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Vecchio 13-04-2018, 11:37   #176
alexa72
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A me piace, almeno hanno avuto il coraggio di fare qualcosa di diverso a livello estetico. però bisognerebbe vederlo dal vivo, sentirne il sound e vedere cosa costa

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Vecchio 13-04-2018, 12:56   #177
Bulldozer
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Non discuto la qualità, ma a livello estetico ...
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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Vecchio 13-04-2018, 13:13   #178
Jackall72
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Termignoni non ha mai fatto un vanto per la sua estetica (basti vedere il logo vecchio quanto faceva cagare e quanto era invasivo), ma, qualitativamente, sono dei gran prodotti e ve lo dico non per sentito dire, ma non sono regalati per nulla.
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Vecchio 13-04-2018, 13:21   #179
Gnolo
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Costa 900€ il termignoni
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Vecchio 13-04-2018, 17:00   #180
Jackall72
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Sti cazzi... e non è in titanio, ma di pregiato inox come solito Termignoni


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Vecchio 13-04-2018, 22:23   #181
Carlo70
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Quello chiaro dicono che è in titanio....comunque fuori prezzo secondo me....
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Vecchio 13-04-2018, 22:49   #182
Gnolo
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Diciamo che se volevano fare un po’ di concorrenza all’akrapovic dovevano stare un po’ più skissi
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Vecchio 02-05-2018, 18:57   #183
lucar
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provendo da un bialbero mi manca il sound cupo e pieno del gs...
mi son letto questo ed i vecchi 3d....
ho visto curve di potenza e coppia dell'akra e sembra vincere ai bassi e medi... confermate ? per lo meno non peggiora l'erogazione?
per il rumore chi ha posseduto pure il bialbero come è il terminale e4?
ho letto che c'è chi dice che è troppo silenzioso e chi dice che sopra i 130 è troppo rumoroso...
grazie
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Vecchio 02-05-2018, 19:08   #184
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Ciao lucar,ho quasi praticamente risposto alla tua domanda nell’altro 3d...confermo che non perde nulla e il sound per me è stupendo ...però mi riferisco ad euro 3,ho letto anch’io che l’euro 4 è molto più silenzioso
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Vecchio 02-05-2018, 19:16   #185
lucar
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Grazie!
Ora attendo quelli del euro 4 Bialbero
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Vecchio 02-05-2018, 19:17   #186
Dfulgo
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...io ho appena montato l'Euro3 sulla Euro4..., ...ma non l'ho ancora accesa

...se solo Sabato il meteo migliorasse un cicinino più delle previsioni...

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...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 02-05-2018, 19:19   #187
planetpower
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Ho avuto in sostituzione una euro 4 e rispetto alla mia euro 3 con terminale originale la differenza si sente, la euro 4 è più silenziosa.
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Vecchio 02-05-2018, 19:23   #188
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Euro4, di molto inferiore ad euro3 !!
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Vecchio 02-05-2018, 19:30   #189
planetpower
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diciamo che sulla mia non avverto la necessità di cambiare il terminale, il sound mi piace anche così. Sulla euro 4 probabilmente lo cambierei
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Vecchio 02-05-2018, 20:44   #190
Slim_
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Sulla euro 4 per sentire il vero sound occorre percorrere almeno 1.000 km (se non si va a passeggio - altrimenti un bel pò di autostrada a velocità >130 in Germania ovviamente).
Vero però che il suono dell'euro 3 é più profondo.
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Vecchio 02-05-2018, 21:14   #191
Gnolo
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Vecchio 02-05-2018, 21:16   #192
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Ok ma non è che sopra i 130 da fastidio? Ricordo che c'era gente che in autostrada non sopportava Bialbero.. A me non dava fastidio
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Vecchio 02-05-2018, 22:30   #193
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No a me non fastidio neanche l’euro 3!..a velocità costante che sia a 100 o 140 o 180 non è affatto fastidioso,è quando spalanchi che si sente davvero...e godi!
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Vecchio 02-05-2018, 22:30   #194
alexa72
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Sono appena tornato da un viaggio in Germania dove ho potuto verificare il rumore dello scarico originale (E4) anche a velocità sostenute e per molto tempo. Allora, a me non dispiace per niente e non lo trovo eccessivamente rumoroso ad alta velocità. Certo, non è nemmeno silenziosissimo e faccio parte di quelli che della Bialbero lamentavano l'eccessivo rumore in autostrada (infatti, a suo tempo, montai il terminale Akrapovic che, almeno, suonava più cupo e mi dava meno fastidio).
In conclusione su questa GS E4 non ho ancora sostituito il terminale, cosa che sulle mie moto faccio subito! Sarà che la uso per viaggiare e che in tale contesto preferisco uno scarico silenzioso, sarà che l'originale ha un bel sound (ed esteticamente lo trovo ben fatto), sarà che sto invecchiando
Mi infastidisce di più il buco ai medi e se la sostituzione dello scarico (sempre catalizzato) + mappa ad hoc dovesse essere la cura...lo farò di sicuro!
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Vecchio 02-05-2018, 22:33   #195
Giacomino1980
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...io ho appena montato l'Euro3 sulla Euro4..., ...ma non l'ho ancora accesa

