CRF1000L Africa Twin [pt.IV]

[chuckbird]

La crosstourer è bella... Col dct poi... Strano nn abbia venduto

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[skeo]

Originariamente inviata da Bladerunner72

L'aprilia ci era arrivata 10 anni fa e nessuno si sperticò in apoteosi sul miracolo tennico.

Se paragoni un variatore ad un cambio a doppia frizione mi fai pensare che non ci hai capito molto del funzionamento,fermo restando che a uno può anche non piacere e preferire il manuale.

[Bladerunner72]

L ho specificato, che il Dct ha la supercazzola... qui si disquisiva sulla 'bellezza' di usare una moto come fosse uno scooterone.
Se è per questo un seamless è ancora più valido di un doppia frizione, e i costruttori che hanno fatto seamless per la motogp certo non avrebbero problemi a fare un doppia frizione.
Se poi lo si usa in manuale, non ha più nesusn senso perchè ci sono quickshifter che sono almeno altrettanto veloci (alcuni viaggiano a meno di 30 millisecondi ), senza bisogno di un accrocchio di 10 chili attaccato al cambio. Che sia 'prestigioso' tecnicamente il doppia frizione ci sta, ma all'atto pratico , usato in manuale cambia ben poco.

Giustamente sono gusti, a me non ha suscitato nessuna adrenalina particolare, e a quanto dicono i concessonari hanno venduto più manuali che DCT, a molti non piace.

[chuckbird]

Faccio parte anche io di coloro i quali lo hanno provato e ne sono rimasti assolutamente indifferenti, nonostante il funzionamento meccanico praticamente perfetto.
Come ho già detto più volte non mi pare assolutamente l'uovo di colombo, anche perché una persona abituata ad andare in moto utilizza il cambio manuale con così tanta disinvoltura e in modo così automatico che neppure ci fa caso quando cambia marcia.

Quindi, per quel che mi riguarda, l'accrocchio non si rivela nella pratica assolutamente indispensabile come alcuni vogliono far credere, né capace di modificare in alcun modo le sensazioni di guida.

Ammetto altresì che comprerei la moto col DCT esclusivamente per passione verso la meccanica in senso stretto (l'idea meccanicamente mi è sempre piaciuta) e non per alcuna particolare utilità migliorativa in termini di esperienza di guida.
Personalmente non sento la necessità di demandare ad un'automatismo il cambio marcia... anzi ho addirittura paura che una simile cosa possa alla lunga annoiarmi.

[BraveAle]

La nuova AT é già vecchia...

http://www.omnimoto.it/magazine/1738...da-scoop-video

[chuckbird]

Honda City Adventure

Sarà perfetta per avventurarsi in Via Padova o a Bari Vecchia

[Bladerunner72]

Ahahah dopo l incidente di percorso con la AT, che è bella... hanno ricominciato a fare i loro vespasiani. Meno male, non sia mai che interrompano il percorso intrapreso.

[tigrotto]

Il progresso non è sempre sinonimo di miglioramento...siamo sempre più costretti a stare al passo per non essere tagliati fuori ...ma almeno nelle passioni o nel piacere ognuno gode come meglio crede ...C'è più marketing che altro


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[ebano81]

fortuna che la AT ha la catena
http://www.motociclismo.it/articoli/...-cardano-64543

[ziofede]

..speriamo nom lo vengano a sapere su QDE !!

federico

[nicpett]

È colpa degli haters😅😅😅

[Bladerunner72]

I cardani li devono lasciar fare a chi ne sa, n'è robba per i giappi.

[pippo68]

Almeno Honda ha fatto il richiamo.......nelle BMW sono caratteristiche......uso non consono......ecc......

[Bladerunner72]

Infatti, quello è il prestigio di un marchio top, gli inconvenienti sono un pregio aggiunto, un'attestazione di personalità superiore. Su una Honda sono rotture meccaniche e basta, senza alcun fascino.

[Superteso]

Originariamente inviata da Bladerunner72

I cardani li devono lasciar fare a chi ne sa, n'è robba per i giappi.

Forse ma dico forse.... non hai mai provato una Honda o un Kawa

[peppone]

Beh il dct é uno dei tanti plus per vendere la moto a chi ha un approccio auto verso le due ruote o ne é a digiuno. Bmw ne ha fatto la sua fortuna e se questo il mercato esige questo si fa. Non credo che nessun motociclista di oggi che arriva alla moto sia in grado di usare una chiave a settore ed un cacciavite a taglio per variare l assetto del mono posteriore e sopratutto lo facia prima di partire o quando varia il carico. Sono apparse le regolazioni esterne a chiave come sul vfr poi le manopole ed infine e arrivato l'esa e le sospensioni a controllo elettronico che fan tutto da sole. Ma prima é arrivata la frizione idraulica con il recupero automatico del gioco, poi i sensori di pressione delle gomme che nessuno controla.. insomma si sale e si va. se hai i mocassini di prada rovinarli con la leva del cambio dispiace.Con il dct che non l'ha no e per alcuni fa la differenza

Edit sorry dvd.

[DvD]

ho tradotto tutto ma "saoe" non ci arrivo.
aiuto dalla regia?

[Pacifico]

Oh... Ma sto bladerunner capisce na sega.. Ahahahahah! Spiegategli un po' voi che oggi qui è na figata di giornata!

Sto tasto G in off è troppo avanti altro che cagata di cambio elettrico a molletta Ahahahahah!

[Bladerunner72]

Superteso

Io scherzo. Però se prendo un cardano deve essere bello ruvido, secco, maschio. Per l'uomo che non deve chiedere mai. E quei cardani li sa fare solo Bmw

Ohhh ma se ti piace il tasto G compratelo, per me resta ...

https://www.youtube.com/watch?v=ylWHvrCtczk

[Superteso]

Originariamente inviata da Pacifico

Oh... Ma sto bladerunner capisce na sega.. Ahahahahah! !

Già perché quell'altro?

[hyperciccio]

Già segnalata questa: http://www.motociclismo.it/articoli/...dedicata-64565 ?

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da paolo b

..si chiama contrappasso..

Qua si tira in ballo addirittura Dante...

[Superteso]

Io li ho provati.....


Non faccio commenti, meglio vá.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da superteso

Forse ma dico forse.... non hai mai provato una Honda o un Kawa

Io ho avuto una Yamaha FJR 1300 Svenduta per disperazione dopo che si è rotto il cardano per la quarta volta...

[Superteso]

Honda o Kawa 😊