|
Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
17-11-2018, 16:17
|
#151
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Dice bene rasù, il percorso deve essere il più breve possibile.
Batteria donatrice: cavi direttamente dai poli.
Mezzo che riceve la carica:
- negativo (se possibile) al blocco motore, altrimenti al polo negativo della batteria scarica
- positivo (se possibile) al positivo del motorino, altrimenti al polo positivo della batteria scarica
Altri percorsi sono pericolosi o insufficienti e possono provocare surriscaldamento o addirittura fusione di cavi di piccola sezione.
L'assorbimento del motorino di un'auto di media cilindrata è di 100-120 Ampere. La mia auto, che è un turbodiesel di 1900 cc, necessita di 140 A.
Quando si acquistano i cavi per fare il "ponte" da batteria a batteria, bisogna controllare che siano di sezione adeguata; spessissimo i cavi economici sembrano "grossi", ma è tutta plastica e poco rame.
Al primo utilizzo, se va bene, si scaldano e non riescono a fare passare abbastanza corrente, tanto che il motorino che riceve la carica produce il caratteristico "tak-tak" come se anche la batteria di soccorso fosse scarica.
Se va male, la plastica si scioglie e si ha uno spettacolo di fuochi artificiali...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
17-11-2018, 18:13
|
#152
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
|
Quote:
Originariamente inviata da geo650
Quando mi è successo di soccorrere qualcuno.... Sempre fatto direttamente da batteria a batteria e motore acceso. E occhio ai cavi che a volte si surriscaldano..
|
male ! Una batteria completamente a terra potrebbe anche esplodere ! Come già detto il negativo va sul telaio, molto più sicuro.
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
|
|
|
17-11-2018, 18:46
|
#153
|
Guest
|
Spero la sua e non la mia ... la mia può accendere un TIR.
Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk
|
|
|
17-11-2018, 21:05
|
#154
|
Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
|
Quote:
Originariamente inviata da Bassman
L'assorbimento del motorino di un'auto di media cilindrata è di 100-120 Ampere. La mia auto, che è un turbodiesel di 1900 cc, necessita di 140 A.
|
Magari fossero solo 100-120 A, allo spunto un motorino di avviamento si "ciuccia" anche 600 A a motore freddo.
__________________
VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
|
|
|
18-11-2018, 00:08
|
#155
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
19-11-2018, 11:33
|
#156
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Quote:
Originariamente inviata da ilprofessore
Magari fossero solo 100-120 A, allo spunto un motorino di avviamento si "ciuccia" anche 600 A a motore freddo.
|
Mi riferivo all'assorbimento medio.
Allo spunto, il motorino è praticamente un corto circuito.
Basta vedere l'effetto che ha l'avviamento se si hanno degli utilizzatori in funzione: radio che si spegne, luci che si abbassano, tergicristallo che si blocca.
Se poi il motorino è bloccato, apriti cielo...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
19-11-2018, 18:12
|
#157
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
|
Acquistato 1 ora fa alla lidl. Esco dalla lidl e il bloccasterzo elettrico della Volvo si blocca ! Ma porca miseria non mi si poteva scaricare la batteria che almeno provavo subito lo scatoletto ?!?!?
L'avviatore è bello e rosso e questo basta a placare i miei animi era già carico al 100% dopo 2 smanettamenti con le luci stroboscopiche e aver provato le prese usb con l'iPhone la carica era dimezzata ma ci sta , in fabbrica lo caricheranno al max e con i mesi che sta in giro qualcosa perde. Unico appunto la spina che si infila al 220 di casa è fatta male come molte cinesate , fai fatica ad inserirla e devi stare attento ad estrarla altrimenti strappi via anche il muro, o ci si ricorda o la si cambia con una più sincera e rispettosa delle prese. Toccandomi e grattandomi a dovere spero di utilizzarlo il più spesso possibile coi molti vacanzieri in montagna ma mai sui miei mezzi, ho già il bloccasterzo ballerino
|
|
|
19-11-2018, 19:26
|
#158
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
|
Quote:
Originariamente inviata da geo650
Spero la sua e non la mia ... la mia può accendere un TIR...
|
di si.... quella più debole!
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
|
|
|
19-11-2018, 20:58
|
#159
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Mi riferivo all'assorbimento medio. ...
|
Considera che l'assorbimento di un GS in fase di avviamento con motore in rotazione si aggira intorno ai 180/190A (misurati) ... Prova a pensare ad un motore diesel di 2000 cc
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
20-11-2018, 07:39
|
#160
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Non discuto sui valori misurati e, sicuramente, non voglio innescare polemiche.
