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30-05-2016, 14:07
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: Roma/Caserta
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Olio Cardano
Ho cercato ma non sono riuscito a trovare che tipo di Olio e quale gradazione va utilizzato per il cambio olio al Cardano
lamps
questo "MOTUL HD 80W90" potrebbe andare??
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R1200GS LC my 2014
Ex R1 2002 -- Ex Street R 675 2009
Ultima modifica di gianfinito; 30-05-2016 a 14:09
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30-05-2016, 14:10
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#2
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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coppia conica, olio coppia conica.
il cardano lavora a secco
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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30-05-2016, 14:34
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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io nella mia per cambio e coppia conica uso Castrol MTX FULL SYNTHETIC 75W140, e il cambio diventa uno spettacolo.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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30-05-2016, 14:59
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Olio Cardano
Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
io nella mia per cambio e coppia conica uso Castrol MTX FULL SYNTHETIC 75W140, e il cambio diventa uno spettacolo.
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Vero, la differenza , parlo del cambio, rispetto al W90 si sente eccome!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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30-05-2016, 15:22
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2012
ubicazione: CREMONA (PROFONDO NORD)
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occhio che si parla di motore 1200 lc il cambio usa lo stesso olio del motore mentre il cardano 80w90
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GS1200 ADV LC 2016 e CBR125 /2009
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30-05-2016, 15:27
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Azz non sapevo! I'm sorry.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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30-05-2016, 18:37
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 31 Oct 2008
ubicazione: ERBA
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...Castrol 75w90 come da libretto uso e manutenzione , circa 180cc ... ma va bene qualsiasi altro olio per trasmissioni con la stessa gradazione... ;-)
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30-05-2016, 19:07
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 29 Apr 2015
ubicazione: Salt lake city
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sul libretto della moto c'è scritta gradazione indicata
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30-05-2016, 20:26
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da gianfinito
Ho cercato ma non sono riuscito a trovare che tipo di Olio e quale gradazione va utilizzato per il cambio olio al Cardano
lamps
questo "MOTUL HD 80W90" potrebbe andare??
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Certo che va bene. E anche se non previsto, provate a sostituirlo dopo i primi 1.000 km e vedrete che schifezza esce!
Corde et igne audere semper
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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30-05-2016, 23:48
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Mar 2014
ubicazione: nelle Langhe
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Sostituito venerdì in Bmw con Castrol EPX 80W90 più anello di tenuta
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R1200GS Adventure Triple Black
Ex R1200GS LC
Ex R1200C
Ex R1200GS ADV
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31-05-2016, 08:58
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: Roma/Caserta
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e sapete anche come capire che è arrivato a livello?
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R1200GS LC my 2014
Ex R1 2002 -- Ex Street R 675 2009
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31-05-2016, 09:18
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2012
ubicazione: Piana
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devi metterne 0,18 l, io sono andato in farmacia ho preso la siringa più grossa che hanno (0,05 l) e quindi sono andato a misura.
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20-03-2017, 14:09
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#13
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: Roma/Caserta
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Domanda in merito al cambio olio del cardano, premesso che ho effettuato l'attività questo we, ma mi è venuto un dubbio,
Dopo aver tolto il tappo posteriore ed inferiore ho atteso che uscisse tutto l'olio, poi ho ritappato e riempito con 9 siringhe da 20cc,
La moto era sul cavalletto centrale, ma non l'ho inclinata facendo toccare la ruota posteriore a terra e non ho fatto nemmeno girare la ruota, è possibile che sia rimasto dell'olio ancora dentro??
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R1200GS LC my 2014
Ex R1 2002 -- Ex Street R 675 2009
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20-03-2017, 14:50
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Olio Cardano
Possible ma si tratterebbe di una quantità minima , la cosa importante è che lo scarico sia stato fatto con olio caldo.
Il livello massimo è dato dal foro di carico, quindi non se ne può caricare in eccesso.
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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20-03-2017, 15:28
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Esatto. Chiudi il tappo sotto e carichi olio fin che ci sta.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-03-2017, 16:20
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: Roma/Caserta
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Purtroppo caldo non era, ma è scolato per un'ora
devo cambiarlo nuovamente?
