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23-06-2009, 11:49
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
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GS 1200 - Spia Olio
L'altro giorno, mi è successa una cosa strana.
Ero fermo al semaforo IN DISCESA e dando un'occhiata al cruscotto, ho visto accendersi il simbolo dell'olio (quella specie di theiera con la goccina), ma appena ripartito è scomparsa.
Il computer di bordo mi da OIL Ok, l'oblò dell'olio è pieno a metà!!!!
Che faccio ne aggiungo un pochino pochino???
P.S. Ho un GS 1200 anno 2008
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R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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23-06-2009, 12:41
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Apr 2009
ubicazione: Amsterdam
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Neanche a farlo apposta è capitato anche a me mentre tornavo dal giretto di domenica. Mi fermo e guardo subito il livello dell'oblò e vedo che è quasi a zero, ma c'è ancora qualcosa.
Di conseguenza lunedì (ieri) faccio un salto in concessionaria e mi dicono che può capitare che la spia si accenda anche se il livello non è proprio a zero; ovviamente già che ero lì mi sono fatto aggiunger un pochino d'olio.
Quindi no problem a fagli un rabbocco.
Mi raccomando controllare livello olio motore solo a motore ben caldo e su cavalletto centrale (chiedo venia se è scontato, ma meglio ricordarlo...)!
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BMW R 1200 GS Adventure - Magma Red
F 650 GS ABS
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23-06-2009, 13:18
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
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nel dubbio lo tengo sempre raso
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23-06-2009, 21:00
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Mar 2009
ubicazione: F O G G I A
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Grazie, controllerò meglio l'olio come da codice QdE.
Giro bello lungo, poi moto su cavalletto laterale per 10 minuti e poi sul centrale etc. etc.
Grazie ancora.
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R 1200 GS - 快適な座席と黒スレート
dal 23/03/2011 papÃ* di "BENEDETTA"
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24-06-2009, 11:43
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#5
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2009
ubicazione: San Clemente (RN)
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Come controllare livello olio.
Quote:
Originariamente inviata da ziozago
Mi raccomando controllare livello olio motore solo a motore ben caldo e su cavalletto centrale (chiedo venia se è scontato, ma meglio ricordarlo...)!
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Mi aggancio a qs. post per chiedere uleteriore conferma sulla metodologia da adottare per il controllo livello olio.
Ricordo di avere letto qs.
"A motore caldo, lasciare la moto per una circa una decina di minuti sul cavalletto laterale, poi metterla sul centrale e dopo alcuni minuti verificare il livello".
Se lo trovassi (al momento sembra non consumi olio) fra il puntino rosso e la parte superiore del cerchio lo riterrei ancora OK.
Grazie.
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Da soli od in compagnia, MOTO UGUALE LIBERTA'
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24-06-2009, 18:11
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Feb 2006
ubicazione: Padova
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E' successo anche a me nel viaggio in Irlanda. In una salita molto ripida si è accesa la "theiera" dell'olio. Fermato in piano dopo un pò si è acceso olio OK. Controllato olio e aggiunto 500 grammi olio ( dal minimo al massimo sulla finestrella) finito il problema.
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gs 1200 adventure - 100/7 1979 - Honda cb four 500 k1 1973 - ktm 300 duettì 2009
altre varie
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14-03-2012, 14:12
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: roma
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scusate se riesumo questo topic.a me è capitata la stessa cosa,spia dell'olio(disegnino simil teiera ecc ecc) e spenta dopo poco..
ad ora non sono riuscito a fare una verifica dell'oblo in quanto il tragitto era breve(ufficio-pranzo).
Considerate che sto a 1150 km e domani la devo portare dal conce per il tagliando di fine rodaggio.tra oggi per tornare a casa e domani per portarla in conce saranno altri 50km...
Dite che posto andare tranquillo?
l'indicatore mi da sempre "OIL OK"
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R 1200 GS
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14-03-2012, 14:16
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Genova / Milano
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anche a me è successo livello olio metà circa... salto dal conce ma a detta sua tutto è ok meglio così
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BMW GS Adv. triple black 2011 / XMAX 250
Sciûsciâ e sciorbî no se pêu.
