Tiger 1050, R1200R, Bandit S 1250

[roberto40]

Non cerco offerte da chi vende, ma consigli da chi le ha avute oppure le conosce.
Budget intorno ai 5000 euro, utilizzo per turismo, giri in città, in coppia o da solo. Sono praticamente un fermone o giù di li.
Sono curioso di provare la Triumph, il cuore mi porterebbe forse in quella direzione.
LA BMW è più rassicurante, conosco pregi e difetti e non mi dispiace, la Suzuki è quella che mi indica la testa, affidabilisisma, brillante e divertente.
Però mi piace di meno.

Parliamone, tanto poi faccio comunque come mi gira al momento.

[Zikko]

Ciao Roberto...io ho avuto una r 1200 r del 2008 con abs, e una bandit s del '97 ma il 600.
Triumph nn conosco.
La bandit è stata una delle mie prime motine...a me piaceva anche esteticamente, tutta nera e parti cromate, sono andato in Sardegna con lei e tre valigie maxia...è una suzuki, quindi moto onesta, lineare, affidabile (ho cambiato solo una batteria dal '97 al 2015 per il resto tagliandi e basta). Il 1250 è più...più confortevole, più motore, è una moto che ha una linea della fine anni '90. Consuma poco e chiede poco. Forse nn emoziona più di tanto...adesso è praticamente tutta carenata...continua a nn piacermi lo scarico...ma i gusti...
La r...moto che conosci, la mia aveva l'abs, croce e delizia, infatti ho dovuto rigenerare la centralina perché mi ha mollato...per il resto il motore a me piaceva, il suono anche, moto che aveva (nn come la lc) il tele e la doppia attitudine a turismo (con valigie e borse) o nuda per passi da fare in giornata da solo...io l'ho sempre tenuta solo con il cupolino sport, gli altri nn riuscivo a sopportarli, certo in autostrada nn è comodissima, a 140 si soffre un po'..a me è rimasta nel cuore.
Nn credo di averti influenzato con le mie considerazioni, anche xche' sei attirato dalla Tiger che nn conosco.
Buona scelta...

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[roberto40]

Siamo qui per parlare, per condividere idee ed opinioni, grazie per aver condiviso le tue.
Poi valuto in funzione delle occasioni e dell'ispirazione del momento.
Della bandit 1250 sento parlare molto bene del motore, coppia infinita e in basso.
Però onestamente è bruttina.

[feromone]

Io posso parlare solo per Triumph 1050 quella che potresti comprare mettendo sul piatto i 5000 euro proposti.
Io ne sono innamorato ... tifa di carattere subito riconoscibile, motore godurioso e buon tiro ai bassi, motore affidabilissimo (molte oltre i 100000 km) e pezzi col mente rintracciabili in internet.
Ora passiamo alle note dolenti...qualche problemino di minimo, risolvibile con corpi farfallati. tps e motorino passo passo (io ho cambiato anche la centralina, trovato tutto sul forum a un prezzo quasi irrisorio) e per quanto riguarda il modello 2005-2006 sono stati riscontrati difetti alla ruota libera.
Io ho acquistato lo stesso il modello di quegli anni in quanto mi piaceva di più (il coda mozza) ma dovessi consigliarti ti direi di stare sul 2008/09/10.

1100 GS forever

[Regis]

R1200R tutta la vita.
Tiger provata solo due volte. valida ma è un metà di qualcosa.
Bandit provata molto ( moto di un amico). Ottima, nulla d dire, ma ti sembra di avere dietro 50kg in più del BMW. Gran tiro ai bassi, delle volte non sembra un 4 cilindri, ma stesso allungo del R1200R BMW. Però non ha la comodità di bagaglio e il telelever. Considera che in Suzuki sono carenti sugli ammortizzatori anteriori.
R1200R è la mia moto. ci ho fatto di tutto, la ho dal 2006. Ormai la uso poco avendo priorità la famiglia. Mai avuto problemi ed anzi, per me resterà l'ultima BMW. Se non sei diversamente alto, trovala con sella alta.

[dannigas]

Non la conosco - a dire il vero nemmeno le altre - però a me la Triumph è sempre piaciuta molto.

Sarai già stato sul forum a leggere pregi e difetti immagino...?

[roberto40]

Grazie ragazzi.
Qualcosa ho letto sul forum Triumph, sembra che con la 1150 abbiano risolti molti dei problemi. Parlano di una cronicità ai paraoli forcella, di una franata spugnosa e cambio un po' duro.
Per il resto non sembra male.
Trovo inguardabile la posizione del passeggero, assurdamente alta.
La bmw mi piace molto, però faccio il mod di tutte le boxer 4v.
Conosco fin troppo bene pregi e difetti e sarei curioso di provare altro.

