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Vecchio 27-03-2019, 14:54   #51
Ancos
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La mia batteria fa 5 anni ad aprile , la moto è stata ferma anche per più di due mesi , ma non ho mai avuto problemi con l'accensione , ho appena controllato tramite il computer di bordo a moto spenta e mi dà 12,1 V , non ho mai utilizzato alcun mantenitore di carica , vedo però segnalazioni su diversi thred di problemi con le batterie , per coloro che hanno questi problemi consiglio di far controllare a moto spenta e senza chiave inserita , se c'e qualche minima dispersione ...
Ricordo anche con la vecchia KLT , la batteria originale è durata 8 anni , in quella però utilizzavo qualche volta il mantenitore .
X Stac , penso che con Yuasa vai sul sicuro ...

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Vecchio 27-03-2019, 20:37   #52
stac
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La mia batteria ha compiuto 5 anni a febbraio.
Di solito, anche con l'auto, quando arrivo a questa età la cambio, anche se ancora non da segni di cedimento.
Il mio problema è che cercando nei siti di Exide e di Yuasa mi vengono suggeriti due modelli dimensionalmente diversi, per cui uno dei due sbaglia...
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Vecchio 13-04-2019, 18:53   #53
gladio
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Le batterie hanno vite strane.
Sulla vecchia RT del 2008 venduta ad un amico è deceduta dopo 9 anni... dico 9 anni.
Sulla moto attuale mi ha dato già problemi, mancati avviamenti, la cambierò a breve.
Penso di mettere una Odissey
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Vecchio 13-04-2019, 20:25   #54
gladio
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... a proposito non ricordo se è meglio, per la posizione dei poli, la pc 680 o la pc 535
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Vecchio 13-04-2019, 21:43   #55
japoswim
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la batteria della rt è una exide marchiata bmw
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Vecchio 14-04-2019, 13:25   #56
stac
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Il problema è capire quale...
Se qualcuno la smonta e posta le dimensioni gliene sarei molto grato
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Vecchio 14-04-2019, 17:37   #57
MOTARD0701
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Misure batteria originale Exide BMW.
Lunghezza 149 mm.
Larghezza 84
Altezza 160.
Ciao a tutti.
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Vecchio 14-04-2019, 19:08   #58
stac
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Grazie Motard0701!!!
Questa https://www.yuasa.it/ytx20ch-bs.html potrebbe starci e pure questa, https://www.yuasa.it/gyz16h.html(che è quella indicata da Yuasa).
La Exide Gel12-19 invece non ci dovrebbe stare.
Cito questo modello perchè il RealOEM indica la batteria col codice 61218531121, identico per:

K52 (R 1200 RT, R 1250 RT)   (01/2013 — 02/2019)
K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (09/2015 — 02/2019)
K61 (K 1600 Bagger)   (01/2017 — 02/2019)

Sul sito Exide non c'è nulla per K52, ma c'è per K48...la Gel12-19
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Ultima modifica di stac; 15-04-2019 a 00:06
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Vecchio 15-04-2019, 14:51   #59
gladio
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smontata la batteria originale e verificato gli ingombri.
la Odissey 680 e la 535 nel vano nn centrano
le tolleranze sono minime (qlc mm)

ora vedo le spark ma credo che siamo li.
qlc che le ha montate?
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Vecchio 17-04-2019, 16:23   #60
alebsoio
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Seguo con interesse il discorso spark/odissey.
Essendomi trovato molto bene in passato con la rt1200 aria ......
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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Vecchio 18-04-2019, 10:14   #61
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La Exide Gel12-19 invece non ci dovrebbe stare.
Cito questo modello perchè il RealOEM indica la batteria col codice 61218531121, identico per:

K52 (R 1200 RT, R 1250 RT)   (01/2013 — 02/2019)
K48 (K 1600 GT, K 1600 GTL)   (09/2015 — 02/2019)
K61 (K 1600 Bagger)   (01/2017 — 02/2019)

Sul sito Exide non c'è nulla per K52, ma c'è per K48...la Gel12-19
Se nn ci va ... quale è quella giusta?
Togliendo all'attuale il rivestimento in espanso qlc mm si guadagna....
Devo misurare esattamente l'alloggiamento.
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Vecchio 29-04-2019, 09:51   #62
mixmar
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Ciao.sabato scorso sono praticamente stato costretto a sostituire batteria da conce BMW. 165€.

