Problemi con impianti integral ABS (pre 2007)

[Keanu]

Probabilmente mi sono spiegato male. Se tu disinserisci l'ABS con il tasto la moto frena lo stesso ma l'ABS non è attivo. Quindi se inchiodi sul ghiaino o su un fondo bagnato etc etc la ruota si blocca e rimane bloccata fino a che non rilasci la leva del freno.
Con il modulatore dell' abs ko l'ABS non funziona proprio come se tu l'avessi disinserito pigiando il bottone

[Mr.Fingerpicker]

Ok, scusa ho riletto il tuo post. Mi sembrava che il tuo mecca ti avesse detto che l'Abs ha delle rogne perché usi la moto come se non l'avesse. E infatti non capivo cosa volesse dire.

[Keanu]

Vai tranqui... l'importante è essersi capiti

[Dindio]

Keanu: dipende da quale abs hai. La mia aveva l'integral abs (montato sulle moto dal 2003 al 2006) che se non funziona ti lascia senza freni. La centralina comanda anche il servofreno elettrico ed il problema sta nel fatto che se il servo non parte tu non freni.....ovvero resti con la frenata residua che serve a rallentare a malappena. Se il tuo ABS è della generazione precedente o sucessiva puoi al massimo restare senza abs ma freni comunque con la stessa potenza.

[mauro1709]

Originariamente inviata da Dindio

Keanu: dipende da quale abs hai. La mia aveva l'integral abs (montato sulle moto dal 2003 al 2006) che se non funziona ti lascia senza freni. La centralina comanda anche il servofreno elettrico ed il problema sta nel fatto che se il servo non parte tu non freni.....ovvero resti con la frenata residua che serve a rallentare a malappena. Se il tuo ABS è della generazione precedente o sucessiva puoi al massimo restare senza abs ma freni comunque con la stessa potenza.

confermo

[Dindio]

Infatti ho divelto tutto, mantenendo la parte elettrica per gestire gli stop...


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[pivello]

Mi sto perdendo e invece cerco info precise se qualcuno è riuscito a ripararlo. Non escluderlo ma ripararlo proprio. Avete esperienze e magari contatti da darmi?
Grazie

[roberto40]

Qualche info la trovi anche scorrendo le pagine, come ad esempio al #315, poi c'è questo thread dove anding spiegava bene come procedere, ma solo su abs senza servofreno, all'interno dello stesso però trovi anche indicazioni su chi ripara nei
post # 97, 101.

[pivello]

Grazie Roberto


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[stefano portesan]

Pivello, chiedi a Paolo Grandi o a Dartagnan, loro ti diranno..


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[MAURI_57]

Ciao a tutti il tarlo mi assale... vengo subito al dunque GS standard del 2005 immatricolazione marzo, leggendo mi par di capire che se dovesse partirmi il famigerato modulo ABS non ho nessuna speranza di tornare a casa con la moto tranne che con un carroatrezzi corretto? nessuna frenata residua giusto?

Aggiungo un piccolo fatto che mi è successo frenando mi è capitato che si accendesse il triangolo rosso ma senza nessuna diagnostica specifica vado dal conce e mi muove un po il microinterruttore dellla leva del freno apparentemente funziona tutto o potrebbe essere un campanello d'allarme?

grazie a tutti per la risposta

[robiledda]

... torni a casa, con la frenata residua, ma torni a casa.

Devi solo pinzare molto più forte, all'inizio ti sembra impossibile poi ti abitui anche se devi fare molta attenzione.

Il micro della leva può dare quei problemi, se si accende la spia vuole dire che sei senza ABS ma se la pinzata rimane leggera in frenata il servofreno funziona e non ti prendi lo spavento di quando invece rimani solo con la frenata residua, ovvero come detto sopra con la leva molto dura...

PS anche la mia è un marzo 2005 con ABS e 152.000 km...

[MAURI_57]

grazie Robiledda...con il senno di poi sarebbero dei pazzi se all'improvviso salta l'ABS e ti trovi senza freni...
questa mattina sono stato in conce ad acquistare il micro interruttore della leva del freno temo che sia quello. per info un bel 29 eurozzi per un pezzettino di plastica con attaccato un interruttore

[byemme62]

Buongiorno a tutti.
Sono molto interessato all'acquisto di un gs 1200 e volendo spendere una cifra sui 10 mila euro, la scelta cade sulle annate 2009-2011.
A parte il motore differente, ma da quanto ho letto sono ambedue piacevoli e comunque per me più che sufficienti, la mia maggiore paura è l'affidabilità dell'abs, componente per me irrinunciabile in una moto. Figuriamoci poi in una moto molto imponente come il gs...
Ho letto i tanti interventi su questo argomento e mi pare che nessuno abbia indicato qualche inconveniente sui modelli dopo il 2007.
Me lo confermate?
È cambiato qualcosa nell'impianto dopo tale anno?
Grazie a tutti voi

