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28-04-2016, 15:02
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2014
ubicazione: Alessandria
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Buone staccate
Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk
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02-05-2016, 08:10
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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pastiglie originali e non
Dopo tanti prova e riprova sulla ghisona io scelgo le pastiglie originali. Anche se costano di piu',durano il giusto,vanno piu' che bene,non devastano i dischi freno e sono le meno rumorose.
Se poi vengono acquistate su' ebay si risparmia anche abbastanza.
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giesse e niente piu'!!!!
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09-06-2016, 00:08
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#28
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 Nov 2015
ubicazione: Roma
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insomma senza fare discorsi economici non voglio risparmiare sulle pasticche voglio solo le migliori per un uso stradale-............quali comprare?
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09-06-2016, 08:38
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: ravenna
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Carlo,monta le originali. La frenata e' piu' che onesta e i dischi freno durano il giusto senza usure anomale.
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giesse e niente piu'!!!!
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09-06-2016, 10:02
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Dopo aver montato le Brembo rosse, anch'io ritorno alle originali!!! La frenata delle Brembo rosse non è per niente male, ma purtroppo sulla mia moto da quando le ho montate hanno sempre fischiano a manetta e sinceramente mi sono un po stufato!!!
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09-06-2016, 10:16
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Dec 2007
ubicazione: Pende pende e non casca mai...fino ad oggi....
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Vi porto la mia esperienza.
ADV del 2008 con 140.000km sempre usato pasticche originali...sempre trovato bene e dischi originali; ho fatto fino ad oggi 4 cambi pasticche.
Nei prossimi giorni faccio il cambio al posteriore del disco e pasticche...sempre orignali.
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R1200GSA my2008 -magma rot-"VOYAGER" La Mucca è un PUMA mechatronicizzato. MIHI LIBERTAS NECESSE EST
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17-06-2016, 15:38
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Ho notato proprio adesso che sul sacchettino delle pastiglie Brembo originali prese dal concessionario c'è scritto su made in japan!!! Era solo cosi per dire
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17-06-2016, 15:53
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#33
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da Pasqui!!!!!!!!
...da quando le ho montate hanno sempre fischiano a manetta e sinceramente mi sono un po stufato!!!
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Tranquillo, se i miei calcoli non sono errati, fischieranno anche le originali.
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17-06-2016, 16:05
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Speriamo di no dai...dopo un mini collaudo non fischiano e secondo me frenano molto di più che le brembo rosse!!!
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17-06-2016, 18:39
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#35
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 11 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Non fischiano appena le metti.
Fischiano dopo qualche centinaio di km.
Qualsiasi pastiglia non fischia più o fischia molto meno se viene smussata o se viene applicata della pasta al rame dietro.
Parimenti qualsiasi pastiglia fischia se ci sono le condizioni perché debba fischiare.
Visto quanto costano le pastiglie originali (uno sproposito) ti dicevo questo affinché tu poi non rimanga deluso quando le sentirai fischiare specie se non sono state smussate dal meccanico che te le ha cambiate.
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11-10-2016, 09:19
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Ho letto millemila post su potenza frenante e consumo delle pastiglie, ma da nessuna parte ho trovato commenti sulla modulabilità della frenata al cambiare delle pastiglie.
Ho da poco una RT1200 che monta le pastiglie BMW, e non mi trovo bene per niente con l'attacco della frenata, che trovo troppo brusco. Anche la modulabilità durante la frenata non è gran che.
Sul GS1100 che ho in box accanto alla RT ho dischi brembo e pastiglie Sbs, e questa accoppiata è molto modulabile ma poco potente...comunque le pinze, la pompa e l'abs sono diversi quindi non si possono confrontare.
Venendo al dunque: volendo montare pastiglie con un attacco più "morbido", cosa consigliereste? Qualcuno che ha provato originali e aftermarket che può commentare questo aspetto?
PS: viaggio da solo e scarico di norma, è vero che la RT pesa di suo ma posso rinunciare ad un pelo di potenza frenante in cambio di un migliore "feeling" con i freni
Thx
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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11-10-2016, 10:59
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Yuza...è stata la stessa identica sensazione che ho avuto io dopo 4 stagioni di utilizzo con le pastiglie di serie(nonostante le pastiglie fossero ancora più che buone)...le ho cambiate e ho fatto una stagione con le brembo rosse(che fischiavano come un treno) dopo di che sono ritornato alle originali e mi sono ancora trovato bene!!!
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11-10-2016, 15:08
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Cioè hai trovato le brembo rosse peggio delle originali per modulabilità?
Le rosse le ho sulla XJR (con radiale , pinze R1 e cazzimazzi) e hanno un bell'attacco aggressivo, ma è altro genere di moto e con la radiale comunque moduli quanto ti pare.
