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Originariamente inviata da LoSkianta
Guarda, se fosse stato come era negli anni 80, con una serie "piccola" e una serie "grossa" (e come faceva e fa tuttora la Guzzi) , ma uniformate nella scelta della disposizione boxer dei cilindri, oltre che nella filosofia di base sarei stato d'accordo con te.
Magari commercialmente può essere anche un idea che funziona, ma se devo prendere un bicilndrico parallelo, a catena, non vedo più quelle caratteristiche che mi hanno fatto scegliere Bmw negli ultimi anni.
No, prima di acquistare la Gs 850 mi prendo la V85TT.
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Si Aspes hai ragione. Ho sbagliato e lo scrivo adesso dopo essere appena rientrato dalla prova GS 850 con moglie dietro. Il mio post infatto l'Ho scritto un'ora prima di andare in concessionaria a provare la Gs 850 e in attesa di venerdì quando proverò per la 2 volta la Guzzi 85TT.
Un disastro. Un disastro perché appena scendi dal boxer GS e sali sul bicilindrico in linea a catena ti si spengono tutte le emozioni. Tutte tutte .
E poi , ecco che il venditore ti dice << tu la vuoi bassa , silenziosa e comoda come la tua ? aspetta un attimo >>. Ecco prova questa :
e mi fa provare la R1250 R . Mia moglie entusiasta, io senza parole……..
Modalità lineare
