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23-10-2017, 17:35
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Ma invece sella RT........solo una altra RT
Posseggo una RT bialbero ed a me piace molto perchè mi da il meglio di quanto io possa pretendere su strada, protezione, comodità, ecc. tutte cose che conoscete bene tutti voi. Non sono un fanatico sostenitore della "RT e basta" e spesso mi chiedo se dovessi cambiarla che moto acquisterei ma onestamente non riesco a trovarne una con quelle caratteristiche. Una moto che è un misto di turistica e custom, di sportiva e comodosa, insomma secondo me non ne esiste una altra di pari caratteristiche, che piaccia o no.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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23-10-2017, 17:39
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#2
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Dec 2011
ubicazione: Arco
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anch'io ho lo stesso problema e per il momento mi tengo la mia
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R 1200 RT my 2012 (140.000 km)
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23-10-2017, 18:00
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#3
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Che cosa ha la RT di custom?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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23-10-2017, 18:03
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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La protezione offerta dal cupolone, sempre che consideriamo una custom con il suo cupolone, e poi, non sono le mie considerazioni da prendere alla lettera, cercavo solo delle sensazioni somiglianti e poichè ho sfpgliato tutti i cataloghi, non ho trovato nulla se non i cupoloniad esempio della Harley
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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23-10-2017, 18:29
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Lo penso anch'io. Niente come lei in commercio.
Purtroppo.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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23-10-2017, 18:33
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2013
ubicazione: Torino
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……ma invece della RT …..solo un’altra RT, ci ho pensato ma sinceramente il nuovo e ultimo modello non mi piace, in particolare l’estetica della parte anteriore perché il motore e cambio è fantastico. Come si dice anche l’occhio vuole la sua parte. Al momento la mia prende altre direzioni
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Pasquale, R 1200 RT '11
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23-10-2017, 19:05
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Non discuto l'estetica ma la "sostanza" ed a parità di sostanza quali sono le direzioni della tua scimmia ?
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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23-10-2017, 19:27
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Apr 2013
ubicazione: Torino
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Al momento ho la scimmia del K 1600 GT, lo so che è un'altro motore rispetto al boxer, ....... ma finchè non lo provo ben bene non faccio il passo, al massimo aspetto il 2018 o 2019 per il nuovo modello di RT.
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Pasquale, R 1200 RT '11
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23-10-2017, 19:33
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Infatti il K 1600 è una altra moto, non corrisponde ai canoni RT
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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25-10-2017, 10:10
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Aug 2007
ubicazione: Povegliano
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ma visto che il modello 2018 è uguale al 2017 secondo voi la cambiano nel 2019, perché onestamente come voi non so che fare e l'attuale non mi conquista molto. Purtroppo a 95000 sto pensando il da farsi.
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25-10-2017, 10:49
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Stesso problema con l'aggravante dell'età...
sono alla seconda rt con le quali ho percorso conplessivamente poco meno di 150kkm, mi sono guardato in giro ed ho provato di tutto e di più incluse ovviamente altre tipologie di moto ma nn ho trovato nulla che mi facesse scattare la molla...
Considerato l'uso che ne faccio che consiste fondamentalmente in viaggi medio lunghi e la mia verde età, 71 fra un mese, ho deciso alla fine di ridurre peso e potenza e punto sulla F800GT, pesa 60kg meno e con 90cv ha lo stesso rapporto peso/potenza, ciò mi consentirà di continuare a fare ciò che faccio ora con l'rt..
del resto è la moto che mi piace di più... dopo l'rt...
Il resto alla prox puntata..
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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25-10-2017, 14:24
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
... e la mia verde età, 71 fra un mese, ho deciso alla fine di ridurre peso e potenza e punto sulla F800GT, pesa 60kg meno e con 90cv ha lo stesso rapporto peso/potenza....
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Complimenti, io mi faccio scrupoli per il peso della mia e sono più ciòfane di qualche anno.
Avevo valutato anche io la 800Gt , che sarebbe ideale per molti aspetti, ma sono bloccato per il discorso vibrazioni. È una "caratteristica" di quel motore che leggo essere fastidiosa. Anche il mio vicino ha restituito un 800Gs per quel motivo.
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R850R Comfort 2005, R1200R 2008
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25-10-2017, 14:53
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#13
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
60kg meno e con 90cv ha lo stesso rapporto peso/potenza, ciò mi consentirà di continuare a fare ciò che faccio ora con l'rt..
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Anche tu sei dimagrito del 30%?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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25-10-2017, 17:29
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Stesso problema con l'aggravante dell'età...
mi sono guardato in giro ed ho provato di tutto e di più incluse ovviamente altre tipologie di moto ma nn ho trovato nulla che mi facesse scattare la molla...
Considerato l'uso che ne faccio che consiste fondamentalmente in viaggi medio lunghi e la mia verde età, 71 fra un mese, ho deciso alla fine di ridurre peso e potenza e punto sulla F800GT, pesa 60kg meno e con 90cv ha lo stesso rapporto peso/potenza, ciò mi consentirà di continuare a fare ciò che faccio ora con l'rt..
del resto è la moto che mi piace di più... dopo l'rt...