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Vecchio 29-04-2019, 22:10   #63
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mimar, di che anno è la tua rt???
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Saluti da Francesco

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Vecchio 29-04-2019, 22:25   #64
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Vecchio 01-05-2019, 19:15   #65
gladio
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Una e troppo larga, una è troppo alta... che pa@@e.
La rt lc ha misure obligate, morale la yuasa GYZ 16h andrebbe bene ma 175/200 euro.
Alla fine, sti cavoli montato motobatt...90 euri 19ah.
Pero questi ci rendono la vita difficile per un minimo fai da te
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Vecchio 01-05-2019, 21:11   #66
brag
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Che modello della Motobatt?
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Vecchio 01-05-2019, 23:46   #67
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La rt lc ha misure obligate, morale la yuasa GYZ 16h andrebbe bene ma
La YTX20ch-bs non ci sta?
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Vecchio 03-05-2019, 20:13   #68
gladio
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MotoBatt MBTX16U (12V 19 Amp) 250CCA
precisa come l'originale, forse un pelino piu bassa

almeno costa la meta e nn mi sono impazzito a fare adattamenti che peraltro credo che siano possibili in quanto nn c'è spazio.
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Vecchio 03-05-2019, 20:58   #69
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Perfetto, grazie 😊

Su tutte le mie moto ho le Mobatt che fino ad ora trovo ottime. Un 100GS lasciato a Bishkek per 3 mesi e mezzo con batteria collegata è ripartito senza problemi di batteria (ripetuti e prolungati tentativi)
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Vecchio 03-05-2019, 21:14   #70
Enzino62
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Anche io sulla precedente RT aria avevo messo Motobatt sotto consiglio di un mio amico meccanico.
Comoda con i 4 poli e aveva un ottimo spunto all avviamento.
Sto facendo anche io un serio pensiero al cambio batteria.
Un paio di volte mi ha fatto lo scherzo di avviarsi molto più debole di giri al motorino con conseguente reset delle impostazioni del menù. Devo segnalare che questo scherzo lo ha fatto solo a moto calda. A freddo anche dopo un mese ferma gira come una saetta.
Molto strano questo comportamento perché solitamente è il contrario.


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Vecchio 03-05-2019, 21:17   #71
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Talmente strano che io penserei anche ad una causa diversa
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Vecchio 03-05-2019, 21:24   #72
Enzino62
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Io ho un dubbio.... la radio di bordo!!!
Solitamente vado via con mia moglie e sia lei che io amiamo la musica in moto e per far sentire anche lei il volume è spesso sostenuto e la radio sempre accesa.
Assorbe molto? Potrebbe essere questa la causa del indebolimento a caldo.
Dimenticavo, la sua parte di sella è sempre accesa, escluso luglio e agosto .....



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Vecchio 03-05-2019, 21:40   #73
gladio
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se tutto è ok, l'alternatore dovrebbe compensare tutte le utenze in assorbimento.
nn a caso mi sembra di ricordare che nella RT l'alternatore, è più grosso rispetto ad esempio del GS/GSA-
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Vecchio 03-05-2019, 22:04   #74
Michelesse
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Originariamente inviata da Francesco1251170 Visualizza il messaggio
Colgo l'occasione per ricordare a tutti prudenza nell'utilizzare un caricabatteria se non si è prima controllata la tensione massima che eroga: difatti molti di quelli elettronici se trovano la batteria particolarmente scarica possono erogare fino a 16 volt nelle prime fasi della ricarica con possibili danni irreversibili alle delicate componenti dell'impianto elettrico se non è predisposto...
Scusa, ma ti hanno detto una stupidata.
Se parliamo di caricabatteria elettronico da moto per batteria al piombo, hanno una limitazione di corrente massima che nel migliore dei casi non arriva a 3 A ed una tensione Max di 14,4 V.
Il caricabatteria nel caso si trovasse a ricaricare una batteria particolarmente scarica, per via della limitazione della corrente, inizialmente non riuscirebbe neanche ad arrivare ai 12 V nominali, salvo poi superarli e fermarsi alla tensione max di 14,4 V, che è nominalmente la tensione del circuito di ricarica della moto.
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Cioppa ura....
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Vecchio 03-05-2019, 22:29   #75
stac
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MotoBatt MBTX16U (12V 19 Amp) 250CCA
precisa come l'originale, forse un pelino piu bassa
Grazie 1000
Le dimensioni sono praticamente identiche a quelle della Yuasa YTX20CH-BS
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