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Vecchio 18-09-2019, 11:43   #1
Emiz
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Registrato dal: 03 Aug 2018
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predefinito Rapidbike XR Euro4?

Ciao a tutti, non ho trovato molto a riguardo. Premesso che i 165 e rotti cv dell’xr sono fin troppi, e non è sicuramente mia intenzione ricercare ancora più potenza per un utilizzo stradale...per pura curiosità vorrei però capire quanto sia possibile ed efficace intervenire sulla mappatura d’iniezione tramite modulo aggiuntivo Rapidbike, in presenza di poche semplici modiche quali terminale e filtro, che tenderebbero a smagrire ulteriormente la carburazione (non sapendo quanto l’autoadattivita’ riesca ad intervenire su tutto il range).
Stando ai video di cuban rider, l’effetto della rapidbike è avvertibile, ma lui ha l’akrapvic completo.
In soldoni, 490€ per una rapidbike in presenza di collettori originali hanno ancora un senso oppure sono solo soldi buttati?



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Vecchio 18-09-2019, 12:04   #2
GianlucaFlorence
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Con collettori originali, quindi tutto tappato dallo scatolotto, temo che il miglioramente sarebbe davvero irrisorio... Sto valutando anch'io l'intervento ma SOLO in presenza di scarico completo altrimenti ha poco senso
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Vecchio 18-09-2019, 12:54   #3
red78
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se fai conto che il terminale originale serve solo ad abbassare il rumore e per il resto è un tubo vuoto capisci che il tutto stà nella pentola sotto il motore.
Probabilmente mettendo la rapid bike qualcosina migliori ma per avere qualche cavallo in più serve lo scarico completo.
Tra l'altro con quello scalderebbe molto meno.
red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 13:41   #4
Emiz
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Registrato dal: 03 Aug 2018
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predefinito Ra XR Euro4?

Ripeto, non è per avere qualche cv in più, ma semplicemente per ingrassare un po’ la carburazione, regolarizzando ulteriormente l’erogazione, nel momento in cui il terminale Conra che ho senza dB killer (aperto come l’originale, ma più corto) ed un eventuale filtro in cotone andrebbero a smagrirla.
In pratica si tratterebbe di far lavorare il motore con rapporti di miscela un po’ più ricchi di quanto imposto dall’euro 4, con qualche beneficio teorico su tutto l’arco di erogazione. Le temperature di conseguenza dovrebbero anche scendere, pur mantenendo il kat. Il mio dubbio è quanto questo beneficio (teorico su carta) sia avvertibile effettivamente, a fronte di una spesa di quasi 500€...


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Ultima modifica di Emiz; 18-09-2019 a 13:45
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Vecchio 18-09-2019, 13:43   #5
Emiz
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P.s.: il titolo del 3d è Rapidbike, ma per mio errore è venuto solo Ra...


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Vecchio 18-09-2019, 14:58   #6
GianlucaFlorence
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Prova a chiamare il Belinassu e spiegagli la cosa, forse può aiutarti lui con la sua Iat opportunamente modificata in virtù delle caratteristiche che hai

Ultima modifica di pacpeter; 18-09-2019 a 15:49 Motivo: No quote integrale
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Vecchio 18-09-2019, 15:10   #7
red78
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Io avevo F 800 GS con scarico Arrow filtro bmc e iat modificata....molto meno on-off, qualche cv in più e miglior erogazione.
Però non sò se può avvenire anche sulla nostra.
red78 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 17:16   #8
Bushidogabri
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mi diceva qualcuno che ne capisc più di me che in effetti la nostra centralina ha un'erogazione nn proprio perfetta, ma che forse basterebbe rimapparla, anzichè aggiungere moduli... che ne pensate?
Bushidogabri non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-09-2019, 18:02   #9
Emiz
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La ns centralina è molto evoluta, semplicemente la mappa che c’è deve soddisfare sia esigenze di erogazione che soprattutto di normative! Una rimappatura ad hoc su iniezione ed anticipi mirata alla massimizzazione delle prestazioni (in barba ad ogni normativa europea) avrebbe i suoi benefici. Questo vale sempre, su qualsiasi moto di oggi! Uno dei problemi però è che la nuova mappa “flash” viene sovrascritta in bmw in caso di aggiornamenti. Con un modulo aggiuntivo ciò non succede (ma gli anticipi restano in tal caso quelli originali).


