Si dichiarati, bisogna vedere quanti sono reali e come sono spalmati.
Per ora, da chi ce l'ha, grande differenze non ci sono.
Certamente, se fossero reali i 18nm in più sono tanti.
bah ok....se i dati dichiarati non sono veri...è un'altra storia.
tutto può essere,
me se non sono veri i 143nm che BMW dichiara per il 1250 allora devo pensare che non siano veri nemmeno i 125nm dichiarati per la LC:
e così il gap rimane.
inoltre, INVECE, per hi l'ha provata, come detto, la differenza c'è ECCOME, e bella EVIDENTE!!!!!!
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RT 1250 2021 - ex GS ADV LC 2014 - ex MTS 1200 Touring 2012 - ex TANTE altre
Non sono quasi mai veri, comunque una buona differenza c'è, guarda questo video dal minuto 5,15, le mettono al banco entrambe, coppia in più c'è sicuramente, meno della dichiarata ma come dicevi giustamente tu è meno anche nella 1200, quindi il gap rimane.
Peccato non si vedano i grafici.
Provate il 1250, provatelo seriamente e non potrete non ammettere che il motore è decisamente più pieno e brillante sie del 1200 €3 che €4. Fatto il tagliando dei 1000 km ho iniziato a maltrattarlo, di carattere ne ha decisamente più del precedente (e per ora beve più del 2016 con 50000 km). Certo non sarà mai come un multistrada od un 1290, ma come hanno fatto già notare, quelli andrebbero confrontati con XR. Al momento sono molto soddisfatto della 1250 HP
io sulla mia ex 2013, avevo power commander con settaggio a banco, akra completo e filtro e si guadagnavano circa 5 cavalli.
alla ruota 116 contro i 111 di serie
Sicuramente dei progressi motoristici sono stati fatti e ci mancherebbe altro, ma di certo non stravolgono un motore già elogiato da tutti ( i rilevamenti dell’articolo sono chiari). Poi, esteticamente, è praticamente uguale al precedente modello, se poi possedete una rally a mio parere come bellezza rimane una spanna sopra tutti gli altri GS. Quindi se si è in possesso di una moto recente e con i gusti km, per me, non vale assolutamente la pena il passaggio a questo modello. Poi ogni uno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, ma non per questo deve giustificare l’acquisto a tutti i costi, basta dire onestamente ce li ho e lì spendo come mi pare.
Sono completamente d'accordo, chi ha il modello d qualche anno prima può tenersi il "vecchio " modello con il motore di 1200 cc , poiche l'estetica non cambia più di tanto, i colori se piacciono si possono sempre variare sulla moto che uno possiede , anche se il motore sarà senz'altro meglio ( ma quanto ?) non so se il gioco vale la candela (perderci dei soldi per il cambio di un modello recente 16/17/18 )...
Il vero salto sarà fatto quando varierà anche l'estetica, le li come al solito sarà questione di gusti .
Per quello che penso , se avessero variato il peso di 40 kg allora si poteva pensare a un grande salto, anche a parità di cavalleria ...
Poi ogni uno è libero di spendere i propri soldi come meglio crede, ma non per questo deve giustificare l’acquisto a tutti i costi, basta dire onestamente ce li ho e lì spendo come mi pare.
Giama, la penso esattamente come te. Vedrai che passiamo per rosiconi...
AsAp sono d'accordo con la tua analisi
senz'altro c'è differenza nel motore,ma non da permettere un cambio di una moto di 1 anno,tutto si completerà con il cambio di estetica allora li ne varrà la pena.
Il vero salto sarà fatto quando varierà anche l'estetica,
è incredibile vedere che per la maggior parte interessi più il rinnovamento estetico piuttosto che quello sostanziale, di motore,
Come dire: vale la pena cambiarla solo se mi distinguo visivamente da quelle precedenti, che tutti lo possano vedere!!!!!
interessa solo la APPARENZA e non la SOSTANZA!!!!
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Tra aggiornamento estetico e di motore indubbiamente preferisco 10 a 1 il secondo.
Se fosse stato accompagnato anche da un lieve alleggerimento e da qualche interessante modifica telaistica sarebbe stato fantastico ...
Comunque per me c’è della sostanza in più in questa moto molta più di quando si era passai da mono a bialbero.
Che poi avendo una 2016 TB io ci stia ancora riflettendo se fare i meno il salto ... è vero.
Va talmente bene la mia ... ma non ho ancora provato la nuova
@luca.gi mi stupisco anch'io di come alcuni diano importanza all'estetica come motivo per cambiare modello. Io invece considero quasi esclusivamente le caratteristiche e prestazioni del nuovo motore. Concordo senza dubbio con quelli che possedendo GS di 1-2-3 anni non cambiano moto (salvo chi può economicamente!!).
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Fazer 1000
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In moto non voglio dimostrare niente a nessuno.
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