sospensioni anteriori f 850 gs adv

Che voi sappiate la mappatura pro si può richiedere dopo? Si può avere anche senza esa o è un prerequisito? Lo stesso vale per abs pro. È solo un aggiornamento sw all’abs esistente o cambia anche qualche pezzo?


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[sAnTeE]

Su questo sono ferrato perché il conce voleva rifilarmi una stock e mi aveva preventivato il costo per aggiungere abs cornering, dtc e mappe. Tra piattaforma inerziale, centralina e pezzetti vari mi chiedeva NOVECENTO EURO. Non ricordo se fosse incluso anche il quick shift (in pratica l’intero pacchetto dynamic).
L’unica cosa che non si può aggiungere after market è il tft e l’ESA, o meglio quest’ultimo è possibile ma é un lavoro immane e costoso, loro dicono subito di no.

Originariamente inviata da sAnTeE

Su questo sono ferrato perché il conce voleva rifilarmi una stock e mi aveva preventivato il costo per aggiungere abs cornering, dtc e mappe. Tra piattaforma inerziale, centralina e pezzetti vari mi chiedeva NOVECENTO EURO. Non ricordo se fosse incluso anche il quick shift (in pratica l’intero pacchetto dynamic).
L’unica cosa che non si può aggiungere after market è il tft e l’ESA, o meglio quest’ultimo è possibile ma é un lavoro immane e costoso, loro dicono subito di no.

Confermo la tua indicazione economica. Non credo lo farò


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[ozama]

Originariamente inviata da Canadian

Salve ozama, innanzitutto buon anno nuovo, ti assicuro IO che i problemi che hai sentito DIRE delle vibrazioni non sono veritiere sulla 850 , provare per credere Ciao. PS NON voglio essere osessesivo ma parlare con le parole degli altri si sbaglia.

Ma infatti ho scritto che non mi pare che la 850 abbia il problema della 800..
Secondo me, non hai letto bene quello che ho scritto.
Mi auto cito:

"Poi la 800 aveva il grosso problema delle vibrazioni, importanti e persistenti a velocità autostradali, che nonnmi pare abbia il nuovo motore 850."

Ho fatto copia/incolla della mia frase, compresa la doppia "n", errore di battitura.
Ciao!