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29-12-2018, 12:12
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#51
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Quando compriamo una moto siamo i primi ad auto convincerci che è la migliore... per cui poi risulta facile voler convincere gli altri.
Ma gli estremisti sono duri!
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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29-12-2018, 12:24
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#52
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2017
ubicazione: Costa di Mezzate (BG)
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Certo, se sei abituato ad andare in giro con il KTM poi ti risulta difficile guidare una nine t. Ma solo perché scendi da una moto dove è normale avere il gas spalancato. Il mio amico ha avuto la stessa reazione che ebbi io quando iniziai a guidare la bmw per le prime volte e non per questo con la nostra moto non puoi spalancare il gas anzi, per me è davvero una bestia. Solo che se apri devi essere un 'duro' e non aspettare che l'elettronica faccia tutto
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29-12-2018, 12:25
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#53
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Apr 2017
ubicazione: Costa di Mezzate (BG)
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Se volevo una moto bella per passeggiare e che andasse bene a tutti prendevo una Bonneville
Inviato dal mio FRD-L09 utilizzando Tapatalk
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29-12-2018, 14:27
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#54
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Mar 2017
ubicazione: riva del garda
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sarò breve ..ultimi 15 anni km percorsi dai 50.000 ai 100.000 km per moto
monster 900 carburatori ..ottima
bmw r1150r la peggiore (pesante squlibrata e mangia olio)
bmw r1200r buona
bmw ninet ottima la migliore.
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29-12-2018, 21:35
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#55
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Pensare che io sono sceso da un GS lc.
Salito su una R lc perché la testa mi ha portato in quella che è la scelta più “logica” per me, per la mia zavorrina, per la mia schiena e per il mio posteriore.
Ma il cuore batte ancora forte per la URBAN GS soprattutto dopo averla provata qualche giorno in cui mi stavo abituando alla sua “scomodità”...
non per niente continuo a sbirciare in questa sezione.
Mettete una sella comoda e delle sospensioni buone ed arrivo...
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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30-12-2018, 00:56
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#56
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Ciao avuto la R lc. Ottima moto.
Ma nn me ne sono innamorato.
Ed eccomi qui!
Chi meglio di me puo capirti
Ha ha ha
Vai dove ti porta il cuore...se ka zavorrina è "sportiva" meglio
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30-12-2018, 01:14
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#57
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Ho il GSLC e ho provato la 9T... uno spettacolo di moto con il boxer più bello che ci sia ... puro godimento e una bicicletta ...solo la sella ... un po’ rigidina ...
non fa per il mio uso ... ma sicuramente molto intrigante e godereccia
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31-12-2018, 17:06
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#58
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Scendere da una r1200gs e salire su nineT
Sto vacillando...
Complice il periodo un pochino “morto” ho portato la mia per un tagliando e mi hanno fatto ottima offerta per il cambio della mia R in cambio di una URBAN GS accessoriata...
Allora ho fatto verifica in altro concessionario e anche qui ottima offerta...
Maledetta scimmia!
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
Ultima modifica di Dema 21; 31-12-2018 a 17:22
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31-12-2018, 19:10
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#59
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Dema la r quale?
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31-12-2018, 23:24
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#60
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Black Editon
Dema. What Else
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31-12-2018, 23:31
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#61
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Boxer... What Else!
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01-01-2019, 10:41
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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01-01-2019, 10:43
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#63
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Non mi piace la parte Arancione KTM
Per il resto ha il suo fascino
Dema. What Else
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01-01-2019, 11:28
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Intendo questo.
Puoi customizzare la tua.
In alternativa unisciti al club!
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01-01-2019, 12:05
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#65
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Scendere da una r1200gs e salire su nineT
Ci sto pensando
Ma aspetto scada garanzia e poi vediamo cosa riesco o posso fare
Dema. What Else
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Ultima modifica di Dema 21; 01-01-2019 a 16:02
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01-01-2019, 16:05
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Dai “prezzi” che ho visto per le modifiche... penso convenga di più passare alla URBAN (che ora sarebbe molto conveniente) e “sistemare” sella e ammortizzatore posteriore...
Dema. What Else
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01-01-2019, 18:37
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#67
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 May 2018
ubicazione: Teramo
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Praticamente leggendo i vs discorsi ,io che sono 1,90 sono fottuto sopra una 9t ,neanche apponendo qualche miglioria, azz , mi era salita a scimmia per sta moto.......
