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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-09-2019, 14:44
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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seghetta mentale numero due
scusate è di famiglia…
Mi infastidisce l'RDC che cambia l'indicazione della pressione degli ( ) pneumatici, di pochissimo vabbè, durante la guida.
Dovrebbe avere un algoritmo che normalizza sempre a 20°C la pressione per cui l'indicazione dovrebbe essere invariante con la temperatura interna ed esterna.
Fanculizzatemi, me lo merito.
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20-09-2019, 14:54
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#2
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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In effetti.
..ma vaffa, allora!
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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20-09-2019, 14:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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....maaaaaaaa....non cambia effettivamente la pressione? e non è utile sapere la reale pressione in utilizzo?
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R1200S
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20-09-2019, 15:02
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Oct 2015
ubicazione: Albissola Marina
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Farà anche magari bene a far così...metti che ti spari 500km su asfalto infuocato e la pressione sale a 100atm...vorrai ben che te lo dica prima di saltare in aria no?
Sent from my SM-A320FL using Tapatalk
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Nuovo grande amore (dopo Aletta Rossa 125) con R1200GS STD 07!! :)
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20-09-2019, 15:11
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Ma di quanto ti cambia? A me non più di un 0,1 bar e mi sembra accettabile, un po' di margine c'è se ad es parti con 2,55 bar, il display arrotonda a 2.5 ma se poi rileva 2.56 ti segnerà 2.6.
__________________
https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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20-09-2019, 15:23
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#6
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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dipende dal sensore. otre che dall´algoritmo.
se non ricordo male BMW dovrebbe avere quelli che normalizzano a 20grdi
KTM no.
meglio i non normalizzati per eviventi questioni.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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20-09-2019, 15:28
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#7
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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dovete gonfiare con l'azoto che, come dicono i gommisti, non si dilata con l'aumentare della temperatura.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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20-09-2019, 15:32
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#8
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Dovreste mettere in nastro adesivo sui cruscotti e TFT.
Ne guadagnate in salute.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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20-09-2019, 15:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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io su ktm vedo variazioni nell'ordine di 0,2 circa
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R1200S
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20-09-2019, 15:46
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#10
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da carlo46
Dovrebbe avere un algoritmo che normalizza sempre a 20°C la pressione per cui l'indicazione dovrebbe essere invariante con la temperatura interna ed esterna.
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Se la temperatura alla partenza è 20 gradi, l'algoritmo mantiene costante la temperatura indicata al riscaldarsi dell'aria nello pmeumatico - ammesso che faccia esattamente quello che promette - altrimenti l'indicazione varia.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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20-09-2019, 15:47
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#11
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
non si dilata con l'aumentare della temperatura.
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Il mio gommista, tal Avo Gadro, me lo conferma sempre.
__________________
PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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20-09-2019, 15:50
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#12
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Il mio gommista, Lussac, è Gay.
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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20-09-2019, 15:51
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#13
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
non si dilata con l'aumentare della temperatura
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__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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20-09-2019, 15:53
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#14
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da rasù
Lussac, è Gay.
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gli si dilata con la temperatura?
Chiedo perchè Erminio si vergogna ma so che è interessato
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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20-09-2019, 15:56
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#15
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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__________________
DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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20-09-2019, 16:22
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Canavese, ma basso
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Ma e PV=nRT?
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Ciao e buona strada, Alberto.
Pikes Peak V4S
ex-KTM 1290 GT
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20-09-2019, 16:25
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Secondo me vedere variazioni di 0.2bar è accettabile se il sensore compensa la temperatura (come i BMW, ma penso quasi tutti compensino la temperatura a livello hw... viene gratis).
la pressione atmosferica varia nel corso del giorno (anche di 0.1 bar) e pure in base all'altezza (se non erro, ca. 0.1bar ogni 1000mt) cosa che penso influisca sulla pressione interna della gomma.
PS: quest'ultimo aspetto viene ignorato da tutti quelli che raffrontano la misurazione dell'RDC/TPMS con un manometro tradizionale che fa una misurazione rispetto alla pressione atmosferica, non assoluta...
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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20-09-2019, 16:43
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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ma non si dovrebbe misurare la pressione con su il pilota? se io peso 60 kg andrò a pesare sulle gomme in maniera diversa rispetto a chi pesa 120 kg.
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R1200S
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20-09-2019, 16:55
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#19
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Io quando parto per un giro in moto faccio sempre un salto all'INRiM per un controllo da loro con strumenti adeguati.
Per sicurezza!
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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20-09-2019, 16:57
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#20
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Originariamente inviata da arbè
Ma e PV=nRT?
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con n = numero di RT in circolazione a Pavia con le gomme sgonfie
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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20-09-2019, 17:07
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#21
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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si con l´azoto
annamo bene
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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20-09-2019, 17:25
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Sep 2013
ubicazione: Canavese, ma basso
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L' azotemia mi preoccupa un po'.
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Ciao e buona strada, Alberto.
Pikes Peak V4S
ex-KTM 1290 GT
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20-09-2019, 17:45
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
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non capite una cippa, pv=nrt è l'equazione dei gas perfetti è l'aria non è perfetta perché composta da azoto, ossigeno e altri gas che ora mi sfuggono. E mi sono sfuggiti anche un paio d'ore fa.
Quindi non si applica.
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20-09-2019, 17:49
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#24
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Nessuno è perfetto!
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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20-09-2019, 18:07
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#25
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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..sommate tutte le pressioni ho deciso che preferisco quella delle razze dispari.
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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