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Vecchio 04-02-2018, 14:46   #126
K-7
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Ho provato una 17 e se non si sa del problema non ci si accorge. Siccome la mia è una 2012 ho voluto provare a bassa velocità in seconda ed è appena percettibile. Sopra i 2500 giri non lo fa nemmeno la mia ma sotto sembra ci sia un fabbro nella frizione

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Vecchio 04-02-2018, 15:48   #127
albio59
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Quello che mi fa rabbia è che quando mi lamentai di questo problema (MY 2011) scrissi a BMW e mi dissero che era dovuto ai parastrappi e che erano necessari vista la grande potenza e coppia del motore e mi dissero anche non era risolvibile, una bugia quindi, ma se l'hanno risolto sono contento in quanto come dice Elicato questo è un problema che non deve esistere su una moto di questo livello.....mi serva di lezione per la prossima volta che acquisto un nuovo modello....
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Vecchio 04-02-2018, 18:33   #128
Potieres
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La storia dei parastrappi l’ha detta anche il mio meccanico, stessa versione. In ogni caso il clonk della prima io lo sento per l’inserimento di tutte le marce...mi auguro che sulla nuova avendo montato anche l’elettroassistito abbiano risolto.
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Vecchio 04-02-2018, 18:39   #129
salvoilsiculo
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Non ha nessuna influenza. Come dire che è colpa del cambio se il differenziale è rumoroso!
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Vecchio 04-02-2018, 19:18   #130
bortolo
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Oggi a Castiglioncello cera uno di Lucca con un K1600 GT nuovo con cambio elettroassistito...questo aiuta molto, molto meno rumoroso
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Vecchio 04-02-2018, 21:09   #131
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Non ha nessuna influenza. Come dire che è colpa del cambio se il differenziale è rumoroso!
Infatti sulla mia il differenziale non fa alcun rumore, l’unico rumore è sull’innesto delle marce, tanto per la prima che per la sesta.
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Vecchio 04-02-2018, 22:11   #132
albio59
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sono due cose diverse il clonk all'inserimento è un problema cambio/frizione, la motivazione datami è che la frizione a bagno d'olio ha un effetto trascinamento e quindi rende difficoltoso l'inserimento solitamente della prima, il clonk in rilascio e ripresa ,con marcia inserita,riguarda i parastrappi sulla trasmissione, quindi nel primo caso il servoassistito può dare un beneficio nel secondo assolutamente no.
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Vecchio 05-02-2018, 02:02   #133
dumbo54
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Il clonk della prima è evidente, amen.... non provoca problemi, a quanto mi risulta. L’unico problema è il clonk in sè, che può infastidire a livello uditivo. Invece, per quanto riguarda gli strappi in tiro-rilascio, sulla mia ( 2012) sono praticamente inavvertibili. Anzi, per essere precisi, non so nemmeno se ci siano. Vuoi vedere che stavolta ho avuto un botta di cu@o ???
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Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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Vecchio 05-02-2018, 08:28   #134
valca
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Oggi a Castiglioncello cera uno di Lucca con un K1600 GT nuovo con cambio elettroassistito...questo aiuta molto, molto meno rumoroso
confermo quanto scrive bortolo , stessa sensazione e comodità' di un sequenziale , molto comodo quando si fa gli scemi con gli amici
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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Vecchio 06-02-2018, 01:09   #135
Patù 767
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Il cambio elettro assistito è una figata la moto va via alla grande
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Tante Moto in passato : Rt / K1600.....ora in pausa di riflessione
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Vecchio 12-04-2018, 18:46   #136
fabio.ar
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Le protezioni alle valige le avevo montate sulla rt...servono a poco o niente..solo estetica..poi son fissate con un biadesivo e avevo sempre il pensiero di perderle...

Ultima modifica di fabio.ar; 14-04-2018 a 15:13
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Vecchio 12-04-2018, 23:07   #137
brunoadv
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ma secondo me il clink clonk nei tira molla non è dato dai parastrappi del cardano. Io ho notato che appena sostituito l'olio,per i primi 1000 km non lo fa quasi piu,poi con il degradarsi dell olio ritorna. Quindi secondo me deve essere qualcosa all interno motore zona frizione.
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Vecchio 12-04-2018, 23:48   #138
Delbi
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Basta viaggiare belli allegri e non si presenta 😂😂
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