Ribadisco che sui miei mezzi eviterò sempre di usare un avviatore (che possiedo essendo parte del caricabatterie che uso, fortunatamente, molto di rado, quando qualcuno dei miei lascia accesa qualche luce in auto...) , perché, mentre la batteria fornisce notevole energia al motorino che la richiede, l'avviatore fornisce una scarica "a tutto", ovvero anche a quei circuiti apparentemente dormienti, come l'orologio, l'immobilizer e simili.
Teoricamente, se un circuito non è interessato, non dovrebbe risentirne, ma l'elettronica non è così "pulita" come lo erano i vecchi circuiti elettrici "elementari" e, certamente, è molto più delicata.
Ovviamente è un parere personale e opinabile, ma sui miei mezzi non voglio correre costosi rischi, tanto più con apparecchi hobbistici made in Cina.
(Magari non succederà mai niente di terribile e questi apparecchi faranno dormire sonni tranquilli ai possessori di batterie stanche...)
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
20-11-2018, 10:34
|
#161
|
Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
|
Il piccolo booster che ho io, non l'avviatore collegato alla corrente di casa, lo collego alla batteria, oppure ai punti predisposti dal costruttore
Quindi è come avere una batteria carica e non scarica, perche' si dovrebbe compromettere l'orologio?
|
|
|
20-11-2018, 13:32
|
#162
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Probabilmente mi spiego male, cerco di semplificare:
- se l'apparecchio si comporta come una batteria, nessun problema
- se l'apparecchio dà una "botta" per svegliare la carica residua della batteria (come certi avviatori) e/o scarica in un colpo l'energia immagazzinata, quello che è in funzione (come l'orologio...) è a rischio
Come ho già detto, probabilmente, non succede niente di anomalo.
Io (sottolineo e non pretendo di essere depositario di verità assolute), senza una certificazione sicura sul funzionamento, preferisco evitare.
Giustamente, ognuno fa come gli pare, con buona pace degli scocciatori come me... .
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
20-11-2018, 13:36
|
#163
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
Quote:
-se l'apparecchio dà una "botta" per svegliare la carica residua della batteria
|
non conoscevo questa caratteristica delle batterie
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
20-11-2018, 15:01
|
#164
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Mi sembra di cogliere una velata ironia, peraltro liberissima...
Una bottarella sveglia, ma non dura granché.
E' un po' simile alla carica rapida, ma molto meno efficace e duratura; un paio di tentativi al massimo.
E anche la carica rapida, potendo, è da evitare.
Dopodiché penso che l'argomento abbia stufato tutti...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
26-11-2018, 18:02
|
#165
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
|
Testato 1 ora fa lavviatore , con la mia macchina non ha funzionato! Scendo in garage schiaccio lo start , il motorino gira la macchina prova ad accendersi ma nulla. Non faceva il classico tac tac tac , ho riprovato e nulla di fatto. Attacco il cosino della lidl senza aver letto le istruzioni , sono 2 morsetti le leggerò domani , ho schiacciato start ma ancora nulla di fatto , col risultato che sul quadro mi sono uscito 6 messaggi ... cambio, freni, parc assist, dstc , imp di raffreddamento e liquido raffred. Tutte richieste di intervento
Venerdì ho ordinato su Amazon un aggeggio per la diagnosi della macchina è arrivato oggi e appena montata la batteria nuova vedo se funziona almeno quello
Motore Volvo 2.4 td batteria 90ah
|
|
|
26-11-2018, 20:50
|
#166
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
|
batteria montata , ci rivediamo tra 4 anni e mezzo almeno spero visto che l'altra è durata così tanto. Ho montato una 100 ah , e ho lasciato la vecchia in carica e mi dava un 13v dopo una carica di circa 3 ore.
|
|
|
26-11-2018, 22:13
|
#167
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
Quote:
13v dopo una carica di circa 3 ore.
|
Dai, hai ancora qualche speranza che rinsavisca.
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
26-11-2018, 22:21
|
#168
|
Mukkista doc
Registrato dal: 23 Jun 2015
ubicazione: Carpi (MO)
|
Quote:
Originariamente inviata da Bassman
Mi sembra di cogliere una velata ironia,...
Dopodiché penso che l'argomento abbia stufato tutti...
|
Dai che siamo qui anche per divertirci.
