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25-05-2017, 22:00
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Prova affidabilità Gs lc
Non so se è già stato pubblicato da qualcuno
http://www.motorradonline.de/dauerte...en.559102.html
Stiamo messi bene...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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25-05-2017, 22:20
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Io non mastico molto il tedesco, ma si capisce che a 44.000 km il cambio si è triturato, lo hanno cambiato totalmente controllando il motore che non vi fossero detriti, ma che comunque c'è la possibilità che ci sia roba in giro che vada a triturare altre parti del motore, bmw avrebbe dovuto cambiare anche il blocco motore per fare un lavoro ad hoc, ma ci penserà la garanzia se succede e se succede a garanzia scaduta sono affari nostri...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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25-05-2017, 22:29
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2007
ubicazione: PC
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Non mi sembra una novità. È successo anche nei modelli precedenti
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Husky71....
Crf 1000
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25-05-2017, 22:30
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Ah beh....allora siamo tranquilli...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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25-05-2017, 22:35
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#5
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la mia moto un ammasso di ghisa
Registrato dal: 04 Oct 2005
ubicazione: Ghisolandia
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Prova affidabilità Gs lc
ho fatto 2 mesi insieme alla mia bella e percorso 7000km, giovedì parto per un viaggetto e per metà giugno sarò a 15.000km, garanzia per 5 anni quindi sono più che tranquillo 👍
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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25-05-2017, 22:39
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Se ne è già parlato, infatti la data dell'articolo riporta 22/05/2014.....
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25-05-2017, 22:48
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Infatti ho cercato il post specifico e non ho trovato niente allora ho deciso di chiedere....
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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26-05-2017, 09:38
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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@strommino: scusa ma perchè stiamo messi bene? La tua moto quanti km ha? Ha problemi? Francamente mi sfugge sempre il senso di postare articoli in cui si mettono in risalto possibili problemi. La mia moto da un paio di giorni ha superato i 30.000 km. Va che è una favola...
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BMW K 1600 GT Sport
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26-05-2017, 09:43
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#9
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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poi scusa, non è per difendere le case costruttrici che sicuramente non ne hanno bisogno anzi (vedi flangia alluminio, abs integral ecc. ecc.), ma la casistica della rottura del cambio qual'è?
perchè non so quante persone lo abbiano triturato, io fino ad adesso non ne ho sentita neanche una e una rottura sporadica ci sta...
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26-05-2017, 09:47
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Per l'appunto quella della prova...proprio sfortuna...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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26-05-2017, 09:51
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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con il mio 2014 sono a circa 60mila.
devo cominciare a preoccuparmi ?
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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26-05-2017, 09:52
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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... qui nel forum non ricordo di qualcuno che abbia triturato il cambio... giusto per.... sul cardano ne ho lette di tutti i colori tanto da chiedermi perchè l'utente che si lamenta ha comprato questa moto... a 20.000 km, anche se non previsto nella lista interventi, a Frosinone lo hanno aperto per lubrificarlo. Perfetto come il giorno del ritiro!!!!
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BMW K 1600 GT Sport
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26-05-2017, 09:52
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2013
ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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Speriamo di no dai! Era per parlare dei tanti problemi, questa nuova forse ancora di più, che hanno le nostre moto, non che le altre non ne abbiano eh...ma noi abbiamo questa...
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
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26-05-2017, 10:01
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 22 Mar 2011
ubicazione: Fiumicino (RM)
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... se posso permettermi, seguendo il tuo ragionamento non avrei acquistato il GS e soprattutto speso oltre 22.000 Euro. Se non mi trasmettesse sicurezza la venderei oggi stesso!!!! Poi ci si dovrebbe mettere daccordo su quali siano questi tanti problemi...
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BMW K 1600 GT Sport
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26-05-2017, 10:10
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Oct 2016
ubicazione: Firenze
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Basta fare un giro nei forum delle altre marche ... si legge di tutto e per tutti. E parlo sia di moto che di macchine.
Fondamentalmente credo sia una questione di culo
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26-05-2017, 10:16
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#16
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da strommino
Per l'appunto quella della prova...proprio sfortuna...
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pensa invece che io sono alla terza LC e non ho mai avuto un guastro tranne il blocchetto del cruise nell'ultima che mi si è rotto a 40.000 km...
solo fortuna? ehehehehhe
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ex gs 2013, ex gs adv 11
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ADV17
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26-05-2017, 10:24
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#17
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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sostanzialmente la strada più giusta, secondo me, sta nel mezzo: giusto non creare falsi allarmismi e dunque non possiamo dire "attenti perchè prima o poi succederà questo danno alla ns moto!"