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Vecchio 19-09-2019, 08:14   #10
Bushidogabri
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Ciao emiz. Si, hai confermato quello che mi è stato spiegato, ovvero che l’erogazione non è perfetta a causa del dover rispondere ai requisiti delle norme antinquinamento. Però non ho capito il discorso degli aggiornamenti bmw. Mi stai dicendo che se rimappo la centralina e poi in bmw mi caricano un aggiornamento, perdo la rmappatura e la centralina torna come in originale?


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Vecchio 19-09-2019, 09:37   #11
didux87
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al posto della rapida bike potresti risparmiarti 400 euro e provare il sensore IAT Belinassu spendendo 90 euro, ne ho sentito parlare bene da molti. se vai sul suo sito leggi tutto il funzionamento
didux87 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2019, 10:27   #12
GianlucaFlorence
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Quote:
Originariamente inviata da Bushidogabri Visualizza il messaggio
Mi stai dicendo che se rimappo la centralina e poi in bmw mi caricano un aggiornamento, perdo la rmappatura e la centralina torna come in originale?


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sì, è proprio così!

mentre con IAT o moduli supplementari non pedi nulla...

io ti consiglio di chiamare direttamente Andrea della Belinassu e chiedere la sua opinione, se può risolvere lui te la cavi con 90€. io lo raccomando, è un ragazzo disponibile e mi sono sempre trovato benissimo...

Ultima modifica di pacpeter; 19-09-2019 a 10:30 Motivo: no quote integrale
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Vecchio 19-09-2019, 10:31   #13
pacpeter
Trecertaro doc
 
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@ gianluca. hai l'abitudine a quotare sempre.

in questo forum non sono consentiti quote integrali, quote foto e quote msg subito precedente.
grazie
__________________
Iamacca Tracer
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
pacpeter non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-09-2019, 11:52   #14
GianlucaFlorence
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Scusa PacPeter, è l'abitudine.... l'ho sempre fatto, mi viene istintivo se devo rispondere ad una determinata domanda...cercherò di contenermi... Chiedo venia
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Vecchio 20-09-2019, 14:43   #15
Bushidogabri
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L'avatar di Bushidogabri
 
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Grazie Gianluca!


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Vecchio 20-09-2019, 20:50   #16
Emiz
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Ho contattato Andrea di Belinassu. Credo che proverò la sua Smart IAT. Il prodotto mi sembra davvero efficace nella sua semplicità. Non farà ovviamente miracoli, ma va ad ingrassare quanto basta per regolarizzare ulteriormente l’erogazione e dare ancora più sostanza in apertura ai bassi.


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Vecchio 20-09-2019, 22:30   #17
logatto74
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@Emiz facci sapere poi come va

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logatto74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2019, 13:12   #18
GianlucaFlorence
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Emiz fammi sapere se Andrea ti manda la Iat in congigurazione standard per Xr o se su tue indicazioni apporterà qualche modifica...
GianlucaFlorence non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2019, 15:11   #19
logatto74
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L'avatar di logatto74
 
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Sarà complicato smontare la IAT originale e sostituirla?

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logatto74 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2019, 23:44   #20
GianlucaFlorence
Pivello Mukkista
 
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Smontare la Iat e sostituirla è una caxxata...
Il proboema é smontare mezza moto per arrivarci
GianlucaFlorence non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-10-2019, 12:28   #21
Maver1
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Ciao a tutti, ho montato la IAT di Belinassu sulla mia S1000XR 2016 ed ho percorso circa 400km: sono molto soddisfatto! Erogazione più pronta e piena anche ai bassi; motore che gira sempre rotondo e direi forse un pelino più potente!
Maver1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-10-2019, 16:37   #22
GianlucaFlorence
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 22 Jul 2019
ubicazione: Firenze
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Mi fa molto piacere!!!







































EVVAI!!! arrivano le provvigioni dal Belinassu
GianlucaFlorence non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-10-2019, 20:37   #23
Emiz
Pivello Mukkista
 
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Ottimo! La metterò anch’io appena possibile


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