...se solo Sabato il meteo migliorasse un cicinino più delle previsioni...

... che pazienza !!!..lo hai montato e sei riuscito a non sentirla nemmeno accesa
Io non riuscirei
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Vecchio 02-05-2018, 23:02   #196
Slim_
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Quote:
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.... (E4) ......Mi infastidisce di più il buco ai medi e se la sostituzione dello scarico (sempre catalizzato) + mappa ad hoc dovesse essere la cura...lo farò di sicuro!
Non è la soluzione definitiva però può migliorare.
Dovessi ricominciare daccapo, partirei prima con SOLO la ben nota IAT e "verificherei su strada". Eventualmente poi lo scarico ma con grossi dubbi..... per il fatto che se non c'è sufficiente sfogo dai collettori non credo che potrà migliorare più di tanto, forse un pochino.
Inutile se non dannoso a questo scopo, la sostituzione del filtro aria che va a smagrire ulteriormente una miscela già povera.
Per la mappa ad hoc, non saprei individuare qualcuno in grado di lavorarci lasciando il cat.
Sono anch'io per il rispetto delle norme e quindi mi fermerei qui.
Tutto quanto sopra a mio parere ovviamente.
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Vecchio 02-05-2018, 23:15   #197
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Slim, ho già provato la IAT modificata con la quale ho percorso circa 8000 km. Ora l'ho tolta perchè voglio capire bene le differenze rispetto al tutto stock per poter ragionare sul prossimo step.
Non saprei dire se la IAT ha migliorato l'erogazione e/o appiattito il buco (l'ho montata a moto nuova) ma so per certo che (con lei) in basso la moto è sempre andata molto bene, con un unico appunto: una sorta di gradino sui 6000 giri a gas spalancato, oltre i quali l'erogazione diventa molto più rabbiosa, una sorta di entrata in coppia. Anche se gasante, questo tipo di erogazione non mi piace molto, preferisco più linearità.
Ora ho riportato tutto originale e nelle prossime settimane faro le mie valutazioni
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Kawa H2 SX SE '22
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Vecchio 02-05-2018, 23:25   #198
Slim_
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Sono d'accordo. Sulla mia rallye (E4) avevo montato la IAT dopo 3.000 km e con la modifica ho verificato che "la pausa" di accelerazione (direi sulla mia intorno ai 5.000 giri) era migliorata ma non sparita. Poi ho sempre interpretato (io eh! ma magari sbaglio) l'accelerazione successiva come uno "spalancare il gas dopo averlo chiuso". Nel senso che ho sempre attribuito questa cosa, più che altro ad una sensazione conseguente alla precedente pausa. 🤗
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Vecchio 07-05-2018, 16:24   #199
d3gio
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Stavo spulciando qua e la foto e video del terminale Adventure della Sc-Project quando mi sono imbattuto in questa GS Rallye 2017 con terminale X-plorer sempre della Sc-project.
Vai a leggere in rete e scopri che questo modello di terminale è quello per le più piccole f800gs e per le Triumph Tiger... Solo che c'è scritto che verrà omologato più avanti anche per le gs1200 Euro 4.
Gli articoli con queste news sono datati dicembre-gennaio quindi il "più avanti" dovrebbe essere imminente.

Qualcuno di voi sa qualcosa in più?
Sul sito Sc-project non compare ancora per il modello gs1200.

La moto del video dovrebbe essere quella di un'officina (NovotechFreeSpirit) che si è inventata questa HP3 da presentare in una fiera non so quando e non so dove.

Questo X-plorer mi gusterebbe di più rispetto al modello Adventure.
Voi che dite?

Video Terminale X-plorer Sc-Project Euro4
d3gio non è in linea  
Vecchio 07-05-2018, 16:30   #200
Fridurih
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ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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bellissimo questo scarico ma anche il telaietto posteriore blu come il telaio principale
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