Sulla RT vorrei qualcosa "da strizzare" se serve potenza ma dolce nell'attacco...
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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11-10-2016, 15:28
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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No no Yuza...forse mi sono spiegato male...le brembo rosse frenano bene ma le avevo sostituite dopo una stagione nonostante fossero ancora praticamente nuove per il semplice motivo che fischiavano un casino...cosa che con le originali non è più successo...e comunque dai...la frenata è ottima in tutti i sensi con le originali. Però come hai descritto, la sensazione di poca modulabilità l'avevo notata anch'io, ma però dopo circa 50000km e le pastiglie al 50%
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11-10-2016, 16:15
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Ah ok. Le mie sono quasi alla frutta e dovendo comunque cambiarle vorrei provare altre mescole, ma senza fare un salto nel buio.
Attendo pareri
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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11-10-2016, 17:47
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
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Io ho due coppie di cerchi, su una monto tutto Bmw sull' altra tutto Braking.
Ho un Gs 1150 adv...premetto che non sono uno staccatore....
Da due anni viaggio quasi sempre con i Braking (guarnizioni sinterizzate all' anteriore e semimetalliche al posteriore come prescrive Bmw per i non abs)
Frenata all'anteriore potente, tengo solo l'indice sul freno e riesco a frenare forte all'occorenza, anche se nella stragrande maggioranza dei casi freno lungo e dolce ( non so se dipende dalla buona modulabilità del set o dall'assuefazione alla moto ...c'ho fatto 400000km )
Al posteriore non ho una grande frenata, anzi piuttosto scarsa, ma a me piace così.
Non trovo grosse differenze sulla frenata tra Bmw e Braking.....in passato ho usato SBS con dischi Bmw.....qto Yuza ....frenata inferiore, non le monterò più....va detto però che avevo i dischi alla frutta, nettamente sotto alla tolleranza Bmw.
Anche il consumo è molto molto simile, 20000km anteriore e 10000km posteriore ( tirate allo spasimo ) per entrambi.....idem SBS....
Sul consumo dischi secondo me Bmw è avanti a Braking ma ancora non posso confermare con certezza.
Prezzo ....ordinati ieri due set completi (anteriore+posteriore) Braking al prezzo di un solo set anteriore Bmw .....fate voi :-))
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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11-10-2016, 21:03
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Nov 2009
ubicazione: Carpaneto Piacentino
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Io la coppia di pastiglie le ho fatte prendere dal concessionario da un mio amico che ha un'autofficina...gli hanno fatto lo sconto da officina e gli avevo dato sui 90 euro...le brembo rosse le avevo comperate io da un ricambista, le avevo pagate sicuramente meno ma ricordo che non avevo speso molto meno!!!
Ultima modifica di Pasqui!!!!!!!!; 12-10-2016 a 10:07
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08-01-2017, 22:23
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#43
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Jun 2016
ubicazione: colloredo di monte albano
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Buon anno a tutti, dopo una lettura attenta per capire che tipo di pastiglie montare sul mio 1200 GS del 2007, sono arrivato alla conclusione che la soluzione migliore sia usare delle pastiglie freni non molto aggressive per i dischi.Tra quelle nominate nei vari interventi fatti da voi, non ha importanza la marca, quali potrei usare? Un ringraziamento a tutti.
pezza.
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08-01-2017, 22:28
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Sei proprio sicuro di aver letto attentamente...?
Anto
(GS '09)
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08-01-2017, 22:54
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Prese giovedì in concessionaria, 120 euro due coppie anteriori.
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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08-01-2017, 23:08
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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La scelta migliore, imho
Fabrizio
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09-01-2017, 00:21
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2015
ubicazione: Abruzzo - Regione Verde d'Europa
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@pezza guarda da come l'avevo interpretata io, sempre imho, sunto del kilometrico thread precedente è TRW Lucas ottima alternativa a OEM.
Dato che ero in conce per un cuscinetto andato amen, vista comunque l'ottima riuscita delle originali, ho montato anch'io OEM: 105 ivato , 122 con montaggio
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R1200GS adv rally
Quando metto il cavalletto mi sembra di rimettere il sogno nel cassetto.
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09-01-2017, 08:56
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Oct 2014
ubicazione: Civitavecchia
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Dopo le originali,ho montato le TRW Lucas sinterizzate.Nessuna differenza nella frenata;devo collaudare la durata,ho percorso solo 7.000 km.............
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R1200GS Adventure 2011
Ex Honda Varadero
Ex Honda XL 500
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09-01-2017, 18:47
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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jan
hai montato solo anteriore o anche posteriore?
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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09-01-2017, 21:29
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#50
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infante Mukkista
Registrato dal: 07 Jun 2016
ubicazione: colloredo di monte albano
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Diciamo che ho fatto del mio meglio... Tu cosa mi consiglieresti? GS del 2007 con abs.
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