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14-03-2012, 15:17
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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... meglio 700 g sotto il massimo che 200 g sopra... non avrei dubbi ... comunuqe quando fa così... boccettino da due etti di olio (già controllato ... senza doversi porre troppi dubbi)), a mo di "suppostina", e via andare! Danni non ne potete mai fare in questo modo.
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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14-03-2012, 15:23
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#10
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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La spia del livello olio si accende se si inclina eccessivamente la moto sul lato sinistro o se effettivamente l'olio non c'è.
Mi è sembrato di capire che non si rientri né nell'una né nell'altra ipotesi.
Probabilmente è il sensore livello olio che ogni tanto emette segnali falsi o sporchi.
Potrebbe anche essere un'anomalia software risolvibile mediante un reset della centralina.
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14-03-2012, 15:24
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 08 Feb 2011
ubicazione: roma
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si ma visto che domani la porto dal conce è necessario metterci le mani adesso?
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R 1200 GS
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14-03-2012, 15:26
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#12
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Se l'olio dall'oblò lo vedi in sufficienza direi proprio di no.
In tal senso non devi preoccuparti della spia del livello ma di quella della pressione dell'olio (oliatore + triangolo rosso).
E' questa la spia che deve incutere reale timore.
Il livello può essere basso ma se la pressione è sufficiente vuol dire che l'olio circola e lubrifica...
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14-03-2012, 15:35
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Feb 2010
ubicazione: su al nord
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il libretto dice di controllarlo cosi', il meccanico di fiducia mi dice di controllarlo sempre da freddo perche dice che l olio quando è caldo è in giro x il motore e comunque aumenta di volume.... che fare???? una via di mezzo ? :-)
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14-03-2012, 15:39
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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L'olio si controlla a caldo e a motore spento.
Questo detto se a motore freddo vedi che l'oblò è sufficientemente pieno d'olio, non preoccuparti.
Ripeto, è possibile che il sensore livello olio faccia le bizze e invii falsi allarmi alla centralina.
Cmq il livello dell'olio viene segnalato dal simbolo dell'oliatore posto sopra delle "ondine". Il simbolo del solo oliatore senza spia rossa è anomalo e non è documentato.
E' probabile che sia semplicemente un errore software della centralina risolvibile mediante reset.
Per essere sicuro, non farci tantissimi kilometri, usa la moto solo per portarla dal concessionario e fatti dare una guardata.
Ultima modifica di chuckbird; 14-03-2012 a 15:41
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14-03-2012, 17:58
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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R1200GS ADV 2018 exclusive
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14-03-2012, 21:10
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Oct 2011
ubicazione: valdarno (toscana)
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quoto lucar :-)
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15-03-2012, 01:39
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 20 Oct 2007
ubicazione: Roma
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Dico la mia..
Ho la moto ferma da diversi mesi causa grossi lavori cge finalmente ho terminato, da domani si rimonta :-)
Ebbene poco dopo averla fermata nel box, non ero convinto del livello olio, credevo ce ne fosse meno del dovuto.invece a freddo e dopo tutti questi mesi parcheggiata ora l'oblo segna pieno fino all'orlo.. Morale, prima di farla ripartire dovró toglierne un pó. Uno dei motivi del fermo, era il trafilaggio dell'olio motore.Smontandola ho scoperto che proveniva dal paraolio dell'controalberino di bilanciamento, posto sotto il disco della frizione.
Proprio a causa della posizione bassa questo paraolio si becca tutto il peso dell'olio sommato alla elevata temperatura.. Perció il mio consiglio è: attenti a non esagerare con la quantità. A volte la spia di accende quando per l'eccessiva temp, l'olio viene trasferito nel radiatore di raffreddamento. Questo provoca uno sbilanciamento della pressione che fa accendere la spia temporaneamente
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BMW GS 1200 '08 "Il Merovingio"
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15-03-2012, 06:47
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Ronin si parlava di spia livello ... Non di pressione ... Se si accende quella son .azzi.... ;-)
La valvola del radiatore olio si apre poco dopo la 4 tacca ovvero al raggiungento della corretta temp di esercizio... Lo puoi monitorare con la mano toccando uno dei condotti dell'olio che vanno al radiatore...
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15-03-2012, 08:20
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#19
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Guest
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Leggete il link di lucar.
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