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13-04-2018, 11:37
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#176
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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A me piace, almeno hanno avuto il coraggio di fare qualcosa di diverso a livello estetico. però bisognerebbe vederlo dal vivo, sentirne il sound e vedere cosa costa
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Kawa H2 SX SE '22
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13-04-2018, 12:56
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#177
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Sud-Sud-Est
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Non discuto la qualità, ma a livello estetico ...
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Ho messo la testa a posto … ma non ricordo dove!
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13-04-2018, 13:13
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#178
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Termignoni non ha mai fatto un vanto per la sua estetica (basti vedere il logo vecchio quanto faceva cagare e quanto era invasivo), ma, qualitativamente, sono dei gran prodotti e ve lo dico non per sentito dire, ma non sono regalati per nulla.
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13-04-2018, 13:21
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#179
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Costa 900€ il termignoni
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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13-04-2018, 17:00
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#180
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2017
ubicazione: POLONIA
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Sti cazzi... e non è in titanio, ma di pregiato inox come solito Termignoni
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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13-04-2018, 22:23
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#181
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Arezzo
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Quello chiaro dicono che è in titanio....comunque fuori prezzo secondo me....
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13-04-2018, 22:49
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#182
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Diciamo che se volevano fare un po’ di concorrenza all’akrapovic dovevano stare un po’ più skissi
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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02-05-2018, 18:57
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#183
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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provendo da un bialbero mi manca il sound cupo e pieno del gs...
mi son letto questo ed i vecchi 3d....
ho visto curve di potenza e coppia dell'akra e sembra vincere ai bassi e medi... confermate ? per lo meno non peggiora l'erogazione?
per il rumore chi ha posseduto pure il bialbero come è il terminale e4?
ho letto che c'è chi dice che è troppo silenzioso e chi dice che sopra i 130 è troppo rumoroso...
grazie
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R1200GS 2008
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02-05-2018, 19:08
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#184
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2016
ubicazione: Nella parte piu piatta della pianura padana
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Ciao lucar,ho quasi praticamente risposto alla tua domanda nell’altro 3d...confermo che non perde nulla e il sound per me è stupendo ...però mi riferisco ad euro 3,ho letto anch’io che l’euro 4 è molto più silenzioso
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R 1200 GS ADV - 15’
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02-05-2018, 19:16
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#185
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Grazie!
Ora attendo quelli del euro 4 Bialbero
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02-05-2018, 19:17
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#186
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2004
ubicazione: Piacenza
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...io ho appena montato l'Euro3 sulla Euro4..., ...ma non l'ho ancora accesa
...se solo Sabato il meteo migliorasse un cicinino più delle previsioni...
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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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02-05-2018, 19:19
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#187
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2013
ubicazione: Roma
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Ho avuto in sostituzione una euro 4 e rispetto alla mia euro 3 con terminale originale la differenza si sente, la euro 4 è più silenziosa.
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02-05-2018, 19:23
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#188
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Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2011
ubicazione: Roma
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Euro4, di molto inferiore ad euro3 !!
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Gs 1250 ADV HP My 2020
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02-05-2018, 19:30
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#189
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2013
ubicazione: Roma
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diciamo che sulla mia non avverto la necessità di cambiare il terminale, il sound mi piace anche così. Sulla euro 4 probabilmente lo cambierei
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02-05-2018, 20:44
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#190
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sulla euro 4 per sentire il vero sound occorre percorrere almeno 1.000 km (se non si va a passeggio - altrimenti un bel pò di autostrada a velocità >130 in Germania ovviamente).
Vero però che il suono dell'euro 3 é più profondo.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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02-05-2018, 21:14
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#191
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Quoto @slim
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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02-05-2018, 21:16
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#192
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jun 2008
ubicazione: orzinuovi
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Ok ma non è che sopra i 130 da fastidio? Ricordo che c'era gente che in autostrada non sopportava Bialbero.. A me non dava fastidio
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R1200GS 2008
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02-05-2018, 22:30
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#193
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2016
ubicazione: Nella parte piu piatta della pianura padana
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No a me non fastidio neanche l’euro 3!..a velocità costante che sia a 100 o 140 o 180 non è affatto fastidioso,è quando spalanchi che si sente davvero...e godi!
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R 1200 GS ADV - 15’
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02-05-2018, 22:30
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#194
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Sono appena tornato da un viaggio in Germania dove ho potuto verificare il rumore dello scarico originale (E4) anche a velocità sostenute e per molto tempo. Allora, a me non dispiace per niente e non lo trovo eccessivamente rumoroso ad alta velocità. Certo, non è nemmeno silenziosissimo e faccio parte di quelli che della Bialbero lamentavano l'eccessivo rumore in autostrada (infatti, a suo tempo, montai il terminale Akrapovic che, almeno, suonava più cupo e mi dava meno fastidio).