Il resto alla prox puntata..
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La F800GT piace anche a me ma anche con questa siamo fuori scelta perchè la protezione della RT ce la possiamo scordare.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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26-10-2017, 08:40
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#15
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Monopoli
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Vedo che siamo in molti ad avere lo stesso problema,avevo messo in vendita il mio RT per la F800GT ma ho cambiato idea (Vibrazioni e sopratutto problemi di calore )a comprarle anche usate costicchiano e francamente, non me la sento di perdere quelle comodità che offre la RT. Negli ultimi giorni sto valutando la RS, leggera protezione in meno ma buoni 30Kg in meno,più maneggevole, stesso motore e forcella anteriore invece di telelever.
Cosa ne pensate???
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26-10-2017, 09:40
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#16
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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tieni la rt...
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RT LC'14 63K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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26-10-2017, 12:04
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da mimac52
Vedo che siamo in molti ad avere lo stesso problema,avevo messo in vendita il mio RT per la F800GT ma ho cambiato idea (Vibrazioni e sopratutto problemi di calore )a comprarle anche usate costicchiano e francamente, non me la sento di perdere quelle comodità che offre la RT. Negli ultimi giorni sto valutando la RS, leggera protezione in meno ma buoni 30Kg in meno,più maneggevole, stesso motore e forcella anteriore invece di telelever.
Cosa ne pensate???
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L'ho provata la settimana scorsa, fatto il passo del Cerreto, moto eccellente, tenuta ottima, protezione zero, cambio elettroass qui si utilizza si vuoi andare veloce ma posizione di guida nn adatta a far kilometri, IMHO
Sulla 800Gt, ovviamente nn è l'RT ma nn scalda di più della nuova LC e per le vibrazioni sinceramente nn saprei....
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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26-10-2017, 12:10
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
La F800GT piace anche a me ma anche con questa siamo fuori scelta perchè la protezione della RT ce la possiamo scordare.
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Ho messo in conto riser e parabrezza ztecnich, in basso ok, complessivamente l'RT è un'altra cosa...
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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26-10-2017, 12:11
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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26-10-2017, 16:24
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Urca, anche io ho pensato più di una volta alla F800GT visto che prima o poi dovrò cambiare la mia Rt ed anche a me, la nuova, non mi garba più di tanto.
Voi che l'avete provata com'è come posizione di guida?
Carica di più i polsi?
Protezione?
Il mio timore è che nei lunghi viaggio mi possa far male la schiena, cosa che mi capitava con la Honda Deauville.
Pensavo di essere io da rottamare ma poi salendo sulla Rt non ho avuto più alcun problema.
Prima o poi la proverò ma per chi viene dalla Rt che differenza ha trovato?
Grazie mille
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
Ultima modifica di alebsoio; 26-10-2017 a 16:26
Motivo: dimenticato parola
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26-10-2017, 17:01
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Monopoli
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Beh, vuol dire che aspetteremo che arrivi, per avere una chiara idea dell'800 da un RTista DOC. Max ci mettiamo in attesa,nel frattempo ci puoi illuminare sui costi
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26-10-2017, 17:08
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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Mah, qualche mese ho visto qualche usato recente sotto i 10km km.
Non so che sconti ci siano sul nuovo.
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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27-10-2017, 11:08
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da mimac52
Beh, vuol dire che aspetteremo che arrivi, per avere una chiara idea dell'800 da un RTista DOC. Max ci mettiamo in attesa,nel frattempo ci puoi illuminare sui costi
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A listino full optional incluso borse, antifurto ecc va sui 14500€ , senza opt è un po poverella
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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27-10-2017, 11:13
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
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Quote:
Originariamente inviata da alebsoio
Urca, anche io ho pensato più di una volta alla F800GT visto che prima o poi dovrò cambiare la mia Rt ed anche a me, la nuova, non mi garba più di tanto.
Voi che l'avete provata com'è come posizione di guida?
Carica di più i polsi?
Protezione?
Il mio timore è che nei lunghi viaggio mi possa far male la schiena, cosa che mi capitava con la Honda Deauville.
Pensavo di essere io da rottamare ma poi salendo sulla Rt non ho avuto più alcun problema.
Prima o poi la proverò ma per chi viene dalla Rt che differenza ha trovato?
Grazie mille
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Dunque:
Posizione, carica sui polsi più dell'RT, penso di risolvere con i riser 20mm
Protezione, in basso è ok, in alto penso di cambiare il parabrezza, se ne trovano tanti suo 100€ ma io penso di montare il V stream che però costa più del doppio
L'ho provata troppo poco per poter giudicare bene, però con gli accessori di cui sopra penso di nn aver problemi, cmq appena arriva la provo meglio e poi vi dico
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27-10-2017, 17:35
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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La F800 GT mi piace come mi piacciono le 600 sportive Jap di anni fa; Protezione quasi zero, posizione carica sui polsi, Il mal di schiena viene più a stare seduti su una sedia come sulla RT che non a stare inclinati come sulla 800, Tecnivamente non considero neppure la diversità perchè è totalmente una altra moto pertanto mi sembra di potere asserire che dopo la RT cè solo una altra RT per lo meno ad oggi.
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