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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
23-09-2019, 16:59
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#76
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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va bene anche il cerchio in battuta anche se l'esempio risulta meno scenografico: ovviamente significherebbe che il volume interno di aria è diminuito ergo la pressione è aumentata.
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23-09-2019, 17:02
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#77
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Son d'accordo.
Solo se è aria però. Azoto no.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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23-09-2019, 17:07
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#78
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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io ho più azoto fuori che dentro le gomme dell'auto. è parcheggiata da venerdi vicino al vialetto dei giardini e tutti i cani che passano ci fanno pipì sopra.
date queste premesse, il prossimo controllo pressione lo farò dopo un'alluvione o lo demanderò al benzinaio
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23-09-2019, 17:10
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: Trasferito a Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da Diavoletto
non capisco una cosa sul serio
se io gonfio una gomma da moto a chiavari a 2.9 bar (con pressione ambiente di 1 atm)
o no
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No, escludendo le seghe mentali da deformazione dello pneumatico e spinta di Archimede, quello che resta uguale è la pressione assoluta di 3,9, anche se la carichi sullo shuttle e la porti nello spazio. Quella relativa dipende da cosa c'è fuori (in pratica l'altro piatto della bilancia).
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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23-09-2019, 17:12
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#80
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da Mauro62
seghe mentali da deformazione dello pneumatico e spinta di Archimede
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fini calcoli!!
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23-09-2019, 17:14
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Nov 2006
ubicazione: bha
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certo rasù, infatti ho specificato dopo:
"suppongo però che se sulla stessa gomma ci carico molto + peso. la pressione varierà perchè comprimerà il pneumatico ( deformando il copertone e schiacciando l'aria )"
al di là che scoppi o meno. in realtà tutti questi discorsi hanno come punto di interesse il pneumatico e la sua resistenza alla pressione/flessione. ancora prima della pressione/atmosfera.
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R1200S
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23-09-2019, 17:19
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: Trasferito a Bergamo
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Quote:
Originariamente inviata da RedBrik
fini calcoli!!
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Pensare a Archimede e stato un colpo di genio in realtà.
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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dopo quattro anni che brancolavo nel buio ho rivisto la luce grazie al sol levante
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23-09-2019, 17:30
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#83
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
suppongo però che se sulla stessa gomma ci carico molto + peso
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a parte un trascurabile sforzo di flessione della carcassa l'aumento è lineare
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23-09-2019, 17:50
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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Quote:
Originariamente inviata da Mauro62
quello che resta uguale è la pressione assoluta di 3,9, anche se la carichi sullo shuttle e la porti nello spazio.
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dissento. l'aria pesa un sacco.
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https://mappite.org
Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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23-09-2019, 17:55
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#85
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da Mauro62
Pensare a Archimede
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volendo essere precisi bisognerebbe non trascurare anche il fatto che in quota c'è meno attrazione gravitazionale, che di nuovo infinitesimamente (ma poi nemmeno tanto, a naso penso sia più questa variazione che quella dovuta alla spinta di Archimede) fa dimunire il peso che agisce sulle gomme.
E la posizione della luna non andrebbe trascurata del tutto se uno volesse fare un conto giusto.
Poi se vogliamo arrotondare ed essere imprecisi allora ditelo.
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23-09-2019, 18:00
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#86
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: bologna
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io tasto col pollice,alla vecchia...
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23-09-2019, 18:09
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#87
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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Quote:
Poi se vogliamo arrotondare ed essere imprecisi
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anche la latitudine conta, perchè cambia la forza centrifuga dovuta alla rotazione terrestre
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MP pieni.... mandate email!
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23-09-2019, 18:29
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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Quote:
Originariamente inviata da er-minio
Ne guadagnate in salute.
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Sei un grande. E non in senso fisico
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SuperTuareg 660
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23-09-2019, 18:32
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Apr 2008
ubicazione: Bolgiano(Mi)
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Pure in quello. Fidati
Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk
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Io parto al mattino
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23-09-2019, 18:35
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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Lo so. Ma non volevo infierire
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SuperTuareg 660
Ultima modifica di branchen; 23-09-2019 a 18:38
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23-09-2019, 19:23
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Jun 2009
ubicazione: Padova
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La superficie del toro a cui approssimare la ruota post della mia moto è 4 pi^2 (17"/2+15cm/2) * 15cm/2 = oltre 8mila cm^2
il solo copertone sarà almeno 5k cm^2.
ogni cm^2 ha una pressione di 1,033kg slm (è la definizione di atm), quindi oltre 5000kg.
se la variazione di pressione tra mare e montagna è del 15%, vuol dire che sul pneumatico c'è una minore pressione esterna di ca. 750kg.
Detta così direi che qualche effetto ci può essere. Sbaglio?
Devo finire quel libro.
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Ho un gran dottore, ogni volta che lo vedo mi dice di fare più moto...
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23-09-2019, 19:48
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 May 2019
ubicazione: provincia di Varese
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Mah, senza farmi alcuna sega mentale, dico che RDC mi serve solo se buco una gomma mi avvisa con una spia che c'è un calo di pressione anomalo, così evito di cappottarmi, tutto qua.
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23-09-2019, 19:48
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#93
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Io vedo variazioni quando sono oltre 2000 metri. E abbastanza sensibili tra caldo e freddo. E pure tra uso intensivo e non a parità di giornata. In autostrada sale di 0,2 in velocità
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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23-09-2019, 19:49
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#94
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Non so quanto il cinesino sia attendibile. Ma guarda caso quando la riprendo dal box segna giusto.
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23-09-2019, 20:02
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#95
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Bi-Kappista Doc & Tom Ponzi
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Treviso
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..io se una gomma passa da:2.3 a 2.4 scendo dalla moto e mi rifiuto di proseguire..
0,1 bar in più o in meno.. ma scherziamo?!?
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag
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23-09-2019, 20:13
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Finalmente qualcuno che parla chiaro!
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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23-09-2019, 20:45
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#97
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 12 Dec 2008
ubicazione: Ciao
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Quote:
Originariamente inviata da paolo b
..io se una gomma passa da:2.3 a 2.4 scendo dalla moto
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E ritorna a 2.3?
Chiedo perché sopra rasù diceva che aggiungendo peso, e peso, e peso, e peso si dorebber vedere questo effetto.
È per la scienza.
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PX 200 '82, Speed Triple 955i '99, CBR 954 '02, Tuono V2 '07, prossima 1150GS, 1200RT o 1600GT??
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23-09-2019, 20:57
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#98
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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E' scandaloso infatti. Variano anche i consumi, la velocità. MA scherziamo? Le variabili sono incalcolabili.
O quasi.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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23-09-2019, 21:44
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#99
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 May 2009
ubicazione: mantova
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Una volta ogni tanto non concordo con aspes, preferisco leggere la normalizzata, in fin dei conti l’unica cosa che interessa è sapere se stai perdendo pressione.
Un lampeggio
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23-09-2019, 22:14
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2006
ubicazione: Trasferito a Bergamo
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Che poi, per essere precisi andrebbe misurata almeno mezz'ora dopo averla gonfiata perché si stabilizzi in temperatura, dato che l'aria del compressore è tra 5e7 bar e entrando nella gomma subisce un'espansione e conseguente raffreddamento.
Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
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