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Vecchio 20-09-2020, 10:36   #51
Bibe
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La rottura di sti impianti misti con circuiti combinati e abs è che il cambio olio occorre farlo da loro per spurgare bene l'impianto,
le pastiglie e il liquido me le sono sempre fatte in garage
ma adesso tocca per forza andare in officina....due @@@@@

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Vecchio 20-09-2020, 12:16   #52
febomax
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In teoria dovrebbero praticamente auto-spurgarsi, in pratica si deve andare in officina se si cambia olio....Gli farò fare appunto un controllo al "tagliandone"....
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Vecchio 20-09-2020, 13:21   #53
elio.rsvr
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Per esperienza sul K1300S con pinze brembo
Chiaramente parere personale

Le pastiglie originali BMW per impianti Brembo sono molto prestazionali, appena meno delle SC per le stesse pinze
Sulla mia ho usato:
originali = veramente perfette, hanno mordente e modulabilitá, unico aspetto negativo il costo
SA = veramente pessime quando hai bisogno di frenare forte e poi fanno rumore, mai più... le ho ancora a metà nella confezione, tolte per disperazione
SC = frenano tanto tanto forte, attacco molto brusco che può mettere in crisi nel caso di panic stop... Ma cavolo se frenano... e continuano a frenare fino al ferro della piastrina... eccellenti
SBS HS = l'equilibrio assoluto tra frenata e modulabilitá, molto simili alle originali (P.s. SBS fa moltissime pastiglie per Brembo ), le ricomprerei
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Vecchio 20-09-2020, 14:26   #54
Bibe
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Ma le tue SBS non erano rumorose?

Fischi con frenata leggera,tipico fermata alla stop?

Perchè ho avuto alcuni commenti di chi li usa già su altre moto con la stessa mescola,
poi appunto l'ho sentito in diretta dal mio collega sul K.

Per quello le eviterei,Sbs le conoscevo da dieci anni e sempre usate sulla jap,
anche lì' avevano stà tendenda a fischiare leggermente,ma penso dipenda molto
da accoppiata pastiglie/dischi.
Bibe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-09-2020, 15:01   #55
febomax
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Vado di .96 originali allora, alla fine costano un 20 euro più delle EBC o SBS...
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Vecchio 20-09-2020, 16:14   #56
GIGID
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Ecco ... bravo


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Vecchio 20-09-2020, 16:34   #57
febomax
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Io faccio 10000 km in 4 anni, praticamente le cambio per "vecchiaia" più che per usura, tanto vale risparmiare pochi euro ed avere "rotture" di marroni. Se c'era di meglio mi adeguavo ma per uso road sportivo pare che alla fine siano le originali le migliori. Idem il filtro aria, di solito lo cambiavo con modelli after-market ma tutti dicono che su queste nostre moto non serve e spesso è deleterio (probabilmente la mappa non si adegua a un flusso aria maggiore) quindi resto sull'originale...
Cmq 8 pastiglie .96 prese ora sono sui 107 euro consegnate, garanzia Paypal e restituzione gratuita sulla baia, nulla di sconvolgente....
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Vecchio 21-09-2020, 08:03   #58
elio.rsvr
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Quote:
Originariamente inviata da Bibe Visualizza il messaggio
Ma le tue SBS non erano rumorose?

Fischi con frenata leggera,tipico fermata alla stop?

Perchè ho avuto alcuni commenti di chi li usa già su altre moto con la stessa mescola,
poi appunto l'ho sentito in diretta dal mio collega sul K.

Per quello le eviterei,Sbs le conoscevo da dieci anni e sempre usate sulla jap,
anche lì' avevano stà tendenda a fischiare leggermente,ma penso dipenda molto
da accoppiata pastiglie/dischi.
assolutamente no, le ho ancora su
le SBS HS sono veramente ottime
dischi brembo OEM (li ho cambiati)
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Vecchio 21-09-2020, 08:06   #59
elio.rsvr
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le .96 (immagino gli ultimi numeri del codice numerico) brembo dovrebbero essere molto prestazionali
le codifiche brembo vanno in crescendo da .00 a .99: le .90 e .93 sono le stradali più performanti per le monoblocco M4, quelle che montano standard su panigale e HP4
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Vecchio 21-09-2020, 09:07   #60
febomax
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Le .96 sono esattamente quelle di serie della BMW sulla R e RR, codice ufficiale completo 07BB3396.
Mi pare strano che siano più prestazionali di quelle montate sulla HP4....
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Vecchio 21-09-2020, 09:14   #61
elio.rsvr
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Sono pinze diverse
Le HP4 montano le M4
Le R ed RR se non sbaglio montano le 4 pastiglie triple bridge
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Vecchio 21-09-2020, 11:23   #62
febomax
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Si, sicuramente sono diverse, ci mancherebbe visto la differenza di livello e tipologia delle moto in questione.
Vediamo quando mi arrivano se tutto è ok, da quel venditore avevo già preso diverse componenti nel corso degli anni ed era sempre stato affidabile, non penso che i cinesi facciano i "cloni" delle pastiglie Brembo o almeno lo spero....
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Vecchio 21-09-2020, 13:42   #63
elio.rsvr
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Figurati, andranno strabene ma avranno, in base al codice, un attacco bello tosto
elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2020, 13:50   #64
febomax
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Esattamente come quelle originali appunto, molto aggressive (ci si deve abituare nelle frenate di emergenza, tende a sbilanciare la moto ma non ho mai visto inchiodate o abs intervenire cmq) e validissime anche a freddo (cosa che reputo importante su strade di montagna come la uso spesso )
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Vecchio 21-09-2020, 15:27   #65
pacpeter
Trecertaro doc
 
L'avatar di pacpeter
 
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non penso che i cinesi facciano i "cloni" delle pastiglie Brembo o almeno lo spero....
Speri male. Clonano anche le pinze
__________________
Yamaha Tracer 900
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Vecchio 22-09-2020, 18:39   #66
febomax
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Pastiglie arrivate, spero non clonate...se lo hanno fatto sono molto bravi, perfetti anche i blister e le istruzioni...

Montate in mezz'ora, semplicissimo su questa moto anche se il sistema di blocco mi pare diciamo "rustico", appena riesco proverò ma sembra tutto ok, a un test rapido nessun fischio od altro, serviranno 2 pinzate per "rodarle" sicuramente.
E poi per 5 anni sono a posto, visti i miei scarsi utilizzi....
__________________
S1000R 2014
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Vecchio 24-09-2020, 19:38   #67
febomax
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Tra parentesi, a quanti mm di materiale di attrito delle pastiglie si scende su questi tipi ? Le vecchie ne avevano ancora minimo 2, diciamo che erano a 1/3 rispetto a quelle nuove.
Presumo di essere stato prudenziale, probabilmente duravano ancora anni....
__________________
S1000R 2014
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