[roberto40]

Ci sarebbero anche la TDM 900 e la Fazer 1000 che mi incuriosicono, ma la prima la trovo meno affascinante dell'inglese, la seconda da il suo meglio agli alti regimi ed è poco adatta al mio stile di guida.

[feromone]

quale è la 1150?

[roberto40]

Quella che sogno.
La 1050, sorry.

Questa in pratica

[feromone]

bellissima la tiger sport!
io volevo una nakes di "carattere" e le ho preferito la speed ma gran bella moto.

1100 GS forever

[MetMaleDucati]

Originariamente inviata da roberto40

Ci sarebbero anche la TDM 900 e la Fazer 1000 che mi incuriosicono, ma la prima la trovo meno affascinante dell'inglese, la seconda da il suo meglio agli alti regimi ed è poco adatta al mio stile di guida.

Se il suzu ti fa schifino, e il Tiger secondo me non è da meno in estetica (anche se il 3 cilindri triumph 2o me è fenomenale) il TDM Yamaha 1200 è la tua moto....ha carattere e il motore è fenomenale anche se ai bassi regimi non eccezzionale, ma vuoi metter la goduria di scalare una marcia e spalancare il gas....in più offre tutti i comfort di un gs 1200 sia per guidatore che per passeggero.

[Zio Marko]

Roberto credo che la scelta più saggia sia quella che ti da maggiori margini di sicurezza, oramai la priorità è tornare a casa interi. La bmw è quella che adotta abs e traction control da più tempo, magari riesci a trovare qualche esemplare nella fascia di prezzo indicata. Considerando poi che si guida in modo splendido e si carica come un mulo senza fartene percepire il peso, e che è decisamente ancora molto attuale anche come disegno direi che trovo difficoltà a suggerirti scelte diverse. La tiger la prenderei in considerazione solo se recente (controllo di trazione dal 2016) e solo se quello che richiedi è una maggiore sportività. La Bandit oggettivamente è quella che sente maggiormente il peso degli anni, probabilmente la più affidabile ma credo senza tc.

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[MetMaleDucati]

Originariamente inviata da roberto40

Quella che sogno.
La 1050, sorry.

Questa in pratica

Adesso hai la scimmia ma probabilmente ti stuferà in fretta, cerchi e marmitta sono osceni (senza offesa) e la linea non mi sembra così accattivante....fai questo ragionamento, quante volte ti perderesti ad osservarla prima di salirci e guidarla ?
Il motore, il forcellone e i dischi con le pinze oro sono da bava alla bocca. Anche le forche anteriori son spettacolari.

[ɐlɔɐlɔ]

Il TDM Yamaha 1200 è troppo simile al Triumph 1150...

Personalmente sarei indeciso tra Triumph e r1200r, entrambe affidabili (al netto dell'esemplare sfigato) e divertenti.

[LucioACI]

La tiger 1050, l'ha appena comperata un mio amico. Ha montato lo scarico sc basso e ha fatto sistemare le sospensioni. Ha detto che è diventata una lama. Nel misto con il 3 cilindri diventa un brutto cliente anche per moto molto più potenti. In più è veramente bella

[rsonsini]

Guarda che tra poco dvd vende la sua r1200r...
Mumu aveva il bandit 1250s e l'ho sempre vista coppiosa e abbastanza agile.
Tiger 1050 adesso che ho visto come va un 3 cilindri 1050, direi veramente interessante.
Purtroppo non è molto iconica e le vedo anche piuttosto prezzate.
Ripeto, il motore è epico.


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[Flying*D]

Originariamente inviata da roberto40

Quella che sogno.
La 1050, sorry.

Questa in pratica

un mio amico e' passato dalla 1050 alla bandit S, si trova molto meglio, la moto e' brutta ma il motore lo trova fantastico e superiore al 1050 nell'uso che ne devi fare tu..

[LucioACI]

Rs...cass ho letto adesso la firma. Ma ti hanno rubato il px? Mi dispiace cavoli...

