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Vecchio 19-09-2020, 20:56   #1
brvndr
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Registrato dal: 11 Oct 2007
ubicazione: Mantova
predefinito Rumore a 8000 giri

Ciao, la mia XR del 2017, 13000 km, ad ogni marcia, giunti a 8000 giri si sente un rumore di lamierini come se qualcosa strisciasse o vibrasse con un rumore metallico. A me viene sempre in mente in questi casi il tenditore della distribuzione. Notato anche da altri di voi?

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Andrea - GL1800 GoldWing 2013 - HD 993R 2015
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Vecchio 20-09-2020, 09:56   #2
ALENICCO
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Premetto che è la terza XR che posseggo ('17-'18-'19), quando più quando meno é un rumore presente

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Vecchio 20-09-2020, 15:37   #3
Emiz
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Si, è una risonanza che dovresti sentire anche in rilascio, nel range 7000-8000. Nulla relativo al motore, quanto più alle sovrastrutture, e un po’ tutto quello che c’è avanti, pur sembrando un preoccupante rumore metallico...
Dopo il primo tagliando in bmw il rumore era molto evidente. Poi con tanta pazienza insieme al mio meccanico abbiamo smontato, controllato e serrato bene la bulloneria delle sovrastrutture, telaietto anteriore ecc...
Rumore diminuito tantissimo, non sparito, ma comunque sopportabile.


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Vecchio 20-09-2020, 21:52   #4
brvndr
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 11 Oct 2007
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Grazie, mi metto alla ricerca di qualche vite da registrare!
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Andrea - GL1800 GoldWing 2013 - HD 993R 2015
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Vecchio 21-09-2020, 12:21   #5
matteucci loris
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Registrato dal: 18 Dec 2008
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visto l'anno non vorrei che fosse quel difetto dell'asacamme da consumo precoce ti consiglio di farla controllare altrimenti spacchi tutto,è successo pure a me a 10/11000 km ho cominciato a sentire un ticchettio metallico quando tiravo dopo gli 8000 giri
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S1000XR
HP4 Competition
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Vecchio 21-09-2020, 12:25   #6
matteucci loris
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 18 Dec 2008
ubicazione: MOCONESI (GE)
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scusa dimenticavo BMW mi a sostituito il blocco motore completo in garanzia,non c'è stato il richiamo perchè è stata una piccola fornitura che aveva quel problema
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S1000XR
HP4 Competition
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Vecchio 21-09-2020, 17:51   #7
Emiz
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 03 Aug 2018
ubicazione: ROMA
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Se compare solo ad un regime specifico, sia in accelerazione che in rilascio, non dovrebbe essere nulla relativo al motore, ma una normale risonanza (risaputa in quel range) che può essere più o meno avvertibile in base ai serraggi. Controlla anche il coperchio dietro al blocchetto d’accensione, prova a stare ad 8000 giri con la mano premuta sopra.


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