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15-07-2010, 16:13
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Bellissime, ma quante ce ne sono???
In passato non avevo mai valutato più di un tanto la "C", ma ultimamente più la vedo e più mi piace ... a Garmish ne ho viste un paio di davvero spettacolari!
Ma ... quante ce ne sono di R1200C?
faccio fatica a capire quali modelli e le differenze ... ho trovato citati:
- Independent
- Classic
- Cruiser
- Montauk
- Avantgarde
ma a parte riconoscere la Montauk per il doppio faro, le altre che differenze hanno?
c'è un sito che le descrive bene, modello per modello, le differenze?
e soprattutto, estetica a parte, dinamicamente cambia la guidabilità da modello a modello?
Chi mi da un amano a capirne di più delle 1200 C ...
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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15-07-2010, 17:03
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Sep 2005
ubicazione: brianza
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ciao
- Classic gomme normali, cerchi con raggi, manubrio, fianchetti
- Avantgarde gomme normali, cerchi con raggi, colorazione dei particolari cromatiche che diventano satinati grigi
- Independent gomme normali, cerchi a 3 razze, sella mono con schienalino
- Montauk gomme maggiorate, doppio faro, cerchi 5 razze, manubrio, fianchetti
ti ho sintetizzato la cronologia e le diffrenze...
per la guidabilità fra poco si scateneranno tutti nei consigli ;-)
altro sito è : bmw-cruiser.it/
ciao!
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R850R se- R100RS - R100R Scrambler - R80GS Fiocco di Neve - R80ST - MG SP1000 Cafè Racer
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15-07-2010, 17:46
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Grazie intanto per le dritte!
Mi sembra di capire che tra le prime 3 ci sono solo differenze estetiche (ruote manubrio e colorazioni) mentre con la Montauk c'è il sostanziale cambio di ruota anteriore, da 18" a 16", che però aumenta in larghezza, da 100 a 150 ...
Quindi la Montauk è più agile?
A me tra le 4 da quel che vedo mi sembra che la più bella sia la Independent ... ma io faccio soprattutto strade secondarie, misto collina e spesso montagna ...
pur capendo che sono moto da ritmi molto rilassati, i tornanti in 2 si fanno piacevolmente?
PS: ma su bmw-cruiser.it info sulle moto ne ho trovate ben poche, o sbaglio io a cercare ?
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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15-07-2010, 18:06
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#4
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Kappista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Genova - La Garde-Freinet (83680)
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Sì è una moto da relax. Il suo pane, imho, sono le strade extraurbane un pò curvose dove usi il motore pelando il gas ed andando tra gli 80 ed i 100. A quella velocità hai zero vibrazioni, niente rumore di motore (a parte il leggero ticchettare delle valvole) e una gran aria e ti senti libero e felice
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Ex K 75 S "Milka"
R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
www.erispluvia.it
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15-07-2010, 18:31
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#5
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Obsoleto DOCG
Registrato dal: 08 Oct 2002
ubicazione: Quarto dei Mille (Zena)
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Quote:
Originariamente inviata da rol-pm
G
Quindi la Montauk è più agile?
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esattamente il contrario
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
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16-07-2010, 09:40
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Quote:
Originariamente inviata da Milka
Sì è una moto da relax.
...
e una gran aria e ti senti libero e felice
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bella descrizione "emozionale" !
diciamo che sarebbe il genere di 2a moto che cerco ...
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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16-07-2010, 09:45
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Quote:
Originariamente inviata da briscola
esattamente il contrario
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in effetti mi domandavo se prevalesse il beneficio della riduzione del diametro o il peggioramento per aumento della misura/massa del pneumatico ...
e mi sembra di capire che prevale la seconda ...
Quindi nel misto stretto la montauk nonostante la ruota anteriore da 16" è meno agile della independent che ha ruota da 18" ...
ho capito bene?
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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16-07-2010, 10:03
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#8
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Kappista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Genova - La Garde-Freinet (83680)
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Esatto, è così
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Ex K 75 S "Milka"
R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
www.erispluvia.it
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16-07-2010, 11:44
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#9
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2010
ubicazione: brescia
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Quote:
Originariamente inviata da rol-pm
in effetti mi domandavo se prevalesse il beneficio della riduzione del diametro o il peggioramento per aumento della misura/massa del pneumatico ...
e mi sembra di capire che prevale la seconda ...
Quindi nel misto stretto la montauk nonostante la ruota anteriore da 16" è meno agile della independent che ha ruota da 18" ...
ho capito bene?