In conclusione su questa GS E4 non ho ancora sostituito il terminale, cosa che sulle mie moto faccio subito! Sarà che la uso per viaggiare e che in tale contesto preferisco uno scarico silenzioso, sarà che l'originale ha un bel sound (ed esteticamente lo trovo ben fatto), sarà che sto invecchiando
Mi infastidisce di più il buco ai medi e se la sostituzione dello scarico (sempre catalizzato) + mappa ad hoc dovesse essere la cura...lo farò di sicuro!
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Kawa H2 SX SE '22
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02-05-2018, 22:33
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#195
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Jul 2016
ubicazione: Nella parte piu piatta della pianura padana
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Quote:
Originariamente inviata da Dfulgo
...io ho appena montato l'Euro3 sulla Euro4..., ...ma non l'ho ancora accesa
...se solo Sabato il meteo migliorasse un cicinino più delle previsioni...
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... che pazienza !!!..lo hai montato e sei riuscito a non sentirla nemmeno accesa
Io non riuscirei
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R 1200 GS ADV - 15’
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02-05-2018, 23:02
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#196
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da alexa72
.... (E4) ......Mi infastidisce di più il buco ai medi e se la sostituzione dello scarico (sempre catalizzato) + mappa ad hoc dovesse essere la cura...lo farò di sicuro!
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Non è la soluzione definitiva però può migliorare.
Dovessi ricominciare daccapo, partirei prima con SOLO la ben nota IAT e "verificherei su strada". Eventualmente poi lo scarico ma con grossi dubbi..... per il fatto che se non c'è sufficiente sfogo dai collettori non credo che potrà migliorare più di tanto, forse un pochino.
Inutile se non dannoso a questo scopo, la sostituzione del filtro aria che va a smagrire ulteriormente una miscela già povera.
Per la mappa ad hoc, non saprei individuare qualcuno in grado di lavorarci lasciando il cat.
Sono anch'io per il rispetto delle norme e quindi mi fermerei qui.
Tutto quanto sopra a mio parere ovviamente.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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02-05-2018, 23:15
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#197
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Nov 2007
ubicazione: Veneto
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Slim, ho già provato la IAT modificata con la quale ho percorso circa 8000 km. Ora l'ho tolta perchè voglio capire bene le differenze rispetto al tutto stock per poter ragionare sul prossimo step.
Non saprei dire se la IAT ha migliorato l'erogazione e/o appiattito il buco (l'ho montata a moto nuova) ma so per certo che (con lei) in basso la moto è sempre andata molto bene, con un unico appunto: una sorta di gradino sui 6000 giri a gas spalancato, oltre i quali l'erogazione diventa molto più rabbiosa, una sorta di entrata in coppia. Anche se gasante, questo tipo di erogazione non mi piace molto, preferisco più linearità.
Ora ho riportato tutto originale e nelle prossime settimane faro le mie valutazioni
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Kawa H2 SX SE '22
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02-05-2018, 23:25
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#198
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sono d'accordo. Sulla mia rallye (E4) avevo montato la IAT dopo 3.000 km e con la modifica ho verificato che "la pausa" di accelerazione (direi sulla mia intorno ai 5.000 giri) era migliorata ma non sparita. Poi ho sempre interpretato (io eh! ma magari sbaglio) l'accelerazione successiva come uno "spalancare il gas dopo averlo chiuso". Nel senso che ho sempre attribuito questa cosa, più che altro ad una sensazione conseguente alla precedente pausa. 🤗
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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07-05-2018, 16:24
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#199
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Mar 2017
ubicazione: Corbetta
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Stavo spulciando qua e la foto e video del terminale Adventure della Sc-Project quando mi sono imbattuto in questa GS Rallye 2017 con terminale X-plorer sempre della Sc-project.
Vai a leggere in rete e scopri che questo modello di terminale è quello per le più piccole f800gs e per le Triumph Tiger... Solo che c'è scritto che verrà omologato più avanti anche per le gs1200 Euro 4.
Gli articoli con queste news sono datati dicembre-gennaio quindi il "più avanti" dovrebbe essere imminente.
Qualcuno di voi sa qualcosa in più?
Sul sito Sc-project non compare ancora per il modello gs1200.
La moto del video dovrebbe essere quella di un'officina (NovotechFreeSpirit) che si è inventata questa HP3 da presentare in una fiera non so quando e non so dove.
Questo X-plorer mi gusterebbe di più rispetto al modello Adventure.
Voi che dite?
Video Terminale X-plorer Sc-Project Euro4
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07-05-2018, 16:30
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#200
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jul 2014
ubicazione: Nell'isola più bella del Mediterraneo!!
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bellissimo questo scarico ma anche il telaietto posteriore blu come il telaio principale
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GS RALLYE Uber alles!!
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