pieni.... mandate email!
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Vecchio 25-08-2015, 21:28   #6
the
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eh ma se si spegne sul K2 son ca@@i (cit.)!
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Vecchio 26-08-2015, 08:08   #7
jocanguro
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Ciao Claudio !!!

Tiziano, con cosa ??? schezi ?? è un amo ?? (forse in discesa...)

The , Luca, ecco , hai centrato il problema , la sfida sta in quello...
se ti trovi in centro rampino in salita e si spegne ti voglio vedere a tenerla ... (anche col k1300gt era tosta..)


(concordo con voi ... e so problemi ..)
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Vecchio 26-08-2015, 08:40   #8
pacpeter
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Joe: la sesta di tette.....
Ahahahah
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Vecchio 26-08-2015, 09:08   #9
gladio
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di tette pure pure....
ma di mutande
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Vecchio 26-08-2015, 14:41   #10
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Io proverei a farla in prima a 12.000 giri....magari ci trovi un gusto nuovo
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Vecchio 26-08-2015, 19:29   #11
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ok..
mi faccio goldwing con la retromarcia e provo a farla tutta in retro...
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Vecchio 27-08-2015, 08:27   #12
gladio
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tempo qlc mese e sorge all'orizzonte la scimmia gw.....
la cerchiamo insieme?
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Vecchio 27-08-2015, 16:21   #13
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Ecco bravo, vai a provarla che io ho...paura
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Vecchio 27-08-2015, 19:40   #14
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No , mai, bella moto, ma...
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Vecchio 27-08-2015, 19:41   #15
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Ragazzi non provatela........
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Vecchio 27-08-2015, 22:03   #16
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Quando sarò in pensione.....ora sono ancora troppo giovane :-)
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Vecchio 28-08-2015, 08:38   #17
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Ragazzi non provatela........
ma???
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Vecchio 28-08-2015, 11:12   #18
Arrigo
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Confermo anch'io non provatela!!!!!!!!!!!!!!
(Dopo avrla acquistata ho cambiato ieri le gomme per precauzione fatti 18000 Km e c'era ancora battistrada
con la K arrivavo al massimo a 9000)
Non mangia un filo d'olio a morire io ho già 54000 km fatti tutti in scioltezza inizia ad andare adesso!!!!!!!!!!!!!!!
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Vecchio 28-08-2015, 13:33   #19
the
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116 CV...cosa dovrebbe farsene dell'olio???
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Vecchio 28-08-2015, 13:46   #20
jocanguro
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116 cv , la gomma dietro larga come un tir, mescola da auto inglese anni 50 ...
ci credo che le gomme durano !!!!

(solo per perculare un poco .. in amicizia !!)
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Vecchio 28-08-2015, 13:52   #21
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420 kg a vuoto e la coppia tra GW e K1600 è la stessa circa 170 Nm ed in effetti alcuni montano sul posteriore gomme auto per avere la specifica m+s per l'inverno (è vero)
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Vecchio 31-08-2015, 14:36   #22
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ma.. mi sono sempre chiesto, ma quelli che mettono la gomma auto m+s sulla goldwing, non vanno a rischio multa ? le misure di certo non sono omologate
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Vecchio 31-08-2015, 14:49   #23
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Vero le gomme non sono omologate anche se esiste la 185/60-16 da auto ma del resto in teoria non potresti neppure circolare d'inverno in quanto non esistono gomme termiche per questa moto e quindi saresti comunque in dolo.
Chi le mette sostiene che la tenuta sul bagnato ed a temperature basse è molto migliore.

https://www.youtube.com/watch?v=xaIj1XrmvLM
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Ultima modifica di albio59; 31-08-2015 a 14:51
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