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01-01-2019, 18:39
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#68
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Visto che dal Nick deduco abbiamo la stessa età ti dico...
Provala! Poi puoi prendere la sella alta e abbassare le pedane...
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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01-01-2019, 18:51
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#69
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 May 2018
ubicazione: Teramo
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Provare l ho provata un po' di tempo fa , ne sono rimasto veramente entusiasta, però leggendo questo post, sembra che sia adatta solo per andare al bar.
Quindi tu dici che con qualche piccolo accorgimento si può migliorare l 'ergonomia ,anche per quelli piu alti
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01-01-2019, 18:54
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#70
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Mukkista
Registrato dal: 28 Oct 2012
ubicazione: Verona /=\
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Ci sono parecchi post di qualcuno che l’ha preparata per viaggi
Poi è ovvio che non sarà mai come una R o una GS...
Dema. What Else
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Boxer... What Else!
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01-01-2019, 19:02
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Scendere da una r1200gs e salire su nineT
Tutto dipende dall’uso.
Per me per giretti fino a 2/300 km in statale può anche andare, oltre non è il mio genere. Già per me la R bialbero diventava affaticante in autostrada e superstrada nonostante il parabrezza rialzato
Che sia meravigliosamente maneggevole e con un gran motore questo è fuori discussione .. ma la sella ... sembra fatta di legno di mogano
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01-01-2019, 19:21
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#72
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2015
ubicazione: bologna
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Non sara mai una rt? Per fortuna.
Chi vuol la rt fa bene a Comprarsi l rt.
Noi (io sicuro) vogliamo un altro tipo di moto.
Si possono fare tranquillamente 500km ( fatti piu volte) con un buon cupolino (tipo quello touring della wunderlich) e sella alta e ( cose gia ripetute..) pedane ribassate e manubrio rialzato. 1.90cm? No problem.
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01-01-2019, 19:55
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#73
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2018
ubicazione: Bari
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Troppo belle queste moto, hanno un sound coinvolgente da pelle d'oca. Ogni volta che ne vedo una lo sguardo le insegue fino a scomparire. Si è proprio vero, le scelte bisogna farle col cuore. Poco importa l'autonomia, ma quanti viaggi lunghi si fanno all'anno? Per quello mi è sembrato di capire ci si possa attrezzare accettando qualche compromesso. Ma la maggior parte dei km si fanno in uscite nel tempo libero dei week, quello dovrà essere il divertimento e quest'ultimo mi riguarda.
Io non faccio testo per averla già ordinata, convinto dalla sola bellezza che mi ha letteralmente rapito.
Aaargh questa attesa...*
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ex XT250, XT600, Transalp, CBR600, R1200GS. R NineT
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01-01-2019, 20:51
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#74
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 25 Jul 2018
ubicazione: Sesto Fiorentino
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Cesarone, per me ci sono un po' troppe esagerazioni. Io ho una Pure, sono alto 186 cm e non ho alcun problema. Non ho fatto nessuna modifica, nelle prime uscite avevo mal di sedere dopo una quarantina di minuti e avevo preso seriamente in considerazione il cambio sella. Poi sono stato attento a mettermi in posizione corretta di postura e adesso tutto bene anche per viaggi più lunghi.
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02-01-2019, 00:46
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#75
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Mukkista
Registrato dal: 02 Nov 2017
ubicazione: Napoli
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Cesarone, sull’argomento si è scritto e riscritto tante volte. Sono alto 1,9 m e ho 70 anni, anzi a metà anno ne compio 71. Ho avuto quasi tutti i modelli di bmw circolanti quindi sono sceso da GS, da RT, da R e so la differenza tra queste e una NineT. Come giustamente dice l’amico Maurizio, se uno vuole le comodità di una RT, si compra una RT. Io ho modificato radicalmente la mia urban. Viaggio tranquillamente, da solo a dir la verità, senza alcun problema. La sella è scomoda, si modifica. Il manubrio e basso, si alza. Insomma si personalizza. Ammetto che molte modifiche che ho fatto le ho fatte perché ho passione, perché mi piace modificarla personalmente, che spesso cambio cose già cambiate. Ma questo vuol dire aver passione. In definitiva se ti piace prendila e la adatti alle tue esigenze o la lasci così com’è. È sempre ben fatto. Buona scelta e buona strada
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Non morire prima di morire.
R 75/6 del 1976; R 1100 GS del 1996
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