Ripotenziamento bmw f800r

[Elkorn]

Ciao a tutti,
vi spiego la mia storia: ho comprato una bmw f800r del 2010 l' anno scorso a potenza normale. Non avendo ne etá e ne patente ho dovuto peró depotenziarla a 25kw, con conseguente ri-immatricolazione, aggiornamento a libretto e quant altro.
La mia intenzione é di riportare la moto a potenza normale per utilzzarla in pista senza quindi aggiornare il libretto.
Che io sappia il kit di depotenziamento consiste nel cambio corpo farfallato, cavo acceleratore e modifica centralina.
Io, avendo acquistato la moto a potenza normale, sono giá in possesso del corpo farfallato e del cavo dell acceleratore, ma il problema resta la centralina: ho sentito piú concessionari bmw (che sono gli unici in grado di modificare la mappatura delle centraline bmw), e nessuno é disposto a riportarmi la centralina a mappatura originale senza effettuare anche l'aggiornamento a libretto.
La mia domanda é quindi questa: se io acquistassi una centralina di una bmw f800r usata NON depotenziata potrei montarla senza problemi assieme a corpo farfallato e cavo acceleratore che ho a casa ottenendo cosí la mia moto a potenza originale? o le centraline bmw necessitano per forza di registrazioni in concessionario o di modifiche a computer per essere installate?
....datemi qualche dritta pleaseee

[Marchin]

cerca su internet il blog di BELINASSU, e chiedi a lui

[willy999]

Sul nulla osta che rilascia BMW per il ripotenziamento dice che si autorizzano le seguenti modifiche tecniche:
"Eliminazione del ritegno del cavo di comando dell'acceleratore con numero categorico BMW 71 60 703 184 portando la potenza a 64 kW a 8000 giri".
Tutto ciò lascerebbe intendere che si tratta solo di un fermo meccanico....