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dipende molto anche dal tipo di manubrio e riser che monti sui vari modelli di cruiser .....
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APRILIA MOTò 6.5 1995
BMW K75 my CR ‘1996
R1200 C ‘05 / G650 XChallenge ‘08
R1200 GS ADV 30' 2010
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17-07-2010, 13:16
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 11 Jan 2006
ubicazione: Franciacorta
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Avete dimenticato la
R1200CL
in pratica la montauk con la carena
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Lamps e buona strada da Giancarlo
felicissimo possessore di una R1200C
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17-07-2010, 18:25
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#11
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Kappista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Genova - La Garde-Freinet (83680)
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Stavamo parlando di moto, non di carretti siciliani
PS=Se non era per mia moglie ne avevo addocchiato una azzurra
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Ex K 75 S "Milka"
R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
www.erispluvia.it
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25-07-2010, 12:07
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#12
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: MARCHE
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Quote:
Originariamente inviata da Milka
Sì è una moto da relax. Il suo pane, imho, sono le strade extraurbane un pò curvose dove usi il motore pelando il gas ed andando tra gli 80 ed i 100. A quella velocità hai zero vibrazioni, niente rumore di motore (a parte il leggero ticchettare delle valvole) e una gran aria e ti senti libero e felice
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.................. bravo è la sua descrizione-vocazione naturale
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25-07-2010, 12:54
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#13
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Jun 2010
ubicazione: courmayeur
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due dati......
Numbers Produced by year - Information courtesy of The Chromeheads
1997: 8.161 (R 1200 C Classic)
1998: 7.618 (R 1200 C Classic)
1999: 6.407 (R 1200 C Classic)
2000: 4.558 (R 1200 C Classic, R 1200 C Independent)
2001: 4.882 (R 1200 C Classic, R 1200 C Independent)
2002: 4.163 (R 1200 C Classic, R 1200 C Independent, R 1200 CL)
2003: 6.556 (R 1200 C Classic, R 1200 C Independent, R 1200 CL)
2004: 3.394 (R 1200 C Classic, R 1200 C Independent, R 1200 C Montauk, R1200 CL)
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26-07-2010, 10:45
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Sep 2006
ubicazione: treviso
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è una moto che ho ignorato fin dalla sua origine sia perchè ero impegnato con le plurifrazionate e iperperformanti giapponesi sia perchè non mi piaceva proprio....quest'anno è accaduta in un istante la conversione, vista in vecchio depliant ho iniziato a valutare le varie inserzioni di vendita.....e quindi ho venduto le jap, venduta la RT, venduta la GS, venduta la RR, acquistata una bellissima C colo grigio matt (cod.825) e quando salgo sopra per fare il mio meritato giretto domenicale me la godo un sacco con il suo discretissimo borbottio alle marmitte; ai semafori sento gli occhi delle sardomobili puntati sul bellissimo boxer e così pure alle soste al bar...una goduria.
Guido in relax e scioltezza, e mi sento felice cinquantenne con zavorrina contenta pure lei.
Nessuno sa se in Bmw hanno pensato ad una new edition?
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Big Twins goes everywhere!
Ultima modifica di scrambler250; 26-07-2010 a 10:55
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26-07-2010, 12:35
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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R1200C in 2
Grazie per i resoconti/impressioni.
Una considerazione: io sono soddisfattissimo della mia F800R quando la guido da solo, mentre a viaggiarci in 2 ... è come mettere uno zaino a una farfalla ... per carità, si viaggia alla grande, ma il divertimento di guida crolla ...
mi spiego meglio: mi sembra che ci siano moto su cui andare da soli o in 2 faccia poca differenza dal punto di vista di risentirne come piacere di guida (il GS mi sembra una di queste) cosa che invece non è per una sportiva o una naked come la F800R ...
La R1200C com'è in 2? appartiene alla 1a o alla 2a categoria?
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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26-07-2010, 12:39
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Tabella differenze tra i modelli
Sto studiano ... ho cercato di riassumerne le principali differenze tra i vari modelli ... ogni correzione, integrazione, suggerimento è ben accetto!
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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26-07-2010, 13:41
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#17
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Kappista doc
Registrato dal: 07 Jun 2005
ubicazione: Genova - La Garde-Freinet (83680)
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A costo di essere smentito per me è indifferente: senza il cambio ammo si raschiano un pò le pedane in due
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Ex K 75 S "Milka"
R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
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