Questo no.
Ma non possiamo neanche negare l'evidenza:
chi ha avuto altri GS (e dunque si presume che sia anche innamorato di questa moto come il sottoscritto) non può non evidenziare che stavolta le aspettative (qualitativamente parlando) sono andate un po' deluse.
O meglio sono sotto la media.
E non parlo dei 20K euro circa spesi (chi più chi meno) ma del confronto con le versioni precedenti.
Da ogni nuova versione di un qualsiasi mezzo ci si aspettano sempre migliorie a 360* e qualcosa nel LC è indubbiamente migliorato; ma qualcosa (più di una) è stata fatta al risparmio e su questo non ci piove.
Poi, ovvio, c'è la componente culo. Ma spendendo una certa cifra mi piacerebbe che questa componente non fosse dovuta dalle scelte esageratamente "risparmiose" fatte dalla casa
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- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
- ex R1150 GS - 2003
- ex R850 R - 2000
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26-05-2017, 10:30
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#18
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Fidanzato Ufficiale DOCG
Registrato dal: 12 Feb 2009
ubicazione: Padova
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beh basta che vedi dalla ADV 2014 alla 2017 (le ultime prese) battitacco in plastica, blocca sterzo solo a sx, spia delle frecce nel quadro strumenti unica per dx e sx..poi non per ultimo, mi sono accorto che c'è solo una vite della regolazione del faro mentre sul 14 c'era anche quella per regolare l'angolazione destra sinistra...
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ex gs 2013, ex gs adv 11
ex gs adv 09, ex adv 14
ADV17
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26-05-2017, 10:34
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2007
ubicazione: Roma
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BMW, ormai, è meno affidabile di altri marchi.
Per non parlare della qualità in continua discesa e dei prezzi in continua ascesa.
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GS 1150
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26-05-2017, 12:23
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jun 2016
ubicazione: Roma
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....intanto, mentre stiamo qui a discutere il sesso degli angeli, ne vendono... e pure tante...mmmmah italiani gente strana.
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GS1200LC ADV TB '17
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26-05-2017, 14:16
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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Pienamente d'accordo con maidomo e ripetuto già diverse volte.
solo chi ha avuto nel corso degli anni le varie gs si può rendere conto che la qualità dei vari componenti è andata via via peggiorando.
purtroppo questo discorso vale anche per le automobili e di diverse marche top.
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TZ (Tolleranza Zero)
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26-05-2017, 14:56
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Oct 2002
ubicazione: da dove ti vedo
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Quote:
Originariamente inviata da maidomo
Ma non possiamo neanche negare l'evidenza
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gaetano scusa ma non può essere che la tua sia un'esemplare nato male?
di golf, gti e gtd, tra il 1984 ed il 1997 ne ho avute 4, tutto bene ma una, la terza, era proprio un cesso che dovetti rivedere al concessionario alla svelta.
il mio gs adv del 15, serie 16, non ha nessun problema, non scalda, frena, va come un treno e ad oggi ha 16.000km
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c'è troppa democrazia.
tutti froci col culo degli altri.
R100RS-R1250GS ADV LC
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27-05-2017, 07:48
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#23
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Mukkista
Registrato dal: 13 Aug 2011
ubicazione: Piacenza
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dopo il collaudo fatto dai Clienti GS LC dal 2013 a luglio 2016
da agosto 2016 BMW a modificato il cambio
apportando Notevoli migliorie sia tecniche che di materiali utilizzati
grazie clienti .................................
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27-05-2017, 16:18
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Prego
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
__________________
Gs 1200 Adv Lc '16 -
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28-05-2017, 09:54
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#25
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Il Venerabile Guru di QDE
Registrato dal: 03 Aug 2002
ubicazione: in Bermuda
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Quote:
Originariamente inviata da essemme
gaetano scusa ma non può essere che la tua sia un'esemplare nato male?
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Massimo non credo che il mio sia un'unità uscita male perché poi alla fine soffre di un paio di noie che ormai conosco e gestisco (spurgo freni e vaschetta liquido refrigerante).
Ma non soffre di altre cose evidenziate su altri GS: per esempio il mio cambio va una meraviglia.
Quello che proprio non digerisco è una sensazione diffusa di tendenza al risparmio su molti componenti.
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- ex R1200 GS LC - 2015
- ex R1200 GS - 2005
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- ex R850 R - 2000
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