OHLINS r 1100 gs

[rob75]

ciao black cow, ma non e' chiaro:

NON CAMBIARE QUELLO DAVANTI.
Spesa inutile (sue parole...)per un ammortizzatore che non si può regolare nell'idraulica, ma solo nel precarico molla (come l'orig. quindi) e con più o meno le stesse performance (se in buono stato ovv..)

l' ammortizzatore anteriore ohlins per il 1100 e' regolabile in estensione e nel precarico. quindi anche nell' idraulica (eccetto compressione).

per quanto riguada la molla del posteriore, se nel primo tratto ti sembra troppo morbida, fai un mezzo giro di precarico e vedi come va.

i tecnici che lavorano sulle sospensioni sono gente strana. gli porti la moto e non sai mai come te la regolano.
l' ultima volta che ho fatto revisionare l' ohlins della ducati, a roma, mi ha restituito l' ammortizzatore completamente aperto nel rimbalzo, col risultato che la moto era inguidabile.

quando invece ho fatto montare gli ohlins sul gs 1100 (come i tuoi), ha fatto una regolazione che per poco non mi ammazzavo, con dei trasferimenti di carico in frenata che mi sembrava di essere nell' oceano in tempesta con un canotto. e questo perchè a lui sembrava che andassero bene così.

il bello di avere gli ammortizzatori regolabili e' proprio che puoi testare i risultati.

[black cow]

Hai ragione Rob...
dimenticavo che in effetti sull'anteriore c'è la rotella in plastica per regolare la velocita dell'estensione di ritorno.
Quello che però pochi sanno,e che mi ha spiegato il tizio (con cui per la sua simpatia e capacità siamo rimasti amici) è che il sistema di ammortizzazione nel mono davanti, avviene per "miscelazione" olio -azoto nel corpo dell'ammortizzatore.
Sistema ormai "vetusto"...mi diceva,ecco perchè alla fine dei conti non vale tanto la spesa sostituire l'originale con un ohlins anteriore.

Peraltro mi diceva sempre lui che detta soluzione è dettata dal fatto che per via dello spazio angusto sotto il canotto non c'e possibilita di inserire un serbatoio "separato"...come per il posteriore.
Concludo col dire che infatti che a fronte di metti 10 vendite di ammort per il GS,meno della metà sostituisce anche l'anteriore.

[rob75]

si e' vero che l' anteriore e' ad emulsione, ma e' anche vero che come ammortizzatore in se, l' ohlins e' preferibile allo showa di serie, che, per di più non e' revisionabile. soprattutto con una moto che, nel mio caso, ha oltre 10 anni (del '97) e per la quale un' intervento sugli ammortizzatori e' consigliabile (visto che gli oli hanno una durata nel tempo).

certo, se poi uno vuole mettere i WP con serbatoio anche all' anteriore e' sicuramente meglio, ma non si può trovare di tutto usato su ebay! :-)

io per i miei ho speso 576 euro più iva quando ero in procinto di comprare nuovo solo il posteriore a circa 700 euro. direi che il gioco valeva la candela!

[Gunther]

grazie black, certo che sei d'aiuto!
Vedrò cosa fare...

[MAMOZETA]

Vi ricordo che esistono anche i bitubo (che ho montato) che costano meno e hanno il serbatoio anche sull'ant e sono regolabili idruaulicamente.
Sulla mia ghisa sono sattio un successo inaspettato , montati con la regolazione della fabbrica.
ps: Alle volte "chi piu' spende meno spende" .

[roger.brg]

ciao, riesumo questa discussione perchè ho appena montato un paio di ohlins sulla mia bmw 1100gs (montati questo pomeriggio e provati per pochissimi km).

Montati e tarati come da istruzioni ohlins:

rispetto agli originali sembrava di stare su un canotto con mare in burrasca.

Poi ho chiuso un bel pò l'estensione (quasi tutta chiusa 40 su 46) e la situazione è migliorata.

Per ora non proprio promossi.

Appena la proverò meglio vi farò sapere.

[roger.brg]

inoltre non riesco a rientrare nei sag.

[missile]

quote "inoltre non riesco a rientrare nei sag"

hai risolto?
problemi di molla inadatta o bisognava aumentare il precarico?
mi dici le misure dei sag che hai come riferimento?

[roger.brg]

ciao, non rientravo nel sag posteriore perchè si doveva abbassare il manettino del precarico idraulico, per farlo si deve smontare la molla (operazione complicata perchè c'è bisogno di un'apposita pressa, con l'occasione li ho fatti revisionare (olio nuovo e tenute nuove).

Sag riferimento per il posteriore:
- statico 5-15mm
- con pilota 25-35mm

- anteriore statico 40-50mm
- anteriore con pilota 55-65mm

[micciombo]

Mamma mia come vi invidio....i gialloni sono più che una scimmia,sono un gorillone che no riuscirò a soddisfare....

[roger.brg]

Una volta fatti revisionare devo dire che sono strafelice dell'acquisto.

Veramente un'altro mondo, e non lo dico per dire.

Li ho comprati più per sfizio, pensando che su una moto turistica non facessero molta differenza e invece.......

[vagnoc]

Ho appena riacquistato un gs 1100 provvisto di "giallone",la prima sensazione è di leggerezza e sensibilità.....non mi dispiaceva però nemmeno la granitica insensibilità di quelli della vecchia(al post montava un orrenda molla viola!)....!? Devo ancora smanettarci dietro,poi vediamo.

[roger.brg]

Prima cosa da fare è regolare il sag anteriore e posteriore.

Inoltre per uso stradale l'estensione va chiusa di almeno 30click, ma anche più, cmq dipende dai gusti.

[ronny]

What's SAG,please?

[roger.brg]

Differenza tra la misura dell'ammortizzatore tutta estesa (sul centrale con gomma che non tocca terra) e con con gomme appoggiate a terra (sag statico), e con pilota sopra (sag dinamico).

[gritta]

Mamma mia che cane che sono io!
Due o tre "pestate" decise sul manubrio ad affondare l'ammo anteriore e "mi sembra che vada bene"..... e via

[maximilian71]

Buongirono,

alla ricerca di degni sostituti per i miei ammortizzatori di serie oramai sfiniti, alla fine ho trovato 2 holins per la mia gs 1100 , prezzo spediti dalla california 610 euro entrambi .... adesso sono in attesa di riceverli ...non vedo l'ora ... e appena arrivano li faccio revisionare .... abito in provincia di massa carrara , qualcuno mi puo consigliare un buon meccanico per la revisione che sia innanzi tutto competente ma anche onesto?

Grazie Massimiliano