In ogni caso l'avviatore si "aggiunge" a quella che è la carica residua della batteria, in questo modo lo "spunto" iniziale viene sorretto anche dalla batteria quasi scarica. Tra le istruzioni dell'avviatore c'è anche quella di non insistere per più di 5 sec. nell'avviamento e di attendere almeno 30 sec. prima di fare un'altro tentativo ... se no si cuoce.
__________________
Un pirla® che sogna un futuro come StarTreck
Honda Crosstourer DCT
|
|
|
26-11-2018, 22:36
|
#169
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
|
Il mio si è scaricato tutto, forse si è rotto ? Bho il problema della mia macchina è che non riesco ad insistere 5 secondi , nel momento in cui pigi il pulsante fa tutto lei.
Ormai la batteria vecchia la butto , non mi fido calcola che l'ho pagata 90 o 100 euro ed è durata 4 anni e mezzo. Mica male direi
|
|
|
27-11-2018, 07:27
|
#170
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Quote:
Originariamente inviata da Ivoc
Dai che siamo qui anche per divertirci.
|
Non m i sono mica arrabbiato, nel forum, la perculata è praticamente d'obbligo...
Sono solo perplesso sull'utilità di questo apparecchio (quando funziona...).
Di solito, la batteria dà dei segnali di stanchezza che mettono sull'avviso, perciò preferisco utilizzare il mio vecchio e fidato caricabatteria per una notte. Se poi la batteria ha qualche anno di servizio, quando manifesta difficoltà di avviamento e/o di tenuta della carica, è inutile pretendere l'impossibile.
La mia batteria del GS, collegata al mantenitore (da 20 Euro, non i mantenitori BMW placcati oro) quando la moto era ferma, aveva 7 anni ed ha funzionato benissimo fino a quando ho venduto la moto.
Chi ha bisogno dell'avviatore ?
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
27-11-2018, 09:04
|
#171
|
Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
|
Tutti quelli che gli va di kiulo non hanno bisogno di avviatore. Basta saperlo prima.....
__________________
"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
|
|
|
27-11-2018, 09:37
|
#172
|
Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
|
Quote:
Mi sembra di cogliere una velata ironia, peraltro liberissima...
|
no non era per niente ironico, mi stupivo perchè ho sempre pensato che quando in una batteria energia non ce n'è, non ce n'è proprio più... ma non sono esperto in elettrochimica
__________________
K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
|
|
|
27-11-2018, 09:50
|
#173
|
Mukkista doc
Registrato dal: 31 Jan 2016
ubicazione: Bergamo
|
La mia sett scorsa era carica, le ho dato anche una carica "manutentiva" martedì cosa che faccio ogni 2/3 mesi , sono andato in montagna ven e sab , nessun problema di accensione, poi ieri era morta. Non ha dato segnali di cedimento , è schiattata e basta.
|
|
|
27-11-2018, 10:43
|
#174
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Quote:
Originariamente inviata da rasù
no non era per niente ironico, mi stupivo perchè ho sempre pensato che quando in una batteria energia non ce n'è, non ce n'è proprio più... ma non sono esperto in elettrochimica
|
Ironico o non ironico, no problem.
Siamo qui per scambiarci pareri, esperienze e qualche battuta.
Neanche io sono un esperto di elettrochimica, in genere mi riferisco ad esperienze personali o di persone che conosco.
Proprio perché c'è di mezzo la chimica, succedono cose "strane".
Ricordo che quando ero bambino avevo un giocattolo che funzionava a pile, che ovviamente si scaricarono di domenica, A quel tempo i supermercati aperti la domenica non c'erano, anzi non c'erano proprio i supermercati...
Mio zio, per non farmi restare deluso, prese le pile dal giocattolo e le mise per qualche minuto sulla stufa e, come per magia, recuperarono un po' di energia, tanto da farmi giocare ancora per una mezz'ora.
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
Ultima modifica di Bassman; 27-11-2018 a 10:53
|
|
|
27-11-2018, 10:46
|
#175
|
Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
|
Quote:
Originariamente inviata da GiorgioneS75
.... Non ha dato segnali di cedimento , è schiattata e basta.
|
Era sicuramente una "Plendpelckul" made in China...
__________________
Triumph Tiger XRx ABS 2018
|
|
|
Regole d'invio
|
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi
il codice HTML è disattivato
|
|
|
Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 13:28.
www.quellidellelica.com ©
|
|
|