e finalmente la Guzzi che tutti aspettavano (?)

[Giova_94]

Io volevo segnale la presenza di tre unità viste durante il mio viaggio, 2 in Francia nella provenza e una sui Pirenei spagnoli!

purtroppo le targhe non le ho viste perché le ho incrociate

Secondo me hanno fatto un bel prodotto

[zorba]

Eeeeh, ma ai bassi è vuota... (cit.)

[LoSkianta]

Chi afferma che è vuota ai bassi si dimentica di rifasarsi.
Ormai siamo abituati ai 1200 cc....

[giessehpn]

LoSkianta: hai perfettamente ragione, ma proprio per quel motivo non si può fare a meno di notarlo. Senz’altro ci si convive ma...

[67mototopo67]

...non è questione di convivenza, ma di scelta!

Carpe diem

[zorba]

Lo afferma una nota rivista, non io!

Certo che con 'sti 1200 siamo viziati, eh! Tranne che sul peso... porc...

[Tribolo]

Siam viziati, ma viziati bene

[LoSkianta]

Originariamente inviata da giessehpn

Senz’altro ci si convive ma...

Basterebbe pensare a cosa guidavamo tanti anni fa (tanto siamo quasi tutti intorno ai 60....).

Quando, a metà anni 80, presi la Honda CX 650 pensai "non avrò esagerato ? forse potevo accontentarmi della 500".
E, inizialmente, le prestazioni parevano eccessive per la mia guida.

E poi.....

[zorba]

... e poi ti sei fatto la mitica TURBO?

[giessehpn]

LoSkianta: a proposito di quello che scrivi qui sopra, c’è un bellissimo articolo di Nico Cereghini mi pare su moto.it. Davvero da leggere.
Zorba: adoravo la 650 Turbo, ...mai avuto il coraggio di prenderla. Oggi è un pezzo raro...

[Duddits]

Originariamente inviata da giessehpn

LoSkianta: hai perfettamente ragione, ma proprio per quel motivo non si può fare a meno di notarlo. Senz’altro ci si convive ma...

Con questo discorso però non ci sono più limiti, tra un po ci sembreranno spompati i 1300cc da 160CV, poi sarà assolutamente indispensabile passare almeno a 1500cc da 190CV che tempo una stagione e ci faranno desiderare un 1800cc da 220CV .. e perché non un V8 di 5700cc da 355 CV? Solo come antipasto in attesa del V12 ovviamente ...

E strade e condizioni di traffico sono sempre le stesse, anzi, peggiorano un anno dopo l'altro.

[MotorEtto]

C'è anche quest'articolo.
https://www.motospia.it/20-000-km-co...-guzzi-v85-tt/

[zorba]

Concordo con Duddits.

1. Moto sempre più potenti
2. Ma più facili da guidare, perchè imbrigliate dall'elettronica
3. Però i CV ci sono, e se dai manetta te ne accorgi, e se ne dai troppa rischi
4. Strade sempre più schifose
5. = ?

Io questa rincorsa ai CV non l'ho mai capita, nè sulle auto nè sulle moto. Per il mio uso sono ben altre le caratteristiche che voglio. Sulle auto il vento sta cambiando, e la cosa non mi dispiace affatto.
I 185 CV della mia auto mi servono solo a pagare più bollo, se ne avesse 150 starei bene uguale.
I 125 della mia moto idem. Considerato l'uso che ne faccio e la zona del contagiri che frequento se ne avesse 100 farei le stesse identiche cose.
Sarà un discorso trito, ma è vero che passato un certo numero di CV tutti quelli in più sono perfettamente inutili per quasi tutti noi, se si vuole guidare in sicurezza (esclusa la pista, ovviamente).
La maggioranza di noi si fa bellamente prendere in giro dal marketing, e seguiamo l'onda che ci propone e ci propina.
Poi un giorno arriverà la moda del downsizing e allora il 99% di noi dirà che è molto meglio, e sarà la rincorsa al downsizing...
E i più convinti saranno quelli che una volta "sotto i 100 CV non le guardo neanche"... un po' come gli ex fumatori!

[Kunken]

Straquoto Duddits e Zorba...
Se andiamo a vedere sul navigatore quanto usiamo il gas ci accorgiamo che 125cv sono esagerati nell'uso normale...
Anch'io valuterei seriamente un downsizing dovessi cambiare moto, l'unica cosa che facendo molto turismo a lungo raggio in coppia saresti un pelino penalizzato...ma forse è più l'idea che la realtà!!!
Io la nuova guzzi la prenderei...mi piace un sacco e infatti mi piacerebbe portare la mia signora a provarla...come sua moto

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[rasù]

basta che sia chiaro che ti piace ma è una moto da donna, vero?

