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Vecchio 01-03-2012, 17:14   #1
fredgs
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predefinito Adv 2010 un po' "fiacchetta"

ciao a tutti ho preso da circa tre settimane un adv mod 2010 con 18000 km, ho subito notato che rispetto al gs std del 2007 e' un po' meno performante (anche con serbatoio a meno di meta), la cosa secondo me e' un po' strana, avendo piu' cavalli le prestazioni dovrebbere esser migliorate, qualcuno di voi ha avuto la stessa impressione?

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Vecchio 01-03-2012, 17:43   #2
breve
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mi sembra alquanto strano.....
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Vecchio 01-03-2012, 18:13   #3
fortuso
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dipende da cosa intendi con meno performante. Avuti entrambi, se ti riferisci alla velocità massima sicuramente il vecchio GS è di gran lunga meglio del nuovo (questione di sezione frontale e rapporti più corti). Se ti riferisci all'erogazione/ripresa allora il nuovo è meglio.
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Vecchio 01-03-2012, 18:18   #4
lucar
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il 2010 ha un erogazione molto più pastosa fin dai bassi ma in alto sopra i 6000 perde sicuramente qualcosa... se ne è già è già parlato molto...
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Vecchio 01-03-2012, 18:21   #5
Gioxx
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A me sembrano due polmoni entrambe!
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Vecchio 01-03-2012, 18:25   #6
giatas
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...ho preso una 2011 usata e prima avevo una 2008 nuova: per me non c'è storia!
La nuova è stata migliorata parecchio sia come erogazione che come efficenza in generale. Inoltre il cambio è propio di una altro pianeta!
Falla controllare potrebbe avere qualcosa da sistemare
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Vecchio 01-03-2012, 18:39   #7
lucar
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giatas il cambio è cambiato dallo 08... ;-)
unica cosa diversa dallo 10 è il parastrappi.....
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Vecchio 01-03-2012, 18:57   #8
tommasoadv
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mmmhhhh... cosa molto strana.........
falla vedere e se non basta anche benedire.......
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Vecchio 01-03-2012, 19:06   #9
Teo Gs
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....strano anche per me...urge una controllatina fatta bene !!!
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Vecchio 01-03-2012, 19:54   #10
HG69
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Ho fatto il tuo stesso cambio ....
Confermo quanto detto dagli altri il My'10 pur essendo ADV è un'altra storia, in meglio ovvio.
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Vecchio 02-03-2012, 00:29   #11
fredgs
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grazie per i commenti, non parlo di velocita massima ma di erogazione, il mio 2007 passati i 20000km si era come "slegata" ed in prima la ruota si alzava senza particolari problemi , non sono uno che impenna ma era per rendere l'idea, ad ogni modo tra un po' dovro' fargli il tagliando e vedremo cosa mi diranno, in effetti la cosa sembrava strana anche a me
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Vecchio 02-03-2012, 06:37   #12
lucar
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In prima??? Direi in seconda di gas tranne che a serba pieno ;-)
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Vecchio 02-03-2012, 07:35   #13
the
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Spingiamoci oltre...direi anche nel passaggio seconda/terza se fai una cambiata veloce!
Comunque anche io nel passagio dal MY 2007 al 2010 (std il primo, ADV il secondo) ho avuto le stesse positive sensazioni riportate da altri
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Sinfonia numero 6
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Vecchio 02-03-2012, 07:55   #14
cillenio
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se posso dire la mia, potrebbe essere anche il solo passaggio da standar ad adventure..io ho avuto al tempo la medesima sensazione, forse i "volumi diversi" possono trasmettere sensazioni errate, se si tratta di sensazioni, se invece il "calo" è evidente, mi sa tanto che ti conviene farla controllare...
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Vecchio 02-03-2012, 10:09   #15
fredgs
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cillenio spero siano solo mie sensazioni, quando ho scambiato la mia std con la nuova adv per provarla la prima impressione "a caldo" fu quella che fosse meno pronta, e guidandola si confermano, col 2007 in prima dando una decisa accellerata la ruota ant. si alzava di un paio di cm, comunque mercoledi' ho l'appuntamento in bmw roma per un tagliando anticipato e per controllare i cerchi che sono storti e vi faro' sapere
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Vecchio 02-03-2012, 10:16   #16
lucar
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Ha qualcosa che non va!!!
Il 2010 è decisamente più pronto ai bassi !!!
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Vecchio 02-03-2012, 10:37   #17
aspes
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Quote:
Originariamente inviata da fredgs Visualizza il messaggio
col 2007 in prima dando una decisa accellerata la ruota ant. si alzava di un paio di cm,
la mia si ribalta....anche in seconda
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Vecchio 02-03-2012, 10:40   #18
cillenio
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BMW ROMA!!!!!!!!!!!!!!! in bocca al lupo!!!!!!
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Vecchio 02-03-2012, 10:41   #19
fredgs
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aspes non mi sono spinto oltre i miei limiti per evitare di usare la moto come copriicapo :-)
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Vecchio 02-03-2012, 10:44   #20
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cillenio, non affondare la lama ti prego , se non avessi avuto il problema dei cerchi da centrare non ci sarei mai andato
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Vecchio 02-03-2012, 10:44   #21
cillenio
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scusa, ma il mio è solo un parere personale (ovviamente derivato da pessime esperienze), ma pue sempre del tutto personale..... io non ci metto piede, preferisco fare qualche chilometro in più, ma essere trattato in quanti di velluto..... soprattutto se riguarda argomenti per i quali i mecca devono avere un po di pazienza..... spero non me ne vogliano gli affezionati della capitale
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Vecchio 02-03-2012, 12:21   #22
fredgs
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cilenio sarei stato dispostissimo a fare qualche km in piu' per il solo tagliando, infatti ero intenzionato ad andare in quella famosa concessionario di quella provincia a sud di roma, ma il problema e' che molto probabilmente la dovro' lasciare li' diversi giorni per via dei cerchi e non mi va molto di fare roma.frosolone avanti ed indietro col treno, oltretutto perche' anch'io ho avuto pessime esperienze con roma
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Vecchio 02-03-2012, 12:31   #23
cillenio
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lungi da me il volerti far desistere!!!! io non vado a frosinone (della quale concessionaria ho solo sentito parlare benissimo) diciamo che vado a nord e mi trovo da dio, ma non è mia intenzione far polemica ne tantomeno pubblicità, il mio pensiero è che a maggior ragione trattandosi di lavori che portano via del tempo, IO li affiderei a chi il tempo alla fine lo dedica davvero alla moto e non solo per conteggiarlo in fattura..... ma ti ripeto è solo un mio pensiero......
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QUANDO IN TUA DOMO NIGRI CORVI PARTURIENT ALBAS COLUMBAS, TUNC VOCABERIS SAPIENS
cillenio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-03-2012, 15:13   #24
fredgs
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cillenio ti quoto in toto ed il tuo e' il mio stesso pensiero, puoi mandarmi anche in mp il nome del tuo conce di fiducia?
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Ultima modifica di fredgs; 02-03-2012 a 15:47
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Vecchio 05-03-2012, 12:21   #25
cillenio
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io mi trovo molto bene a Viterbo (autopremium), magari fai un colpo di telefono e parla con david......
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