[iteuronet]

Due avute.Una la ho ora (R1200 R dopo 2 LC)
Tiger 1050 2007:km 55mila. Plus:motore da sballo.Per me il 3 é il migliore per uso stradale.
Minus:mi spiace per Met,ma reparto sospensioni totalmente da rivedere .Ant Showa cosí e cosí (paraoli da fine 2007 che non saltavano).Ammo scandaloso(sostituito con Tech 2 della E.T)
Catena distribuzione ai 40mila .Problema che ho avuto solo io nel forum T.che P.
Baricentro altino,posizione passeggero da sportiva.Guida migliore della successiva sport.Confort decente con MRA variotouring.Dovessi acquistarla prenderei una SE,con valifie e ABS.
Bandit 1250 FA:Edizione italiana Traveller.Un mulo: quello a cui la ho venduta ha passato i 100mila senza problema alcuno.In questa versione a rompere é il peso.Con trittico alla pesa 270KG.
Motore con coppia da bestia.Maneggevolezza sufficiente.Costruzione e finiture old japan.
Passeggero abbastanza comodo previo sopstamento del bauletto.Viaggiando forte bevicchia.Tagliandi quando ci si ricorda.

[MetMaleDucati]

Originariamente inviata da iteuronet

...

Concordo in pieno con la tua linea, io mi riferivo all'estetica per le forche e il forcellone. L'amico che conosco che l'ha avuta anche lui mod. 07 o 08 non ricordo aveva sostituito le molle degli steli anteriori irrigidendole, cambiata da così a così, però per il mono post non ricordo lamentasse particolari problemi. La portammo anche in pista per sfizio, il 3 cilindri é incredibile. Eravamo ggggiovani e pensavamo solo a strozzare i motori il più possibile....ora è cambiato tutto sempre carichi con zavorra appresso sigh sigh hehheheh

[iteuronet]

Metmi scuso avevo frainteso.Concordo sul 3.Per un periodo avevo montato lo scarico aperto originale Triumph.Pur non avendo mai cambiato,per scetticismo,gli scarichi originali alle mie moto,il 1050,con mappa aggiornata ,(Tunecu scaricato dalla rete )dedicata acquistava probabilmente i 7 CV dichiarati dalla casa.Tolto perché la zavorra si lamentava del casino.Della scritta ´not for road use´qua in cekia menesbattevo.Na goduria.
P.S. okkio al quotone integrale perché il mod si incazza....

[MetMaleDucati]

Ma figurati, thnks per suggerimenti non sono molto pratico del forum sorry sorry

[roberto40]

Grazie per consigli ed opinioni.
Rispondo virtualmente a tutti.
Il TDM 1200 Quale è?
Se vi riferite alla tènèrè temo che non rientri nel budget.
Anche la R1200R si trova a fatica e difficilmente con controllo trazione e abs.
Quest'ultimo poi, nonostante sia un'accessorio davvero importante, lo prenderei con riserva visto quello che leggo.Certo se fosse quella di dvd, visto il tagliando accurato che ha avuto, non potrei non comprarla subito.
PEr la vespa rubata dispiace molto anche a me, queste cose fanno sempre incazzare.
La Tiger mi incuriosisce per il tre cilindri, e non mi dispiace troppo come linea. Trovo anche io l'avantreno accattivante e visto che in moto vado piano, dubito che la metterei troppo in crisi. Non mi piace la coda che trovo stilisticamente troppo alta e le ruote da 17 che sembrano piccole nell'insieme.
Però nel complesso non mi dispiace.
Mi stuferà presto?
Forse, da valutare.
Piuttosto, mi rivolgo a chi sa.
Quello parte raggrinzata che si vede nell'accoppiamento, è normale?
Oppure è indice di qualcosa (leggasi surriscaldamento o perdita)

un mio amico e' passato dalla 1050 alla bandit S, si trova molto meglio

Interessante, ti ha anche spiegato i motivi che gli fanno preferire la bandit? Probabilmente sarebbe la scelta più saggia.
Si trovano a prezzi molto competitivi, anche con pochissimi chilometri.
La versione traveller, è davvero migliore della S in termini di comfort?
Ne vendono una a poco più di 4000 euro con trittico valigie e 14000 km circa.

Per quanto riguarda il quote, non sarebbe sbagliato un ripassino agli articoli 3 e 4 del regolamento

[Flying*D]

Originariamente inviata da roberto40

Interessante, ti ha anche spiegato i motivi che gli fanno preferire la bandit? Probabilmente sarebbe la scelta più saggia.

Aveva un problema alla spalla e la posizione della 1050 lo affaticava di più rispetto al bandit ( alto 1.86), l'erogazione del bandit è più conforme al suo modo di guidare, lui la usa quasi tutti i giorni e per viaggiare, la coppia del bandit è insuperabile...


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