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Vecchio 12-02-2019, 16:04   #51
beppo79
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1300, fatto ieri 1º tagliando


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Fallo assestare...se dovesse continuare tra un altro migliaio di km la porti a controllare... Tieni conto che ora hai cambiato l'olio... Dalle il tempo di abituarsi

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Vecchio 12-02-2019, 16:06   #52
beppo79
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Detto ciò sapete che vi dico...che mi avete fatto venire voglia di andarmene in moto...
Vado a sentire il suono soave del mio boxerino boxeruccio
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Vecchio 12-02-2019, 16:58   #53
MªX
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Ok beppo... intanto arrivano le prime indicazioni ufficiali...




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Vecchio 12-02-2019, 17:56   #54
beppo79
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Ahahahaha geniale


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Vecchio 12-02-2019, 20:59   #55
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Vecchio 13-02-2019, 00:20   #56
millling
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In un paio di occasioni ho sentito picchiare in testa ed ho pensato subito al primo pieno fatto in stazione di carburante non solita. Però, nonostante avessi cambiato distributore... e smaltito almeno 3/4 tanike... la sensazione che continui a farlo è rimasta. Chiesto di verificare durante il 1º tagliando... la risposta non mi ha convinto molto. Qualcuno con il 1250 ha notato? Mai accaduto con il 1200.

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si notato fin dai primi km.Lo fa aprendo il gas mettendo il motore in trazione a bassi regimi. Avuto rassicurazioni dal conce e a sto punto diventa caratteristica.
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Vecchio 13-02-2019, 00:36   #57
FRANK 52
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Noooooo, basta domani vado in concessionaria a stracciare il contratto, aspetterò il MY2021
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Vecchio 13-02-2019, 00:56   #58
gonfia
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Io non mi sono accorto di questa cosa...può essere una “caratteristica “ che sparisce dopo i primi km??


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Vecchio 13-02-2019, 06:44   #59
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predefinito Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

@milling: il rumore è netto. Se anche tu hai chiesto lumi... è evidente che non passa inosservato. Solo su erogazione secca, aprendo progressivamente niente picchiettio metallico. Tempo permettendo vedremo adesso dopo il 1º tagliando...

@FRANK 52: ma noooo FRANK! Pensa a goderti questa! Nel 2021 dai questa in permuta per la nuova!

@gonfia: sono a quasi 1300, 1º tagliando l’altro ieri. Ho notato subito questa “caratteristica” poco gradevole... ho pensato al carburante.... non era quello!


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Vecchio 13-02-2019, 07:45   #60
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Scusate ma una delle caratteristiche principali e tanto decantate del 1250 rispetto al 1200 non era proprio la silenziosità del motore?


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Vecchio 13-02-2019, 07:58   #61
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Per essere silenzio.... è molto più silenzioso... tranne il fottutissimo bordello di ferraglia quando picchia in testa!

Ma tranquilli raga... 1... 2 rondini non fanno Primavera!


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Vecchio 13-02-2019, 09:36   #62
Peppuccio
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Da me non si trova ma al nord si può provare una benzina con più ottani per vedere se va meglio.
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Vecchio 13-02-2019, 09:57   #63
MªX
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Vi dirò... io non mi preoccupo più di tanto... il capo officina dice che rientra tutto nella norma.

Certo... fa un po’ pensare... come BMW, sempre pronta alla soddisfazione totale dei sui clienti, abbia adeguato prontamente stamattina il Welcome Kit del nuovo 1250!




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Vecchio 13-02-2019, 10:31   #64
Bradipo Moto Warano
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Vecchio 13-02-2019, 16:19   #65
Dfulgo
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... 1... 2 rondini non fanno Primavera!
...ndelle..., si chiamano rondelle...

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
only red wine
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Vecchio 14-02-2019, 00:12   #66
millling
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confermo tutto @Max. Comunque a me non crea nessun fastidio.Non mi spippolo per sciocchezze.Il GS va goduto...
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Vecchio 17-02-2019, 15:28   #67
gas41
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Provata sta mattina... scalda sempre di più... va un pelo più forte... da ex possessore di bialbero (2 adv), poi adv tb €4, riprenderei il bialbero... tutta la vita.

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...sono ripassato al lato oscuro della forza... R1200GS ADV LC Tiple Black
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Vecchio 17-02-2019, 19:21   #68
luca.gi
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fallo!!!
..........
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Vecchio 17-02-2019, 19:46   #69
Colomer77
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Provata anch’io la 1250 perché volevo farci un pensierino ma non mi ha impressionato.
Trovo vada meglio la mia Lc euro 3 del 2016....e non scalda.
Purtroppo più normative anti inquinamento e più la moto viene tappata , scalda e va meno.



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Vecchio 17-02-2019, 20:15   #70
Michelesse
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@milling: il rumore è netto. ..... Solo su erogazione secca, aprendo progressivamente niente picchiettio metallico
Ma un po' di competenza ?
Un bicindrico boxer con un pistone che è grande come una pizza margherita, spremuto al massimo per offrire il massimo della potenza, non è proprio un motore da passeggio come potrebbe essere un 4 cilindri, quindi un minimo di competenza bisogna averla, e anche se il ride by wire filtra il polso di chi guida, per avere una risposta immediata la centralina non può attendere che tutti i parametri si assestino per aprire le farfalle quando si spalanca il gas da bassi regimi, quindi può essere che batta qualche volta in testa, ma basta avere un po' di sensibilità senza essere scarponi.
Altrimenti viene fuori quello che si lamenta che quando apre, il motore è come se "tira indietro" (letto qui nel forum)....
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Vecchio 17-02-2019, 20:24   #71
MªX
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predefinito Provato il GS 1250... impressioni e confronto col 1200 ‘15

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...Ma un po' di competenza?...

... perdona la mia ignoranza. È che son passato dal Garelli a sta bestia... e sono un po’ confuso... sai tutte ste luci... pulsanti, leve... piano, piano vedrai che mi abituerò.


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Vecchio 17-02-2019, 20:41   #72
Vertigo70
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Ho il 1250 da tre settimane e non ho mai sentito il motore picchiare in testa nè fare “rumore di ferraglia”.
Il motore è un portento a tutti i regimi. E io prima avevo una S1000R, per cui temevo di avvertire la minore potenza. Invece questo motore ha una erogazione ed una coppia fenomenali.
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Vecchio 17-02-2019, 20:50   #73
Saturno
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Ahahahaah MaX
Io sono più troglodita di te, ho ancora il Ciao (funzionante) di quand'ero ragazzino
Cmq non sono del club stavolta, non lo sento picchiare in testa (il GS non il Ciao)
E adesso ?!?!? aiuto !! sono fuori dal coro
Bah per una notte dormo tranquillo
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Multi V4S aviator grey
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Vecchio 17-02-2019, 21:01   #74
MªX
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... ragazzi... comprendete... qui era tutto un picchiare e tremare...



... datemi un po’ di tempo!


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Vecchio 17-02-2019, 21:15   #75
GIGID
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....non mi ha impressionato.
Trovo vada meglio la mia Lc euro 3 del 2016....e non scalda....

Beh... io a suo tempo avevo preferito come erogazione la euro 3 alla Rallye euro 4... ma il 1250 è tutta un’altra musica.

Forse l’hai provato troppo poco, il cambio, l’EA, l’erogazione, l’elasticità, l’ESA... sono tutta un’altra musica.
Non è che la potenza ora ti strappi i polsi, ma avviene tutto molto molto meglio che con la euro 3.



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