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Vecchio 13-04-2019, 14:50   #351
Dfulgo
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.... quindi ci vuoi dire che è cambiato il Penice?

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☼☺♥ R1200GSA_Rallye-18 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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Vecchio 14-04-2019, 11:05   #352
max 68
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e cambiato quando il giro dopo ho provato la S 1000 r quella ha un cambio elettronico efficente
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
max 68 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-04-2019, 14:35   #353
GIGID
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predefinito Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

@rodago io arrivavo da TB STD 2016 e ho apprezzato esattamente ciò che segnali tu, ma anche un notevole miglioramento dell’ESA e della scorrevolezza delle sospensioni che trovo più frenate ma con una morbidezza sulle sconnessioni superiore alla TB


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GSEXC 1250,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GSLC TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750,FJ1100,XJ900,CB400N

Ultima modifica di GIGID; 15-04-2019 a 14:42
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Vecchio 15-04-2019, 22:59   #354
millling
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Condivido...Adesso sembra di viaggiare come "Aladino" sul tappeto volante...
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Vecchio 16-04-2019, 04:07   #355
Rodago
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Originariamente inviata da GIGID Visualizza il messaggio
@rodago io arrivavo da TB STD 2016 e ho apprezzato esattamente ciò che segnali tu, ma anche un notevole miglioramento dell’ESA e della scorrevolezza delle sospensioni che trovo più frenate ma con una morbidezza sulle sconnessioni superiore alla TB


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Avendola provata solo in città/tangenziale e con poco tempo non ho avuto modo di saggiare a dovere le sospensioni...


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Vecchio 17-04-2019, 21:59   #356
GIGID
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predefinito Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

Provala a dovere ... e la scimmia salirà

Soprattutto se arrivi da una 2016 ante modifiche al cambio e all’esa.
Forse rispetto alla Rallye o alla 1200 exclusive o a una euro 4 cambia solo il motore, ma non so non avendola avuta.

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Ultima modifica di GIGID; 17-04-2019 a 22:03
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