[roberto40]

Purtroppo non è così, ci sono stati molti problemi anche dopo il 2007, in compenso però l'impianto è senza servofreno e talvolta si riesce ad intervenire anche da soli.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...t=problemi+abs


http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412307

[byemme62]

Grazie della cortesia roberto40
Mi sono "riletti" i vari interventi e mi pare che c'è un solo caso di bialbero che ha avuto problemi al modulo dell'ABS, quello di baikal, il quale successivamente (nel secondo link) dice che la spia dell'ABS si era accesa per un calo di tensione.
Alcuni casi non riportano la data del modello e quindi non so ricavare l'anno di immatricolazione.
Sbaglio a pensare che con i motori bialbero (quindi post 2010) gli inconvenienti all'ABS sono "quasi" scomparsi?
Giusto per incoraggiarmi un po'in funzione di un probabile acquisto.
Trovo questo utilissimo dispositivo indispensabile alla sicurezza in moto. E io con il transalp sono caduto per bloccaggio ruota.

[robiledda]

a leggere i vari post sembra proprio di si.

Tanti quelli 2004/2006, tantissimi i modelli 2007/2009, pochi quelli post 2009.

... e sull'inchiodare e ritrovarsi per terra con il Transalp ... concordo in pieno!!!

[Mansuel]

È successo anche a me la scorsa settimana.

R1200GS del 2006 con Integral ABS dotato di servofreno e 90.000 km

Spenta la moto per un caffè in collina, ripresa dopo 10 minuti il servofreno non ha più funzionato.
La spia ABS del cruscotto lampeggiava ad alta frequenza lasciandomi con la sola frenata residua a 200 km da casa con passeggero e bagagli...

Per prima cosa ho sperato di poter proseguire anche se ovviamente molto lentamente.
La buona notizia è che la frenata residua... frena!
Tutto sta a riprogrammarsi nell'usare tutta la mano sulla leva e con molta forza invece di un solo dito dolcemente.
Una volta prese le misure a questo cingolato sono andato quasi normale con l'unico problema che a sera avevo la tendinite al braccio destro!

Dal meccanico ero già pronto alla ferale notizia del blackout della centralina per la quale avevo già in mente una revisione presso le ditte citate in questo thread.

Invece la buona novella è che si trattava dell'interruttore del freno posteriore rimasto incastrato sul contatto che mandava in tilt il check-up iniziale.
Con un po' di movimenti e WD40 ha ripreso a funzionare.
Forse ci era finito del fango preso nella sterrata prima del caffè?
Non ci sono certezze.
Per ora ho risolto così.

[pivello]

Da quanto non cambi l’olio freni? (Curiosità, non c’entra niente con il caso in questione che si è risolto lubrificando)


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[Mansuel]

Olio freni cambiato 50.000 km fa, andrebbe sostituito ogni 40.000 in effetti

[pivello]

In questi tipi di abs consigliano ogni due anni, compreso quello nella ‘centralina’


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[robiledda]

In tutti i veicoli il fluido freni va sostituito completamente almeno ogni 2 anni, sono le proprietà igroscopiche del liquido che rendono necessaria la sua sostituzione ogni due anni.
Questa e' buona norma indipendentemente dal tipo di ABS montato o non montato.
Poi non vuol dire che se non lo fai i freni non funzionano, anche un motore continua a funzionare nonostante non gli si sostituisca l'olio come prescritto a patto di mantenere il livello corretto, solo che alla lunga ne risentirà durando meno rispetto ad uno al quale e' stata fatta la corretta manutenzione.

[mauro1709]

Assolutamente devi cambiare l'olio dell'impianto freni ogni due anni... mi raccomando
il nostro I-ABS è molto più sensibile degli altri

[MAURI_57]

Questa mattina come al solito prendo la moto solito ceck tutto ok all'uscita della rampa del garage ho uno stop...freno pinza con corsa lunga...guardo il cruscotto spia ABS lampeggia velocemente mi son detto: ecchellà ci siamo il modulo ABS mi sta salutando. Spengo il tutto estraggo la chiave di accensione riprovo facendo il solito cecck sento un rumore continuo "bzzzzzz" che proviene dal modulo ABS il tutto dura 5 /6 secondi poi smette... nessun segnale dalla sipia ABS la moto frena come sempre ho fatto il solito tragitto circa 15 Km nessuna anomalia..mi devo aspettare qualcosa prima o poi? Tra 1000Km devo fare il tagliando dei 60.000Km lo dirò in concessionaria con la speranza che facciano almeno una verifica. ciao a tutti
Dimenticavo ho fatto sostituire l'olio al tagliando precedente

[robiledda]

Succede anche a me qualche volta, spengo e riaccendo e tutto torna a posto, ricordati di far intervenire ogni tanto l'ABS
... e poi la tua è come nuova 2005 60.000km vedi di finire il rodaggio e poi goditela!