lavoro fatto male perdita olio forcella anteriore

[maurodami]

Per i "tappi" rovinati sugli steli, credo che il meccanico abbia provato ad allentarli senza allentare le brugole del trapezio si sterzo superiore. in questi casi lo stelo risulta pressato sul tappo e non consente di svitarlo.
Il rischio è quello di rovinare anche l'impanatura interna sullo stelo.

[ozama]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

Una battuta se posso;
ma le decine di paraolio che hai cambiato senza lucidare gli steli li hai cambiati tutti alla stessa forcella?

Scherzi a parte..
Potrebbe essere che un paraolio perda perchè si incolla, dopo un certo tempo di fermo moto. Magari a causa di qualche solvente aggressivo rimasto sullo stelo a seguito del lavaggio. Ma anche solo per gli affari suoi. Le materie plastiche sono instabili. Al primo movimento, si strappa la parte a contatto. Basta qualche centesimo di materiale. Nel caso, se del materiale è rimasto incollato (ma in genere si vede), puó rovinare in breve il paraolio nuovo. Ma è una vera vaccata da lavoro frettoloso..
Comunque, pulire/lucidare gli steli, penso che sia una cosa da fare assolutamente.
Ciao!

[maurodami]

Solo che per fare la lucidatura degli steli ci vuole un tornio, che non tutti i meccanici hanno, per farli girare mentre si appoggia un pezzo di carta abrasiva a grana finissima (meglio se imbevuta di olio).

[Dax2382]

Originariamente inviata da gemini31

mmm.... qunado viene montato e stretto a caso l'asse della ruota, non hai da subito la perdita... dopo un pò di tempo comincia, i tempi secondo me ci sono per poter pensare una cosa del genere, il che vuol dire ancor di più che il tipo lavora male, o chi lavora per lui lavora ancora peggio.

A suo tempo anche io non conoscevo questa cosa, e con tempistiche simili mi sono giorcato uno stelo di un beta.

Grazie dell'informazione gemini31. Questo glielo rinfaccierò di sicuro alla luce del fatto che non verranno trovati graffi o danni allo stelo (a meno che non gli abbia causati lui). La deformazione dello stelo non può essere causata dal nulla...

Ho come l'impressione che sarà mooolto lunga la riconciliazione... vi terrò informati!
Grazie a tutti. State letteralmente "concimando" la mia azione di reclamo!

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[benkenobi]

Giacomo cosa si utilizza per lucidare gli steli?

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[Rinaldi Giacomo]

Spazzole in stoffa a forma discoidale montate su apposite "mole".
Tutte le ditte di pulitura metalli le utilizzano.
I dischi di diversa fibra servono per togliere più o meno materiale.
Per ultimo sempre un disco di stoffa morbida unito ad apposita pasta per lucidare e abbassare la rugosità superficiale.
Ovviamente va bene anche un tornio che faccia girare il disco fissato su un albero a velocità adeguata.
@ghima
Se hai notato un segno circolare ad anello può essere il grasso che si usa al montaggio dei paraolio e parapolvere,però pulito un paio di volte non deve più essere visibile.
L'olio di solito tende a fare la goccia e colare sullo stelo.

[maurodami]

Puoi postare delle foto (spazzole e apposite mole)?

Io l'ho visto fare con steli che girano sul tornio e della carta abrasiva "tirata" dalle due estremità posta a forma di U.

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[Rinaldi Giacomo]

Non le so postare le foto ma se mi dai il tuo numero te le mando in wa e le pubbliche te.
Mettere gli steli nel tornio potrebbe funzionare solo con forcelle tradizionali,con le rovesciate con i piedini portapinze sarebbe assai pericoloso avvicinarsi con le mani.
Considerando comunque che la carta abrasiva non è indicata per questo tipo di intervento.

[maurodami]

Certo, con il metodo che ho visto (in officina di rettifica) era un modo per arrangiarsi con i soli steli tipo R1150 e similari.
Il sistema che indichi tu é universale ed utile a chi non dispone di tornio
(ti ho inviato il numero via mp)
Grazie

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[maurodami]

Ecco le foto di Giacomo Rinaldi


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[ghima]

Grazie mille Giacomo proprio quello...circoletto di grasso

[Dax2382]

Mi confermate che il distanziale c'è solo sul lato sx?

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[Armasgiantofonte]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

......
Una battuta se posso;
ma le decine di paraolio che hai cambiato senza lucidare gli steli li hai cambiati tutti alla stessa forcella?

No, a 6-7 paia di forcelle in 15 anni (3 kayaba, e 3 wp).... e sinceramente non ho mai trovato segni evidenti! Che poi un forcellaio dia una prudenziale lucidata ci sta, ma io sulle mie forcelle, non vorrei mai e poi mai cambiare uno stelo, visto anche le circa 180 ore/anno di enduro che faccio....

Perdonate l'ignoranza, ma la cosa mi ha colpito dato che ne ero completamente all'oscuro, come si ristabilisce il parallelismo tra gli steli a seguito dello smontaggio della gomma?

[MRC13]

Si, il distanziale è solo a sx....

[gemini31]

Originariamente inviata da bubugaz

Perdonate l'ignoranza, ma la cosa mi ha colpito dato che ne ero completamente all'oscuro, come si ristabilisce il parallelismo tra gli steli a seguito dello smontaggio della gomma?

Monti l'asse e posizioni tutte le viti o bulloni che contribuiscono a tenerlo in posizione. Le viti del piedino le lasci lente, mentre il bullone dalla parte opposta lo fissi, senza stringerlo a morte, non serve... il giusto.
In questa condizione devi fare affondatre le forche due o tre volte, in modo che naturalmente si sistemano la posizione da sole, non avento alcuna vite sul piedino serrata che permette di far muovere e assetare liberamente il tutto.
A questo punto fissi le 2 viti che stringono la fessura del piedino. Stringendo queste viti non alteri la posizione delle forche o dell'asse ma ne blocchi la posizione.

[Dax2382]

Ragazzi, risolto. Mi ha rifatto il lavoro in garanzia sostituendo anche i tappi forcella. Ha controllato lo stelo al tornio ed ha detto che era perfetto e non "storto" come presumeva.

Ora tengo ancora le dita incrociate per qualche giorno...

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