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R1200GS LC my 2014
Ex R1 2002 -- Ex Street R 675 2009
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20-03-2017, 17:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non saprei....certo che se è bello caldo, è proprio la velocità con cui cola che fa sì di poter espellere tutte le schifezze... Poi quando è scolato per un paio di minuti, un lento giro di ruota, fa espellere altro olio (meno sporco).
Fosse mia, per il tempo (e la spesa) necessari lo cambierei di nuovo. 😊
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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20-03-2017, 17:19
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Olio Cardano
Per 200cc di olio, si può anche rifare l'operazione, male non fa.
Ma lo "schifo", sarebbe eventuale limatura di ferro, che rimane attaccata al tappo magnetizzato.
Meglio no ce ne sia.
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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20-03-2017, 17:22
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: Milano
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Sicuri che il foro di immissione sia anche il foro di livello?
A me non risulta; lo indica BMW in qualche manuale d'officina?
Lo dico xchè ho cambiato anche io l'olio, lasciando scolare molto bene e mettendone 180 cc. Il livello non ha raggiunto per niente il foro di immissione.
E così era anche per i 1200 aria/olio.
Grazie a chi vorrà dare info.
A proposito, una nota per chi ha cambiato l'olio coppia conica intorno ai primi 1000 km: lo vedete molto scuro perchè contenente, disperso, il lubrificante solido di montaggio impiegato da BMW in fase di assemblaggio coppia conica.
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Un saluto da Vittorio
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20-03-2017, 18:05
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ok i grassi di montaggio, ma la morchia nera e piena di metallo.....
Per il livello, funziona così. 180 cc per il ricambio, si carica dal tappo superiore, non so se BMW specifica che fa anche da livello (non so ma stasera posso controllare) tieni però presente che su tutti i "rinvii angolari" (come li chiama bmw) quel buco di carico fa anche da livello.
Temo che la casa non lo scriva perché sarebbe un controllo in contrasto con le tabelle dei tempi. Meglio dire "mettete 180 cc" piuttosto che "riempire fino al livello del foro di carico" (come ho sempre letto).
....Poi succede pero" che mi ritrovo ad esempio, con l'olio motore oltre il max e puoi immaginare la rottura di palle per estrarne un po' e riportarlo a livello... Ma così si fa prima né 😉
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 20-03-2017 a 18:24
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20-03-2017, 19:19
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: Milano
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tieni però presente che su tutti i "rinvii angolari" (come li chiama bmw) quel buco di carico fa anche da livello
Confermo che sui boxer - dal 1200 in avanti - non mi risulta... Addirittura il primo 1200 aria/olio aveva un unico assurdo foro di scarico/scarico a ore 21.00 della scatola coppia conica. Vedete, in merito, le discussioni su questo forum...
Era così, invece, sui boxer 2 valvole e sui k 100/75.
Limatura metallica nell'olio, poi, io non ne ho proprio trovata, per fortuna.
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Un saluto da Vittorio
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20-03-2017, 19:40
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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Mi pare che dal 2006/2007 una modifica consentiva di scaricare l'olio attraverso un foro, caricandolo da un'altro esattamente come adesso, prima occorreva smontare la coppia conica...
Inoltre credo, ma potrei sbagliarmi, che il tappo sia magnetico per consentire di intrappolare eventuali limature ferrose, solo se presenti, altrimenti rimane solamente un tappo...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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20-03-2017, 19:46
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2006
ubicazione: Milano
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@ Piegopocopoco: Giusto. Dal 2008 modifica: tappo scarico ad ore 6 e carico a ore 12 (lato interno, verso mozzo ruota).
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Un saluto da Vittorio
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21-03-2017, 12:11
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Oct 2011
ubicazione: Roma/Caserta
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Sono stato molto attento nella pulizia delle calamite dei tappi(sia motore che cardano) ed ho tolto tutti i residui
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R1200GS LC my 2014
Ex R1 2002 -- Ex Street R 675 2009
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21-03-2017, 12:18
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@Vitt, ho controllato sul manuale d'officina.
C'è scritto solo di vuotare e poi riempire con 180 ml di olio....
Io continuo a fare come mio solito, magari ce ne stanno anche 185/190 (dipende da quanto bene si è vuotato) perché a differenza dell'olio motore, nel cardano non si fanno danni.
Ma la prescrizione d'officina è diversa, quindi ognuno ne tenga conto.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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