[Bradipo Moto Warano]

Originariamente inviata da loskianta

basterebbe pensare a cosa guidavamo tanti anni fa (tanto siamo quasi tutti intorno ai 60....).

Quando...pensai "non avrò esagerato ? Forse potevo accontentarmi della 500".
E, inizialmente, le prestazioni parevano eccessive per la mia guida.

E poi.....

idem con patate

@MotorEtto bello quel resoconto del viaggio...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da zorba

... la mitica TURBO?

Un mio compagno di avventure dell'epoca aveva la 500 turbo.
Bellissima, più della 650 turbo (c'erano piccole differenze), ma come erogazione preferivo la 650 NON turbo su tutte.

Poi entrambe avevano un telaio che sui curvoni autostradali ti faceva sudare freddo.

Ecco, forse le potenze potevano anche andare bene quelle di 40 anni fa, ma sicuramente non riuscirei a tornare ai telai di quell'epoca.....
In questo caso apprezzo enormemente le ciclistiche delle moto attuali.

[ghima]

Mi è recapitato recentemente di guidare una fz750 5 valvole...inaccettabile...
Non so come facevamo a guidare quei mezzi..
In ogni caso siamo andati avanti di tutto: telai, sospensioni, freni, elettronica e soprattutto gomme...
Ve le ricordate le Pirelli Mandrake??
Erano il top negli anni 80...
Oggi sembrerebbero le peggiori cinesi da scooter cinese

[aspes]

io invece con quelle d'epoca mi trovo perfettamente a mio agio e andavo anche fortino. Certo quelle di oggi sono meglio in tutto, ma ritenere inguidabili le moto di 30 anni fa mi sembra eccessivo. Se sono in ordine e hai un certo spirito di adattamento, ovvero guidarle come van guidate possono lo stesso divertire e non poco . Certamente dove la distanza e' piu' sensibile e' sulle ciclistiche e non sui motori. Quelli ce n'era d'avanzo anche 30 anni fa.

[zorba]

Probabilmente i 50 CV di una volta sembravano i 150 di adesso, come sensazione e sudori freddi!
Come facevamo? C'era solo quello, non c'erano confronti.
Ed eravamo più giovani, incoscienti e spensierati (almeno, io lo ero).
E meno viziati!

Capiterà lo stesso a chi, tra vent'anni, guiderà una moto di oggi.
Ammesso che tra vent'anni ci siano ancora moto e che si facciano ancora guidare... forse ci toccherà solo l'emozione di spingere un bottone!

"La mia ha il bottone col collegamento laser fotonico all'I.A. della moto..."
"Figata!"
E via discorrendo.

[Rantax]

Originariamente inviata da aspes

io invece con quelle d'epoca mi trovo perfettamente a mio agio e .....

.... concordissimo .....

[MotorEtto]

Concordo, ricordo ancora con piacere la honda four 400 super sport. Grande moto, ancora bellissima.

[SAW]

Originariamente inviata da aspes

Certo quelle di oggi sono meglio in tutto, ma ritenere inguidabili le moto di 30 anni fa mi sembra eccessivo.

girare nei parcheggi delle piste da cross e ascoltare i discorsi degli amatori con moto stranuova e sospensioni tarate al grammo, poi vedere una qualsiasi gara di cross d'epoca...e osservare le moto. Io dico che grazie a Dio, il pilota nel mondo 2 ruote conta ancora parecchio. ABS, TC ecc. fanno sempre più spesso le veci dell'abilità e quando non bastano...

[aspes]

Il pilota fa quasi tutto ancora oggi. E in ogji modo mi sembra molto corretto affermare che se a livello ciclistica i passi avanti sono notevoli ,a livello motore oggi mettono in terra più o meno i cavalli di un bel po' di anni fa su strada normale. La differenza è che prima dovevi saperli dosare tu e oggi te li dosa l'elettronica. Ma tranquillo che una curva dove se metti in terra oltre 50 cv te la metti per cappello bastava anche la potenza di 20 anni fa. Come ho detto più volte tra i tanti gadget da froci non ci vorrebbe molto a farti vedere sul display potenza media e potenza istantanea. E il 90% della gente capirebbe la stronzata che dice quando "in uscita di curva si sentono i 160 cv" . Che non mettono in terra MAI in tutta la vita della moto.

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Rantax

.. concordissimo ...

Tu e Aspes siete "obso" dentro. Lui anche per altre cose, oltre le moto....